Byta packboxar i gaffeln.

Detta kan tyckas vara ganska enkelt men eftersom jag köpt en svindyr öhlinsolja till framdämparna så vill jag ej förspilla denna med nått misstag.

Vilka verktyg behöver jag? Mutterdragare? Plaströr för montera dit?

Tillvägagångssätt?


Yamaha R6 99

Hjälp till självhjälp, kolla in Sticky-tråden om servicemanualer på nätet.

MostWanted skrev:

Detta kan tyckas vara ganska enkelt men eftersom jag köpt en svindyr öhlinsolja till framdämparna så vill jag ej förspilla denna med nått misstag.

Vilka verktyg behöver jag? Mutterdragare? Plaströr för montera dit?

Tillvägagångssätt?


Yamaha R6 99

Klicka för att visa mer...

I samma sits
lämnade dock in dom för att renovera dom och efter det läcker mina ben av dyr fin öhlins olja. (varför gråta över spilld olja)

Har en manual själva olje tätningen eller packboxen är en jättelik O ring för att få ut den måste man få bort en låsfjäder och ut med benen verkar det som inte allt för krångligt men lite pilligt.

Ska nu ut och riva ner mina nyrenoverade gafflar och göra om det rätt från början.att man aldrig kan lita på verkstäder

2ono skrev:

I samma sits
lämnade dock in dom för att renovera dom och efter det läcker mina ben av dyr fin öhlins olja. (varför gråta över spilld olja)

Har en manual själva olje tätningen eller packboxen är en jättelik O ring för att få ut den måste man få bort en låsfjäder och ut med benen verkar det som inte allt för krångligt men lite pilligt.

Klicka för att visa mer...

Va fan! Oljan kommer ju från statoil!


De kör med stora fat till både gafflarna, stötdämparna, styrdämparna mm!

motardnisse skrev:

Va fan! Oljan kommer ju från statoil!


De kör med stora fat till både gafflarna, stötdämparna, styrdämparna mm!

Klicka för att visa mer...

De va som ... nu får Dr Bike Gjuta olja på vågorna så shell inte på statoil för dom e OK

2ono skrev:

De va som ... nu får Dr Bike Gjuta olja på vågorna så shell inte på statoil för dom e OK

Klicka för att visa mer...

Du kanske inte har tänkt på att 1L Öhlins flaskor ser likadana ut som statoil,s 1L oljeflaskor också!

motardnisse skrev:

Du kanske inte har tänkt på att 1L Öhlins flaskor ser likadana ut som statoil,s 1L oljeflaskor också!

Klicka för att visa mer...

Källa eller referens som bevisar att det du säger är sant.

2ono skrev:

Källa eller referens som bevisar att det du säger är sant.

Klicka för att visa mer...

Jobbade där några år för länge sedan!

Sen vet jag inte om de har nåt speciellt avtal med statoil att de får en finare olja än vad som annars finns ute på marknaden!

Nu har man bytt packboxarna och det var inte svårt.

I botten finns en sk "socket bolt" en bult som sitter gängad i undersidan av gaffeldämparen ibland kan gaffeldämparen rotera men monterar ihop gaffeln efter att du har tömt olja och skruva ut den.

Packboxarna sittet med en låsfjäder och dras ut som slaghammare där inner och ytterbenet slås ut från varandra.

När man ska i med grejerna kom jag på en smart grej, använd den gamla packboxen ovanpå den nya.
Vänd upp och ner på gaffeln och sätt den i styrkronan och banka på undersidan av gaffeln "som iof nu pekar uppåt" funkade klockrent.

Fyll på olja med benen ihoppressade utan fjädern och mät !

Det jag gjorde när jag jobbade där borta var att ta tag i kolvstången "den staven som returskruvet sitter på vissa hojar" kör den upp & ner samtidigt som du fyller på olja så fixar du luftningen direkt. I med fjädern och skruva ihop!

Vi hade inte våra gafflar ihoppressade då fyllning av olja skedde automatiskt till rätt nivå med maskin. Häll upp oljan i ett mätglas så mkt som det ska vara i den, sätt gaffeln i ett skruvstäd, ha den isärdragen, häll i oljan och dra i stången upp & ner tills du tycker luftbubblorna slutat komma, håll kvar i kolvstången och montera på fjädern, sätt på locket och skruva ihop dämparen!

2ono skrev:

Nu har man bytt packboxarna och det var inte svårt.

I botten finns en sk "socket bolt" en bult som sitter gängad i undersidan av gaffeldämparen ibland kan gaffeldämparen rotera men monterar ihop gaffeln efter att du har tömt olja och skruva ut den.

Packboxarna sittet med en låsfjäder och dras ut som slaghammare där inner och ytterbenet slås ut från varandra.

När man ska i med grejerna kom jag på en smart grej, använd den gamla packboxen ovanpå den nya.
Vänd upp och ner på gaffeln och sätt den i styrkronan och banka på undersidan av gaffeln "som iof nu pekar uppåt" funkade klockrent.

Fyll på olja med benen ihoppressade utan fjädern och mät !

Klicka för att visa mer...

Fick du klart för dig VARFÖR de läckte? Dvs. hittade du något som var fel/trasigt ex. trasig packbox?

Det mest troliga är att man hade lyckats skada packboxen och att det var där den läckte!

Jag brukar, när jag byter packbox, sätta upp innerbenen i en svarv och putsa av dem med ett fint våtslippapper (400-800) och någon sorts olja!

Innan jag sätter upp dem i svarven går jag noga igenom innerbenen och tar bort alla ev. uppstickande märken från ex. stenskott. Bäst ser man dessa i motljus varför jag använder någon sorts lampa för att skapa motljus. Sedan används antingen enbart en fin brynsten eller ett litet skavstål och därefter bryne, beroende på hur stor skadan är.

Vid monteringen av de nya packboxarna lägges lite fett på, allt i syfte att de skall vara skadefria när de sitter på plats.

Gör man detta och sedan inte har en väldans otur eller kör väldigt mycket på ex. grus så håller de nya packboxarna väldigt länge.

Skall man bara byta oljan i gaffelbenen behöver man dock inte lossa innerbenen, de kan då sitta ihop med ytterbenen. Det är dock väldigt noga med att man försöker få ut så mycket som möjligt av den gamla oljan. Vilket ofta tar lång tid och kräver upprepade pumppningar med jämna mellanrum och sedan låta gaffelbenen stå upp och ner tills all olja runnit ut. ALL olja får man aldrig ut dock så några smådroppar får man leva med. Men man skall inte höra något "slurp" när man trycker ihop och drar ut gaffelbenet. Och det skall gå väldigt lätt att skjuta ihop - dra isär dem.

Lika viktigt är det naturligtvis att den nya oljan kommer in överallt så man inte fyller på - mäter luftpelaren och sätter ihop benen i tron att man har rätt mängd olja. Enklaste sättet att kontrollera det är att fylla på olja och pumpa ner-upp gaffelnbenet tills det går trögt hela vägen (man måste då hålla i kolvstången (dämparen). Och naturligtvis skall inget "slurpande" höras! DÄREFTER toppar man upp nivån till rätt mängd/luftpelare.

Lycka till!
// Niklas

Avarage skrev:

Fick du klart för dig VARFÖR de läckte? Dvs. hittade du något som var fel/trasigt ex. trasig packbox?

Det mest troliga är att man hade lyckats skada packboxen och att det var där den läckte!

Jag brukar, när jag byter packbox, sätta upp innerbenen i en svarv och putsa av dem med ett fint våtslippapper (400-800) och någon sorts olja!

Lycka till!
// Niklas

Klicka för att visa mer...

Sannolikt för att dom nyligen varit isärplockade i smb med en översyn då jag lämnade in dom och de läckte inte innan.

Edit:Men blir det inte mer repor i ytan om man håller på att svarva benen med våtslippapper ? Iof har jag för mig att jag läst någon race artikel att man gjort som du beskrev för att minska friktionen.
Men jag har ingen svarv så de får vara

Så du har välsvarvade ben

Avarage skrev:

Vid monteringen av de nya packboxarna lägges lite fett på, allt i syfte att de skall vara skadefria när de sitter på plats.

// Niklas

Klicka för att visa mer...

Jag brukar använda en modell mindre plastpåse/ficka som jag trär över benet och fettar in lite innan jag trär på packboxen. Fungerar ypperligt minimal risk att den skadas då!

2ono skrev:

Sannolikt för att dom nyligen varit isärplockade i smb med en översyn då jag lämnade in dom och de läckte inte innan.

Klicka för att visa mer...

Dvs. man har i så fall lyckats förstöra en eller båda packboxarna = dåligt utfört arbete! Vilket torde generera en reklamation! Fast vem orkar...?

Bättre då att ha vetskapen om det och välja vilka man lämnar sina ögonstenar till, om man nu inte sköter allt själv!

2ono skrev:

Edit:Men blir det inte mer repor i ytan om man håller på att svarva benen med våtslippapper ? Iof har jag för mig att jag läst någon race artikel att man gjort som du beskrev för att minska friktionen.
Men jag har ingen svarv så de får vara

Klicka för att visa mer...

Använder man ex. motorolja när man putsar av benen blir reporna minimala. Ett våtslippapper med kornstorlek om 800 slipar inte speciellt mycket. Men rent formellt, ja det blir repor.

Vill man vara ännu extremare går man ner i korstorlek till ex. 1200 eller varför inte 1500! Men frågan är om det behövs? Jag har använt 800-papper med gott resultat!

2ono skrev:

Så du har välsvarvade ben

Klicka för att visa mer...

Japp och lurviga är dem också!

Mvh!
// Niklas

motardnisse skrev:

Jag brukar använda en modell mindre plastpåse/ficka som jag trär över benet och fettar in lite innan jag trär på packboxen. Fungerar ypperligt minimal risk att den skadas då!

Klicka för att visa mer...

Bra tips!

Mvh!
// Niklas

Tack för beskrivningen 2ono. Lämnade dock in dem idag på beviks... Men nästa gång ska jag mecka...