Problem vid byte av hoj, KTM vs Yamaha

Tjennis!
Hade en XT 600, en -00, hade gått lite för långt kände jag, och har nu sålt den för att köpa nåt annat och det dök upp en KTM 640 för en billig penning, en 01:a.

Det sägs nu att dom skall vara sämre än andra hojjar, samtidigt så ser jag att service intervallerna inte är de samma som på många andra, så jag gissar på att det har lite med ryktet att göra, men, sen så har jag inte ens berört en KTM någon gång, så jag behöver lite mer kött på benen känns det som!

Är hemma på att skruva o serva så där är det inga problem, behöver inte nån verkstadshjälp vilket jag kan tänka mig blir dyrt om det är småfix som skall trixas med då o då.

Tackar på förhand!

KTMs LC4 är ingen dålig konstruktion. Men effektuttaget ur den är bra högre än din XT600. Det, samt i kombination med en ganska liten oljevolym, gör att serviceintervallerna blir tätare. Den har dessutom ett chassi och vikt som gör att den helt enkelt kan köras hårdare. Har ytterst begränsad erfarenhet av de äldre LC4orna, men de vibrerar en hel del. Man får räkna med en del skruvande om man lägger många mil på dem, samt hoppas man slipper lagerras eller något annat tråkigt. Sköt service väl och förebygg problem. Finns så klart skräckhistorier om lagerras, kolvringar som rasat och smulat sönder motorn, vattenpumpar som ger upp mm. KTMs dåliga kvalitetsrykte hänger kvar från 90-talet. Inte helt omotiverat och min personliga åsikt och erfarenhet är att jappshojarna är mer solida. Men även mycket enklare och tråkigare.

Det är som alltid, Europeiska hojjar är mer skruva på LC4 vill man ha med HighFlow toppen egentligen, o den kom väl senare än -01 om jag minns rätt.

Är inne på min andra LC4a , 640 -05 och nu 625 -04. Trevliga hojjar, trimmad mopedkänslan är total Men man vill inte åka så mycket touring, jag har den mest till banåka/svina runt på småvägar i omnejden

Delar o försäkring är normalt överkomliga priser