Hjälp en vilsen 20-åring hitta hoj

Tjena!
Har glidit runt på en 90-tals enstånka nu i snart två år och har börjat fundera på vilken hoj man ska byta till när man tar tungt kort. Helst skulle jag nog vilja ha en 1290 duke, v4 touno eller liknande, men dom är lite för dyra. Budgeten är inte spikad men det känns inte så smart att lägga 50k+ på en mc när man samtidigt sparar till lägenhet...

Ringt och pratat lite allmänt med bilsport mc och literhojar med kåpa var 25 papp för trafik medans deras nakna motavarigheter var helt okej. Men dom är ju dyra i inköp om man vill ha med över 100 häst. Finns det nån gräns där literhojar inte längre är endast trafikförsäkring? Vid sekelskiftet?

Kör inte på bana (än) men vill ändå köpa nåt med klös i för att jag kan Relativt upprätt sittställning känns som det vore skönt med för mest fritidsåka och stadskörning. Har även stirrat mig blind på nyare nakenhojar med hög effekt för att det är nåt i den stilen jag alltid drömt om. Men hur stor skillnad är det egentligen i skita ner sig-effekt på en fz6 och en fz1 egentligen? Rätt stor prisskillnad. När kan man köpa en fightad literhoj som skulle vara rolig och bekväm utan att man behöver betala hojens värde i försäkring varje halvår? Vilken hoj finns i ekationen snabb som fan, billig att köpa och försäkra, rolig på bana/landsväg, inte så stöldbegärlig och bekväm att åka på euoparesa med? Vad ska jag kika efter eller undvika? Snälla hjälp en förvirrad ungdom hitta rätt hoj eller åtminstonde en snabb och billig
Tack på förhand för eventuella drygheter och konstruktiva förslag!
/Gustav

Vad har du för prisbild? (både hoj och försäkring)

Ingen exakt prisbild än. Kommer nog inte köpa nåt förrns till våren så det beror lite på hur mycket jag hinner spara. Men skulle gärna lägga 30-50 om jag kan för att få något lite modernare. Skulle helst köpa nåt för 100k men på nåt sätt känns det dumt att blåsa hela lägenhetssparandet på på en mc som tappar värde eller behöver skrotas efter en avkörning om man har otur Försäkring vet jag inte exakt men har hellre bara trafik och en rolig hoj än helförsäkrat till samma peng. Men 10-15 per år skulle jag kunna tänka mig. Helst billigare såklart....

det är stor skillnad på en 600cc och 1000cc, men har du haft en dr650 kommer du tycka att en 600cc rad4 går som fan ändå

Vill du komma billigt undan kan du ju tjacka dig en gammel firestorm, de är rätt skoj och påminner en del som superduke (eller tvärtom, då superduke kom långt senare).

Vill du ha nåt nyare kan du ju testa en MT09, bra klipp i den motorn, men chassit och fjädringen är väl lite svajig för banåka, på gata helt OK dock

Kolla på honda hornet 900. även bandit 1200 kanske? De skall väl vara rätt sjysta i försäkring om inte jag har helt fel.

Även honda cbr600Fi kan vara rätt okej.
FZ6an är okej men köp med kåporna skulle jag vilja säga som har en utan.
Du kan köra allt på bana typ, så oroa dig inte för det, i början är man inte så snabb så man kan inte ens utnyttja i närheten av vad ens hoj klarar av så det kommer finnas gott om kraft i vilken 600a som helst typ

EDIT: klubba har en rätt bra kommentar, en ca 100hk rad4 kommer kännas riktigt snabbt, och helt ärligt, man behöver inte mer för o klara sig bra på både väg och gata

Kolla på RSV mille? Tillräcklig skita-ner-dig-effekt, jag lovar! Trevlig som intro för bankörning också. Sen ska jag väl lägga till att din ålder och ort kanske inte är till din fördel i försäkringssammanhang, tyvärr...

Det finns ingen som kan hjälpa dig att välja hoj om försäkringspremien är av betydelse. Du får börja samla in regnr på alla möjliga hojtyper som du är intresserad av och börja där.

De flesta hojar har effekt nog att ha roligt med. Exempel på bra hojar som inte kostar många kronor med är jäkligt roliga är TL1000S, VTR, Fireblade, Ninja, Hornet, RSV Mille. Kika på årsmodeller runt 00-03.

Jag har som förslag att du köper en KTM 690 eller 660 , man kan busa och det går att åka fööör fort för att behålla lappen.
Upprätt sittställning, man tröttnar aldrig.
Hyfsad försäkringspremie

Suzukis märkesförsäkring är bra, GSR 600 en underskattad och rolig hoj för småpengar. Bra klös har den också.

Hade en TL1000S för 3 år sen när jag var i din ålder, kostade mig 6 papp hel/hel hos trygghansa.
Gick som ett skållat troll jämfört med ER6an jag hade innan och helt underbart ljud.
TLS går som touringhoj hos vissa bolag så blir relativt låg försäkring trots bra med klös i motorn.

Tack för alla svaren, ska kolla upp förslagen och leta regnummer för försäkringsuppgifter. Finns det nåt försäkringsbolag som tar emot sporthojar mer än trafik? Eller är det bara ringa runt och se vad som är bäst för stunden? Ktm 690 har jag funderat på men den är väldigt stöldbegärlig och hojen kommer stå utanför jobbet en del på kvällar och liknande så är rädd att bli av med den... Plus att pappa uppgraderade till en sån när han tröttnade på 650:n jag har idag som vinterhoj, så vill man busa kan man säkert provköra den ett par gånger i veckan Om man är ute efter något busigt men inte motard av ovanstående anledning vad är roligast utanför bana då? Kåpor eller inte? Är ju såklart högst personligt men vill ha så mycket input som möjligt för att underlätta beslutet.. Vilken motor tycker är bäst/roligast? Twin? Radfyra? Finns det någon sporhoj som räknas som riktig sporthoj och inte sporttiurer som är billigare i försäkring? Eller är det bara acceptera att man är körd som 20åring i stockholm på typ en r1:a?
Tack för all hjälp och input!

Kortfattat så är en plastraket/R1 R6 GIXXER osv) i STHLM och ca 20 års åldern "rätt" dyr att försäkra.
Söp en motard av något slag /xt660 (eller som jag säger KTM(effektmässigt) räcker det till eller söper du en plastraket som är gjord på 90 talet så kommer du undan lite.(inte lika mycke effekt per kilo)
Men helt ärligt vad är det för vägar som är roliga?
E4 som är raaak eller 70 vägar som svänger

BTW jag har faktiskt haft körkort sedan 88 och både kört Suzuki 400 FWS vätske kyld Gixxer 1100 -88 in i en stillastående bil GSR600-08 ett tag K1300r -09 ca 300 mil ,bytte till en s1000rr samt en XT660 -06/2 st KTM 690 (åker KTMnu) och visst har alla sin tjusing
Men KTM gör att jag leeer mest hela tiden, prova något innan du sööper

En 600 radfyra (100hk) tröttnar man snabbt på effektmässigt. Jag har en 750 med 140hk nu och den har jag inte tröttnat på än i alla fall. Så enligt mig stor skillnad då jag ännu inte lärt mig hantera effekten.

nissepelle skrev:

En 600 radfyra (100hk) tröttnar man snabbt på effektmässigt. Jag har en 750 med 140hk nu och den har jag inte tröttnat på än i alla fall. Så enligt mig stor skillnad då jag ännu inte lärt mig hantera effekten.

Klicka för att visa mer...

Möjligen om man inte gillar att svänga....

Provkör en V-twin av något slag? Ett Monster kanske, finns nog till hyffsade priser. Kolla bytbil.com

Viktigast är att köpa med hjärtat (så länge man har råd då)

Japp hitta gärna nått med lite karaktär. Själv har jag kärat ner mig i en V4. Bästa av 2 världar, varvar högt men har vrid som en v-twin i låga varv med.

Försök hitta vilken motortyp du tycker om. Samt om du gillar att varva skiten ur den eller tycker om när vridet och motorkraften finns till hands vid låga varv.

V-twin
Rad4
Parallell twin
V4

Men överlag har Suzuki märkes försäkring väldigt billiga premier.

Gladius 650,twin
Sv650,halvkåpa,naken,twin
Sv1000,halvkåpa,naken,twin
GSR600,naken,rad4

Tyvärr är italienska hojar underbara man svindyra att försäkra -.- även för mig.

Yamaha naken hojar FZ- är omtyckta. Skall varvas högt.finns med och utan halvkåpor.
FZ1halvkåpa,naken.rad4
FZ8 halvkåpa, naken.rad4
FZ6 halvkåpa,naken.rad4

Kawasaki gör underbara rad4 motorer. Men resten av hojen är liksom inte i samma nivå. Sen är tyvärr försäkringspremier för dyra. Blivit bättre med Svedea men fortfarande hög.

Exemepl. Priser jag får idag,Stockholm.
Z1000 18,000/år -13, 125hk
BMW r1200rs 11,000/år. -15, 130hk


Z800 11,0000:- /året -14 ,115hk
Vfr800x ,vfr800 4500/ året. -14, 110hk
Samma effekt och vikten skiljer 5kilo eller nått.

Vilken hoj finns i ekationen snabb som fan, billig att köpa och försäkra, rolig på bana/landsväg, inte så stöldbegärlig och bekväm att åka på europaresa med?

Klicka för att visa mer...

Triumph Sprint RS
Halvkåpan skyddar mot vinden men höjer inte försäkringen.
Betalar ca 2500kr/år för trafikförsäkring hos Bilsport & MC och då finns inga begränsningar vid bankörning.
(SVEDEA tillåter bara långsam grupp och långsam medel vid bankörning.)
Men jag har MC-garage tillsammans med några kompisar. Garage med tjuvlarm. Och åtgärd = Grannarna vaknar och hänger ut genom fönstret och undrar vad det är frågan om. Som gjort nytta. Tjyvarna drog.

Som ni ser av mitt inlägg så för mig är 800cc en sweetspot att försäkra i stockholm. Personligen är 800 precis lagom för mig.
Jag kan köra på gränsen vad jag och motorn klarar av. Och detta utan elektroniska hjälpmedel. Över 130 hästar och jag kan inte krama ur 100 % ur motorn. Utan man ligger på halvgas och håller i sig för glatta livet.

Kolla en RS -04 Stockholm och bilsport var dyr.

Bilsport.
4500 trafik, 9000 halv, 12000 hel.

Svedea.
3500 trafik, 9000 halv, 12000 hel.

1000cc kan sticka iväg rejält i Stockholm tyvärr. En trafik svedea på RS är billig men en 10 år gammal triumph utan ABS är ingen hit om du inte är bra på att meka.

Du borde kunna få en halv försäkrad GSR600 med ABS från 2013 för 5000 om året, RS och GSR ligger båda runt 100hk.