phu, för första gången känns det som om man kan bidra med nånting vettigt till detta forum =)
Ett system skall i teorin aldrig behöva efterfyllas, som nämnt ovan, det är ett slutet system. doch existerar nånting som kallas för "materila läckage", men det behöver vi inte ens tänka på.
Årsmodellen du snackar om, saab 900 från guds år 1996 ligger i gränslandet för att vara ett R134a system, tror du har det, öppna huven och leta reda på märkskylten för ac systemet. där står fyllnadsmängd, och vad för sorts medium du har i, antingen R12, eller R134a,
Om du har R12, så finns det genvägar istället för att byta kompressor olja, filter och hujeda mig.
Om systemet är helt tomt, så skall filter egentligen bytas momentant med ny fylning efter ev reparation.
Men det går att köra det som sitter, men byte rekomenderas, ett filter kostar mellan 500-1500 ( orginal beroende på bil. Till din saab skulle jag gissa på en femhundring hos en pirat dels försäljare. som funkar exakt lika bra. där kan du även köpa varenda del du kan tänkas villja byta.
Om nån slang tex skulle vara i behov av byte, så som nån ovan skrev att hans va, så går det på vissa ställen, oftast slang och rör grossister med bra utbud att pressa egna slangar på löpmeter. Och det kostar inte många kronorna per slang då.
Åter till Medie frågan, om du har R12 ( det många kallar för "freon" ) så finns det genvägar för att slippa allt för omfattande reparationer. Speciella medium har framställts i detta syfte, de så kallade "drop-in" medium, reparera/byta ev skadad del, eller läckande del. Tryckprova ( har aldrig hört nån som tryckt ett system med helium men hey, det kanske går om inget annat finns ) med NItrogen och checka. Om möjlighet finns så kan det gärna stå på nitrogentryck ett tag, Nitrogen är en såkallad "torr gas". Så det drar åt sig fukt som är befintlig i systemet.
Efter att detta är åtgärdat och utfört så vacumering, vacum så lågt som möjligt, min minimigräns beroende på system storlek etc 0-25 mBar.
Därefter, in med nytt medie, Om dropp-in medie, så heter detta oftast R401 om det skall ersätta R12.
Snacket om att fylla med kylspray är bara att glömma !, kylsprayen inehåller ca 20-60 % R134a, vilket i sig själv inte behöver nått datasnille att förstå att det inte har i ac systemet att göra.
Reparations kostnader ?
Med saaben som utgångspunkt,
Om vi drar slutsatsen att du har ett läckage i kondensorn ( den framför vatten kylet ) som är mycket utsatt på olika modeller ( akta er ni med volvo 850 ! ) så brukar en kopia kosta runt 2500:-, ett filter nånstans runt 500 lappen, med lite felsökning, gas, byte ( villket du gör själv, inte så svårt som kan tros. ) så hamnar du gissningsvis runt 4-5000:-
saaben är relativt lättmekad ac mässigt sett, så kolla själv, eller så känner du säkert nån som har tumen på rätt ställe i handen som kan hjälpa dig.
Svarar gärna på frågor om det var nått jag missade.
Mvh Ted, ( kyltekniker )
zejtan@techsweden.org