Är hemskt sugen på att byta "ner" mig , dels för lite billigare ägandekostnader (jälla Svedea höjde min försäkring 
)samt att numera blir det mindre och mindre "långköra" med transportsträckor samt att jag har nog haft en donna på bönpallen EN gång sen jag köpte besten, utan när jag kommer iväg så smiskas det runt på krokiga 70 vägar (samt skall komma iväg på lite Knix,det sög balle när jag körde med Kingen för några år sedan) , Kingen funkar fint till det iofs men är knappast lika lättsvängt som dom två små busfröna , samt att man lär knappast pressa upp "mellanklass" hojjarna över 200 på kortare rakor vilket händer allt för lätt med B-kingen .....
Tänkte dra upp till Din Mc å se vad som kan provköras,gissar att dom bör ha båda modellerna för provkörning .... men kan ju luska lite här på vad just du hadde valt och varför , båda hojjarna har ju lite samma koncept men endå väldigt olika
Undra om det kommer kännas väldigt mellanmjölk efter ett par år med 185hk
)samt att numera blir det mindre och mindre "långköra" med transportsträckor samt att jag har nog haft en donna på bönpallen EN gång sen jag köpte besten, utan när jag kommer iväg så smiskas det runt på krokiga 70 vägar (samt skall komma iväg på lite Knix,det sög balle när jag körde med Kingen för några år sedan) , Kingen funkar fint till det iofs men är knappast lika lättsvängt som dom två små busfröna , samt att man lär knappast pressa upp "mellanklass" hojjarna över 200 på kortare rakor vilket händer allt för lätt med B-kingen ..... Tänkte dra upp till Din Mc å se vad som kan provköras,gissar att dom bör ha båda modellerna för provkörning .... men kan ju luska lite här på vad just du hadde valt och varför , båda hojjarna har ju lite samma koncept men endå väldigt olika
Undra om det kommer kännas väldigt mellanmjölk efter ett par år med 185hk
Last edited:
)
) ... men Duken verkar mer renodlad bus och mera "rå"
)
å 675'an är typ samma som Street3'an fast snyggare å massa mera elektroniskt lull lull .... (å lite mera pengar då förståss)
