Slanga med ER6:a?

La denna fråga i ER6-tråden också, men ingen respons där...

Läste den här kommentaren på ett annat forum: "Don't forget the 650 has a semi dry sump, and if you are doing wheelies too much, you run the risk of starving the engine of oil."

Stämmer detta? Isf. vad menas med "too much"?

Sålänge du inte kör flera mil på slangen så är det lugnt. Häll i lite extra olja om du är nojjig och kör mer än 1 km på slangen.

Borde inte oljetryckslampan tändas till slut i så fall? Utan problem körde jag 1+ km på den tiden det begav sig.

Jasså ska du vila hojen

Häll i mer olja så hela glaset är fyllt, då är du safe om du slangar högt och långt med dom flesta hojarna

Richard skrev:

Borde inte oljetryckslampan tändas till slut i så fall? Utan problem körde jag 1+ km på den tiden det begav sig.

Klicka för att visa mer...

Drar man det resonemanget vidare betyder det att oljetryckslampan funkar som bensinlampan, dvs när bensinlampan eller oljelampan tänds så ska man åka in på närmsta mack och fylla på bensin, alternativt olja.

För många år sedan var jag ute och åkte bil med en vän när hon säger: På verkstan säger de att jag måste byte kamaxel för jag kört med för lite olja. Men varenda gång oljetryckslampan tänds kör jag ju in på en mack och fyller på en liter? Så jag har ju inte kört med för lite olja !

Jag ber henne stanna bilen, visar oljestickan (snustorr) förklarar att det är stickan man använder för att hålla rätt oljenivå. Varpå hon kör till en mack och fyller på så mycket olja så det syns på oljestickan.
Och förklarar att man också byter olja. Hon kör bil mycket bra och sköter också bilarna föredömligt idag.

Larse skrev:

Häll i mer olja så hela glaset är fyllt, då är du safe om du slangar högt och långt med dom flesta hojarna

Klicka för att visa mer...

Fast än så länge blir det bara lågt och kort, så jag är nog safe ändå