Jag har sällan sett en tråd med fler felaktigheter än denna.. *suck* ..kan ta och rätta några av alla felaktigheter..
- Det blir olovlig körning om man saknar MC-körkort, och för det KAN man bli av med körkortet om man har andra behörigheter, det bedöms individuellt från gång till gång, har man redan en fortkörningsbot eller alkoholförseelse på sitt samvete så ryker ganska troligt lappen, har man ingenting kommer man TROLIGEN undan med bara böter första gången.. ..dock kanske polisen tycker att hojen är att klassa som "trafikfarligt fordon" pga olika saker, då blir det kanske värre.. man åker också dit på att man framför ett oregistrerat, ej typgodkänt, ej försäkrat fordon.
- Om man har prövotid eller inte spelar ingen roll, bedömningen görs likadant oavsett, skillnaden är att man aldrig får tillbaka kortet om man har prövotid.
- Om den har ramnummer eller inte är helt irrlevant, det rä ett fordon oavsett, och får ENBART framföras på inhägnat (godkänt) område.
- En moped är ett fordon som är TYPGODKÄNT som moped, INGENTING annat.. allt som inte är typgodkänt som moped men har två hjul noch motor (typ) är en MOTORCYKEL.
- Man kan säkert regga in den, men det blir troligen rätt dyrt.. det är säkert billigare att köpa en EU-moppe som redan är godkänd, å andra sidan finns det kanske inte så skojiga modeller att tillgå.
- För att registrera som amatörbyggt fordon måste fordonet vara amatörbyggt, man behöver INTE några licenssvetsade stämplade svetsar, men som sagt, ett fabrikstillverkat fordon kan bara registreras som amatörbyggt om man modifierar det ORDENTLIGT, vet inte om det ens är möjligt på en MC, men på bil går det om man bygger om väldigt mycket, tex bygger ett rörramschassie eller byter från framhjulsdrift till bakhjulsdrift.