flunk
Medlem
Tjena
Jag och brorsan håller på med ett bobber/cafebygge på en XV750. Nu har vi stött på problem med statorn. Vi märkte att batteriet inte laddades, osäkert hur laddsystemet fungerade från början när hojen köptes.
Statorn har tre anslutningar ut. Hur original egentligen är kopplat går inte att se i detalj i kretsschemat.
Antar att statorn har tre lindningar? Ohmmäter vi lindningarna har vi samma motstånd mellan alla faserna. Jag minns inte hur många ohm, men inget uppseendeväckande. Varken onormalt lågt eller högt. Har ohmmätt mot jord utan att hitta att det skulle vara kortslutning där. Mäter vi mellan faserna har vi runt 50-60 v växelström när motorn går.
Det konstiga är att när vi ansluter likriktaren/regulatorn så får vi bara ut några få volt? Detta även om vi har regulatorn flytande, dvs inte inkopplad till hojens chassi. WTF?!
Vi har testat med original likriktare/regulator och två nya. (Vi trodde den ena hade försvunnit i posten...). Samma resultat med alla tre.
Jag och brorsan håller på med ett bobber/cafebygge på en XV750. Nu har vi stött på problem med statorn. Vi märkte att batteriet inte laddades, osäkert hur laddsystemet fungerade från början när hojen köptes.
Statorn har tre anslutningar ut. Hur original egentligen är kopplat går inte att se i detalj i kretsschemat.
Antar att statorn har tre lindningar? Ohmmäter vi lindningarna har vi samma motstånd mellan alla faserna. Jag minns inte hur många ohm, men inget uppseendeväckande. Varken onormalt lågt eller högt. Har ohmmätt mot jord utan att hitta att det skulle vara kortslutning där. Mäter vi mellan faserna har vi runt 50-60 v växelström när motorn går.
Det konstiga är att när vi ansluter likriktaren/regulatorn så får vi bara ut några få volt? Detta även om vi har regulatorn flytande, dvs inte inkopplad till hojens chassi. WTF?!
Vi har testat med original likriktare/regulator och två nya. (Vi trodde den ena hade försvunnit i posten...). Samma resultat med alla tre.