P-avgift för MC på gång i Stockholm

api skrev:

Jaha,då va man där och "protesterade"!! Kanske hundra hojar och några dialogpoliser. Jag fattar inte hur svensken är så jävla mesig!!! 5 över 4 frågade tom SMC personal,jaha,vad gör vi nu....!!!så kvart över 4 tog jag mitt pick o pack o åkte hem! Har vi mc-folket åstadkommit nåt med det här?Absolut ingenting!!!!! Dem som bestämmer i stadshuset struntar i totalt att några hojåkare står i innergården på stadshuset o säger nada!!! Så,grattis Sthlm,nu får vi äntligen p-avgift för hojar,moppar,scootrar mm. Tack alla ni som va fega o kom till stadshuset!!!

Klicka för att visa mer...

Petra.H skrev:

Här kan du få adresser till alla ledamöter och ersättare i kommunfullmäktige. (några få som inte hade adresserna på hemsidan saknas)


jan.valeskog@stockholm.se
daniel.hellden@stockholm.se
patrik.silverudd@folkpartiet.se
evalouise.erlandsson@stockholm.se; margareta.bjork@stockholm.se;
...

Klicka för att visa mer...

Old Badger skrev:

Daniel Helldén öppnar för parkeringsavgifter även för trampcyklar!

https://www.youtube.com/watch?v=fWqoTskCt38#t=345

Daniel Helldén 4.07
"Alla typer av fordon ska fram och de ska också ha plats när de står parkerade."

Trampcykeln är ett fordon som tar plats när den används och när den ska parkeras. Titta bara hur det ser ut runt Centralen i Stockholm, varifrån ska plats för mer cykelparkering tas? Är det från bilparkeringar så är det gatan. Byggs ett parkeringshus för trampcyklar så är det inte gratis, avgift naturligtvis.

Daniel Helldén 4.50
"Alla fordon som ska stå i gatan tar plats, och det gör också (motor)cyklarna och då tar vi betalt för dem precis som vi tar betalt för taxibilar när de står längre tider, stora lastbilar och bussar. Det är ett sätt att reglera och få ordning på trafiken och en bättre framkomlighet.

Naturligtvis ryckt ur sitt sammanhang eftersom det inte handlar om trängsel utan MC-fientlighet precis som förbud för MC i busskörfält.
Om viljan fanns skulle det kunna vara som i Solna, som inte direkt är utan trängsel!
https://www.solna.se/sv/stadsbyggnad-trafik/parkering/besoksparkering/

Nu bor jag närmare Strängnäs än Stockholm så trampcykeln är, till skillnad från motorcykeln, inget alternativ till bilen.

Alla kan, och vill inte, inte bo innanför tullarna.

Klicka för att visa mer...

Maverickgoose skrev:

Man får väl ta lite höjd tidsmässigt, dvs det man gör när man kör bil i sthlm
Man vet aldrig när man kommer fram.

Men det är klart, det är svårt att ha framförhållning när bussarna/tuben går var tredje minut.

Klicka för att visa mer...

Spirit skrev:

Det känns som om vi också behöver bli tydligare. Mycket snack om utrymme och rimlig avgift i förhållande till det, och jag läste "vår" debattartikel i Metro där rubriken var "Tvinga inte oss mc-förare att betala p-avgifter – vi tar nästan ingen plats".

En bra artikel, och ja, VI förstår budskapet, men jag tror inte att folk utanför MC-kollektivet läser så mycket mer än rubriken, och sedan avfärdar det som gnäll och tänker "ja, varför skulle dom inte betala som jag??"

Rubriken borde varit mer aggressiv, i stil med att "MC är en del av lösningen på trängselproblemet, men för kommunen är det viktigare att ta ut avgifter".

Det går säkert att formulera bättre men få med samma innebörd... Det hade retat ALLA!

Klicka för att visa mer...

lolrazz skrev:

Varför håller hon som pratar i filmen för näsan när hon pratar?

Klicka för att visa mer...

Petra.H skrev:

Varför tänker du inte före du skriver ett inlägg?

Hon har gått igenom mer än du anar för att ha den jäkligt väl fungerande röst hon har.

Klicka för att visa mer...

Maverickgoose skrev:

Men det är klart, det är svårt att ha framförhållning när bussarna/tuben går var tredje minut.

Klicka för att visa mer...

BrooklynS skrev:

Men ni får väl skylla er själva som röstat på MP?

Klicka för att visa mer...

swlabr skrev:

Ungefär utanför tullarna, alltså utanför innerstan, förgrenar sig tunnelbanelinjerna, dvs tex grön linje delar upp sig och går sen åt tre olika håll. Bor man efter förgreningen går tågen var 10:e minut. Typisk busstäthet där är säg var 15:e - 20:e minut. "Var tredje minut", ja i innerstan.
Som jag behöver ta mig så är det tunnelbana, var 10:e minut, sen byte till tvärbana, var 10:e minut. Så där finns möjliga 20 minuter att stå och glo. Hela resan tar ca 30 min utan väntetider, och alltså upp till 50 minuter med väntetider. Det brukar i verkligheten bli 45 minuter. Motorcykel? 10-15 minuter.
45min x 2 = 90min; 15min x 2 = 30min. Min vinst = En timme per jobbdag. Hur långt från jobbet bor jag då? En mil. Område bostad & jobb? Söderförort till söderförort, närförorter bägge två. Kollektivtrafik? Inte för mig, tack...

Klicka för att visa mer...

swlabr skrev:

Ungefär utanför tullarna, alltså utanför innerstan, förgrenar sig tunnelbanelinjerna, dvs tex grön linje delar upp sig och går sen åt tre olika håll. Bor man efter förgreningen går tågen var 10:e minut. Typisk busstäthet där är säg var 15:e - 20:e minut. "Var tredje minut", ja i innerstan.
Som jag behöver ta mig så är det tunnelbana, var 10:e minut, sen byte till tvärbana, var 10:e minut. Så där finns möjliga 20 minuter att stå och glo. Hela resan tar ca 30 min utan väntetider, och alltså upp till 50 minuter med väntetider. Det brukar i verkligheten bli 45 minuter. Motorcykel? 10-15 minuter.
45min x 2 = 90min; 15min x 2 = 30min. Min vinst = En timme per jobbdag. Hur långt från jobbet bor jag då? En mil. Område bostad & jobb? Söderförort till söderförort, närförorter bägge två. Kollektivtrafik? Inte för mig, tack...

Klicka för att visa mer...

Petra.H skrev:

Orginalrubriken var:
"Stockholms lokalpolitiker skapar trafikkaos"

men Metro har förstås rätt att ändra rubrik på insända debattartiklar. Vi är glada för att den kom med.

Klicka för att visa mer...