Trafikförsäkring ftw. Köper sporthoj runt 50k. Krashar man så får man köpa en ny. Tycker hojarna i den prisklassen funkar alldeles ypperligt fortfarande. Visst, hade jag haft mer pengar kanske jag haft dyrare hoj. (iofs har jag fem hojar, bara en sporthoj dock) helförsäkring förin r1 -04 ligger på ca 1600 i månaden. Helförsäkring. Jag kör kanske 4 månader om året. Kör jag ofta nog så e de värt det. Men jag tycker inte det är så dyrt
Sporthojen ett utdöende segment? :va
- Thread starter d96angl
- Start date
Lillencb 1
Ny medlem
Probotector
Piratiserad
Jag tror inte sporthojarna är på väg att dö ut, utan det är snarare 2 faktorer som gör att försäljningen minskar:
1. Modet. Det är inte "modernt" längre att ha sportmotorcykel, utan det är snarare modernt att köra nakenhoj och de såkallade äventyrshojarna som Triumph Tiger. Samtidigt är det många som resonerar att det nästan enbart är nytt som gäller, och då blir det dessa typer som inhandlas, sporthojar minskar då i försäljning förstås.
2. De nya motorcyklisterna är i regel i 40 års åldern och uppåt. De ser ingen glädje med en sporthoj, utan de vill ha en Volvo V70 fast i motorcykelform, något som man kan fylla med biltemajox och som inte sticker ut i mängden. Sedan kan man få ha sin korvätarhjälm, allvädersstället och reflexvästen i fred på en sådan manick.
Men bara för att det är så här just nu, betyder inte att det alltid kommer vara så här, utan i framtiden i takt med att allt blir mer begränsat och kontrollerat av olika tekniska "hjälpmedel" så kanske det kommer ske en explosion bland framtidens motorcyklister att istället börja intressera sig för sporthojar igen
1. Modet. Det är inte "modernt" längre att ha sportmotorcykel, utan det är snarare modernt att köra nakenhoj och de såkallade äventyrshojarna som Triumph Tiger. Samtidigt är det många som resonerar att det nästan enbart är nytt som gäller, och då blir det dessa typer som inhandlas, sporthojar minskar då i försäljning förstås.
2. De nya motorcyklisterna är i regel i 40 års åldern och uppåt. De ser ingen glädje med en sporthoj, utan de vill ha en Volvo V70 fast i motorcykelform, något som man kan fylla med biltemajox och som inte sticker ut i mängden. Sedan kan man få ha sin korvätarhjälm, allvädersstället och reflexvästen i fred på en sådan manick.
Men bara för att det är så här just nu, betyder inte att det alltid kommer vara så här, utan i framtiden i takt med att allt blir mer begränsat och kontrollerat av olika tekniska "hjälpmedel" så kanske det kommer ske en explosion bland framtidens motorcyklister att istället börja intressera sig för sporthojar igen
15 daytona menades nog. Hur många 675r som sålts räknar man nog med ena handen.
Du får det att låta som att gemene sporthojare är lite dum i huvet ?Nä, det är "vi" som beter oss som svin som kör som idioter och kraschar för mycket. Försäkringsbolagen vill tjäna pengar, de är inga sociala institutioner som säljer försäkringar för att det är kul.
Senast de på allvar försökte göra något för oss sporthojsåkare var 2006 när Folksam släppte sin Sporthojsförsäkring, låg premie men hög självrisk för att visa att man visst kunde åka sporthoj bara man inte kraschade hela tiden. Tanken var också att "man" kanske inte MÅSTE byta sving och ram bara för att det blev en liten repa utan att man skulle försöka leva med det alternativt laga grejerna.
Köpte sporthojsfolket denna försäkring? Nä, såklart inte. Alla ville ha BÅDE låg premie och låg självrisk vilket såklart inte funkar ur ett affärsmässigt synsätt.
Vi sågade helt enkelt av grenen som vi satt på.
Samma sak sker nu genom att de tidigare generösa villkoren för att köra t ex SMC:s kurser begränsas. FB gav oss tidigare en möjlighet att öva trafiksäkerhet på bana under ordnande former med försäkring. Vad gör vi då, jo vi börjar gasa satan och krascha tills FB inser att det inte är fråga om trafiksäkerhet längre, och begränsningarna kommer som ett brev på posten.
Sporthojsfolket börjar nu inse att det inte längre går att köra sporthoj, det är helt enkelt för dyrt att försäkra cyklarna så vad gör vi nu? Jo, vi köper nakenhojar istället, de är ju i många fall sporthojar men utan kåpa och det är fortfarande billigt att försäkra. SH översköljs ju redan av massor med trådar om "vilken nakenhoj som är bäst för att slanga i 130+ farter" och liknande, FB har ju givetvis folk som läser här så de är ju fullt medvetna om hur detta går.
Alla tokar som tidigare kraschade sina R1r kommer sannolikt att krascha sin nya MT-10 istället. Tro mig, inom ett par år så kommer det att vara snordyrt att försäkra även nakenhojar, vilket är trist för alla de andra som INTE kraschar hela tiden.
Vi som kollektiv håller sakta men säkert på att eliminera oss själva genom att helt enkelt göra det omöjligt för ett försäkringsbolag att försäkra oss.
Det är inte FB som är svin, det är vi själva som är idioter...
Niklasinorr
Mr Kvalitet enligt Ståhlis
Tycker du att det jag beskriver är felaktigt på något sätt? Har det jag beskrivit inte hänt?
Jag själv tillhör ju ovanstående beskrivning så isåfall är jag också dum i huvudet...
Tycker du att det jag beskriver är felaktigt på något sätt? Har det jag beskrivit inte hänt?
Jag själv tillhör ju ovanstående beskrivning så isåfall är jag också dum i huvudet...
Ja nä jag håller med dig! Är också lite dum i huvet i så fall för jag gillar fortåka..
Inte en siffra i statistiken än dock så jag är väl både feg och dum i huvet?
Niklasinorr
Mr Kvalitet enligt Ståhlis
Problemet är som sagt försäkringen. Givetvis blir den "ashög" när alla kräver att kåpor ska lackas om / bytas för minsta repa / omkull läggning. Många tänker ju "har jag betalat försäkring så kan de ju byta allt"...
En sporthoj trafikförsäkrad är inte så förskräckligt dyr. De som har trafik brukar förvara hojen mindre stöldbegärligt och vara mer rädd om den.
Kontentan är. Köp inget du inte har råd att förlora.
2007 köpte jag en ny Superduke (ingen riktig sporthoj men ändå). Hade den i 4 år/1700 mil och körde endast trafik.
Jag kalkylerade med hur mycket en sådan skulle vara värd skrotad och kom fram till att det var bättre att köra trafik.
Jag vurpade 2 gånger på bana (en gång i 170) och det totala repkostnaden kanske var 15´000 för detta.
Även att det sved då så kostade det ändå mindre än att helförsäkra, samt att jag själv fick stå för mina egna kostnader...
Bara mitt sätt att tänka, men säjer inte att det är rätt för alla.
En sporthoj trafikförsäkrad är inte så förskräckligt dyr. De som har trafik brukar förvara hojen mindre stöldbegärligt och vara mer rädd om den.
Kontentan är. Köp inget du inte har råd att förlora.
2007 köpte jag en ny Superduke (ingen riktig sporthoj men ändå). Hade den i 4 år/1700 mil och körde endast trafik.
Jag kalkylerade med hur mycket en sådan skulle vara värd skrotad och kom fram till att det var bättre att köra trafik.
Jag vurpade 2 gånger på bana (en gång i 170) och det totala repkostnaden kanske var 15´000 för detta.
Även att det sved då så kostade det ändå mindre än att helförsäkra, samt att jag själv fick stå för mina egna kostnader...
Bara mitt sätt att tänka, men säjer inte att det är rätt för alla.
Även att det sved då så kostade det ändå mindre än att helförsäkra, samt att jag själv fick stå för mina egna kostnader...
Bara mitt sätt att tänka, men säjer inte att det är rätt för alla.
Ditt sätt är faktiskt helt rätt. Anta inte att storebror alltid ska fixa alla problem du själv ställt till med.
För då är det storebrors krav som måste efterföljas. Jag kör halvförsäkring på min SMC-R 2015.
För att det är en motard, den får gärna se lite sliten (men ren) ut för mig.
Det handlar helt enkelt om vad jag ställer för krav.
Att gå upp 4000 om året (har den påställd allways.. utlandet och VW shuttle säger mig att det är en bra idé) anser inte jag vara värt det. Kan nästan bygga en ny hoj i delar efter 3 år ju...
MR Z
Med TL´n är man herre över åskan!
- Gick med
- 3 Sep 2004
- Ort
- Västerås
- Hoj
- Suzuki TL1000R-99, Yamaha XT660R-08, Ducati 1198S-09, Yamaha XTX Sidewinder 141"LE
Jag tycker dagens sporthojsslynglar är bortskämda! För 20- 25k får man en kanonfin Gixxer eller R1 med många många problemfria mil framför sig. En sån är dessutom så billig i inköp så det räcker med trafikförsäkring på dem. Att säga att det är dyrt att köra sportis köper jag inte. Tror snarare att det helt enkelt handlar om intresse!
Trafikförsäkringen är ju den dyraste biten för det mesta och med tanke på hur lätt/vanligt det är med hojstölder, vill man verkligen stå utan halvförsäkring?
MR Z
Med TL´n är man herre över åskan!
- Gick med
- 3 Sep 2004
- Ort
- Västerås
- Hoj
- Suzuki TL1000R-99, Yamaha XT660R-08, Ducati 1198S-09, Yamaha XTX Sidewinder 141"LE
Ja man bör ju låsa in cykeln! Mc'n är ett värdeföremål och ska behandlas som ett sådant! Inte skulle då jag låsa fast min dator eller TV ute på trottoaren nattetid!?
Eller så kan man ju betala 25k i försäkring, lika mycket som värdet på hojen och sova gott sen. Och ja just det, 6000 i självrisk tillkommer. Men valet är ditt.
Eller så kan man ju betala 25k i försäkring, lika mycket som värdet på hojen och sova gott sen. Och ja just det, 6000 i självrisk tillkommer. Men valet är ditt.
Kuben
Cementarsel Mc
Följer med en liten sadel till rsv4:an..
jpe70
Twinverkstan
Det handlar om att man måste ha nytt, eller nästan nytt. Beg finns nog knappt i sinnevärlden hos många. Gammalt skräp går ju knappt att köra, och har den gått över 2000 mil är den helt slut. Det vet man ju....
Läser i en MC tidning som ligger på mitt skrivbord, det står om Mc-Mässan i Göteborg och det finns en stor artikel om hur försäkringarna gör det omöjligt att ha sporthojar, och att skenförsäkringarna utarmar hela systemet.. Hur ska detta med kasko och delkasko hanteras........va? Kasko?
Aha, tidningen är ju en Mc-Nytt från 1971
Aha, tidningen är ju en Mc-Nytt från 1971
Comeback
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 25 Jul 2010
- Ort
- Göteborg
- Hoj
- Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Följer med en liten sadel till rsv4:an..
Tippar att om Aprilia körde alla tester med ochdessutom hade den lilla sadeln monterad på utställningar / mässor skulle de lätt kunna dubbla försäljningen av RSV4.
För jag gissar det är många som mig som efter läst tester är jättesugna men har en
som vill åka med ibland och då har ju RSV4 fallit bort. När man sett de två ca 4 cm uppstickande fenorna bakom sadeln på en RSV4.
En 3e hoj i "garaget" som hon dessutom inte kan åka med på blir inte uppskattad !
Last edited:
Ja, klenbegåvade idioter har en förmåga att köra sönder vilken skottsäker motor som helst under 2000 mil.
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |