Farligt att köpa lite äldre cross..?

Beya · 27 Sep 2015

Tjenare!

Undrar bara lite snabbt om det är riskfyllt att köpa en cross årsmodell runt 1998-1999-2000? Det lutar starkt åt Honda. Kan det bli ras inom snar framtid? Vad kostar ett ras på en Honda 250 2takt, om man säger vev, cylinder och kolv? Om man meckar själv då.

Tack på förhand! Ser ut som ett trevligt forum detta

enrosabil · 27 Sep 2015

Enduromx.com

[Tim] · 27 Sep 2015

Räkna med att ngn liten del kärvar/går itu varannan körning i snitt. Sen kommer ett ras kosta dig minst 5k. Med packningar och allt.

Regeln nr 1 när det gäller crosskörning är: var inte dumsnål. Det blir både jobbigare körning och dyrare i längden.
Ska du ha en 2-t som håller hyfsat så skulle jag inte köpa ngt innan 04. Gärna nyare.

Boost 3 · 27 Sep 2015

Köper du en 2 takt Honda 125-500cc håller de stenbra för de har inga svaga punkter vilken årg du än köper ända ner till tidigt 80 tal. De är garanterat den billigaste hoj att hålla igång kööpköp

Busaberg · 28 Sep 2015

Varje detalj som inte är slutkörd och/eller sönderskruvad är en bonus på en crosshoj med mer än 15 år på nacken...

[Tim] · 28 Sep 2015

Let's agree to disagree.

Boost 3 skrev:
Köper du en 2 takt Honda 125-500cc håller de stenbra för de har inga svaga punkter vilken årg du än köper ända ner till tidigt 80 tal. De är garanterat den billigaste hoj att hålla igång kööpköp

Beya · 29 Sep 2015

Om man köper en för säg, 10,000 kr... Skickar in motorn för att byta vevparti och ramlager etc.. själv byter man kolv och kanske cylinder. Vad skulle en verkstad ta för att byta vevparti med medföljande lager?

cmxi · 29 Sep 2015

Man byter själv.

vevparti och lager byter du på en kväll om du aldrig gjort det förr..

Behövs endast en svänghjulsavdragare, tror det finns en som passar på biltema för nån hundring.

Köp grejer på Ebay. Enkelt och billigt!

Challe · 30 Sep 2015

Min upplevelse av cross hobbyn är att den är lika dyr ändå, oavsett hur man vänder och vrider på den. Äldre hoj, mer delar som ska bytas och servas. Lågt inköp, höga service/ reparations kostnader.
Nyare hoj, väldigt lite underhåll. Högt inköp, men låga service/reparations kostnader.

Även hur man än vänder och vrider på det så planar kostnaderna ut på det samma i stort sett.

Snowman89 · 30 Sep 2015

cmxi skrev:
Man byter själv.

vevparti och lager byter du på en kväll om du aldrig gjort det förr..

Behövs endast en svänghjulsavdragare, tror det finns en som passar på biltema för nån hundring.

Köp grejer på Ebay. Enkelt och billigt!

Jag spenderade några timmar på att försöka byta ramlager på en LC4 utan vidare framgång.
Då hade jag tillgång till ugn, frys, kylspray samt KTM's egna verktyg för inre lagerbanorna på ramlagrena...
Så klarar du den operationen med enbart en svänghjulsavdragare.. Ja då är du välkommen att byta lager vilken dag i veckan som helst på någon av mina motorer!

Twintorsk · 1 Oct 2015

Gamla crossar bits

Zinik · 1 Oct 2015

Twintorsk skrev:
Gamla crossar bits

Haha ja tänkte också det när ja läste rubriken.. Eller "inte fan bitts dem iaf" :rofl

cmxi · 1 Oct 2015

Snowman89 skrev:
Jag spenderade några timmar på att försöka byta ramlager på en LC4 utan vidare framgång.
Då hade jag tillgång till ugn, frys, kylspray samt KTM's egna verktyg för inre lagerbanorna på ramlagrena...
Så klarar du den operationen med enbart en svänghjulsavdragare.. Ja då är du välkommen att byta lager vilken dag i veckan som helst på någon av mina motorer!

Gjort det på crf250r, crf450r yz125 bland annat... Youtube är din vän.

moddlaren · 3 Oct 2015

Byta vev o lager är ju hur enkelt som helst behövs bara en svänghjuls avdragare.. Har renoverat säkert 40 cross motorer av varierande fabrikat o volym ingen är besvärligare än den andra.. Gör rätt från början bara..

cmxi · 3 Oct 2015

moddlaren skrev:
Byta vev o lager är ju hur enkelt som helst behövs bara en svänghjuls avdragare.. Har renoverat säkert 40 cross motorer av varierande fabrikat o volym ingen är besvärligare än den andra.. Gör rätt från början bara..

Nej nej.. det är omöjligt
.. måste till massor av specialverktyg!!???

Snowman89 · 4 Oct 2015

cmxi skrev:
Nej nej.. det är omöjligt
.. måste till massor av specialverktyg!!&#55357;&#56838;&#55357;&#56838;&#55357;&#56838;

moddlaren skrev:
Byta vev o lager är ju hur enkelt som helst behövs bara en svänghjuls avdragare.. Har renoverat säkert 40 cross motorer av varierande fabrikat o volym ingen är besvärligare än den andra.. Gör rätt från början bara..

Ni som uppenbarligen är så mycket duktigare än mig på att skruva, hur gör ni för att få loss vevstaken?
Eller de inre lagerbanorna?
Om det ni har tillgång till bara är vanliga verktyg och en svänghjulsavdragare?
Räknar ni måntro in alla modellspecifika verktyg, en svarv, en press och lite andra verktyg som "standardverktyg" och något som alla har i garaget?

Busaberg · 4 Oct 2015

Vevaxel kan man byta komplett då en Hotrods eller Wiseco knappt kostar något alls.Annars behöver man såklart en press.
Ramlagren är vanliga kullager på de flesta 2t(som inte är tillverkade i Österrike).

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Farligt att köpa lite äldre cross..?

Beya

Ny medlem

enrosabil

Sporthojsnörd

[Tim]

Fotogenic.

Boost 3

Gudomlig sporthojare

Busaberg

Gudomlig sporthojare

[Tim]

Fotogenic.

Beya

Ny medlem

cmxi

Medlem

Challe

Ny medlem

Snowman89

Guest

Twintorsk

Gudomlig sporthojare

Zinik

Kaizen

cmxi

Medlem

moddlaren

Guest

cmxi

Medlem

Snowman89

Guest

Busaberg

Gudomlig sporthojare

Nyheter