beslutsnojja!

Dax att öppna mitt hjärta och säga till sanningen till världen.
JAG ÄR KÄR!
Problemet är bara att jag har läst för många trådar i
olika forum och blivit lite avskräckt.
Ska man följa sitt hjärta eller ska man fega?
Jag kan ta historien från början.
En varm sommardag(en av dom få) satt jag i min
urinvarma saab vid ett rödlyse och trummade på ratten.
Då från igenstanns så kom det en husa fs650 på framhjulet.
Det sa bara klick, ja kanske inte klick men brumm brumm!
Det var bara att erkänna att det var kärlek vid första
ögon kastet. Jag måste HA!
Nu till hjärte problmet, jag vill åka mycket och mekka "lite".
Efter alla horibla historier man hört om husa och allt mekk så
börjar jag tveka. Vill ju ha den men till vilket pris?
Så jag vädjar nu till alla husa ägare att komma till undsättning
och berätta hur mycket mekk och $$$$ det kommer att kosta mig!

/ny

Köp en qvarna istället då

Var själv sugen på en husa, en kompis visade hur man ställde vipporna och hur man bytade olja, inga problem,
Sen är det när man ska öppna motorn , låter inte kul
Hade det inte varit för det så hade jag också haft en husa, känns som att köra en cykel med motor (hur lätt som helst)

Köpte en tung servicefri hoj men jag drar inte upp den på slangen i 100 knyck som med en husa

Nästan alla som kör en Husaberg rekomenderar en Husaberg
Men det är ingen gathoj....

Följ hjärtat och inte hjärnan.
Köp ingen qvarna, sist jag hade att göra med en sådan fick jag renovera hela hojen innan det gick att köra en hel dag med den. Den var iofs grön och hette 258a.

var det i örebro du såg husan
det är väl inte så mycket meka. sköt grejorna så ska det väl hålla oxå..

Byta olja och filter kallar jag inte meka, däremot kan du åka på några "smällar"... som kostar lite tid och pengar, lägg undan några spänn till det. Köp en husa och sköt den väl, du ångrar dig säkert om du köper annat.

En sisodär 5- 10 tusen i kvartalet om man har otur.

husa förare nöjer sig med en hoj, anndra måste ha fler

blom skrev:

husa förare nöjer sig med en hoj, anndra måste ha fler

Klicka för att visa mer...

Det är nog samma $$ i 570RR`s hojjar som en husa ägare får lägga i delar på en hoj.

Tycker oxå att du ska titta på en Suzuki ifrån -86.
Dom ser ju likadana ut!

ja eller en malaysisk brand bil för dom påminner lite om ktm faktiskt

Det där med at "bara byta olja, filter och ställa ventiler" är ju rent vansinne. Ok, så länge cykeln har gått under 50-60 timmar så är det väl inte mycket mer att göra, men sen kommer reparationerna på löpande band. De flesta motard cyklar man ser till salu är 03.or, eller nu tom 04r. Dessa har ju inte hunnit gå någonting, då ska det naturligtvis inte till några reparationer, men sen kommer de för 2:a eller 3.e ägaren...och då blir det fruktansvärt dyrt.

För racing är Husaberg en av de absolut bästa cyklarna på marknaden, för normalt trafikbruk är det nog den absolut sämsta cykel man kan välja. taskig ekonomi & väldigt lite "användbar" motorcykel för pengarna egentligen... Husabergarna får jobba hårt vid trafikbruk och jag tror att redan efter 150 h får man räkna med stora kostnader för motorservice. Nästa service blir nog ännu tidigare osv. Men ok, byter man ständigt cykel är ju detta inget att tänka på...

Min Husaberg gick bara som enduro, körde med den ca 1-2 gånger i veckan under knappt två år. La ner ca 15.000:- i motorservice, 10.000 på tändsystem osv. Då såldes den ändå utan startmotor (bränd), batteri och tändsystem. Dvs ca 6-7.000 som skulle lagts på servicekontot... För racing tycker jag kostnaderna är (ganska) motiverade, för gatbruk...inte en chans. Det är lite av ett spel, senaste tiden har jag träffat folk som raserat en eller två växellådor plus motor per år, samtidigt som man träffat några som inte haft stora kostnader alls.

Nu är ju inte detta specifikt för Husaberg, gäller alla racing-cyklar. Racing & gata, ingen bra kombination. Fördel KTM skulle väl vara de något lägre kostnaderna för motordelar.

köööp

Nästan en identisk historia ligger bakom mitt husaköp också!
Blev helt enkelt frälst och insåg att husan var det grymmaste bang for the bucks man kunde få! Läste också massa skit om att den bara rasar hela tiden men jag köpte en i alla fall, o jag var skitnöjd ända fram tills jag blev kåt på sportisar. Husan är ju helt enkelt grymmast av motarderna (okejdå...CRF450 o 570RR får väl dela förstaplatsen )

mitt råd till dig alltså, köp en husa, var nöjd o tänk att du leker på den grymmaste motarden

Bästast i världen!

Bara att köpa!
Har själv haft 2 Husor som jag köpt nya. En -99:a och nu en -03:a. Båda har fungerat smärtfritt!
Finns faktiskt ett par -03r till salu i Örebro av en ren slump...
http://www.sporthoj.com/annonser.php?id=9193
Gå med i Husaklanen!
//m

Tackar för alla svaren!
Måste nog följa mitt hjärta.
Vad är ett hål i plånkan stort som B&W-parkeringen när man
har sin kärlek mellan låren!?!?!?!?!

Så det är nog bara att tömma spargrisen och åka till laxå.

-->blom
Det var vid korsningen nobelgatan & lövstagatan!
Känner du något ansvar för det som hänt?

ocke skrev:

Tackar för alla svaren!
Måste nog följa mitt hjärta.
Vad är ett hål i plånkan stort som B&W-parkeringen när man
har sin kärlek mellan låren!?!?!?!?!

Så det är nog bara att tömma spargrisen och åka till laxå.

-->blom
Det var vid korsningen nobelgatan & lövstagatan!
Känner du något ansvar för det som hänt?

Klicka för att visa mer...

kanske

Finns det många motard-nissar i Ö-o?

kan säga på engång att det inte är så mycke mekka om du har täta intervaller på oljeservicen... sen om det behöver mekkas så är det inte så jätte svårt som det verkar... gäller mest att tänka efter innan manualer är oxå bra