Ducati 996SPS motorbyte/konvertering.

TomTom

i bollen...

Gick med

24 Jul 2003

Ort

Arboga

Hoj

Ducati 996SPS

• 26 May 2013

• #1

Det här är egentligen del 6 om en hoj jag haft i tio år.
Skrev en tråd för några år sen om att jag köpte en motor från 1198 och monterade och sedemera lät trimma med.
Hursom så vägrar jag fortfarande att släppa hojen, men ny motor igen kan ju va kul!

1198 motorn kom i för att orginalmotorn, som då var på sin tredje iteration gick sönder, och i fjol så gick även 1198an sönder, så vad bättre än att kavla upp ärmarna och säga att man inte tar det, så påt igen och nu med stadigare block, och så råkade det bli mer påställt samtidigt, ni kan gången...*tittar ner skrapar me foten*.

Gamla tråden här ifall ni behöver info om 1198an (http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?245968-Ducati-996SPS-med-1198-motor)

Skit i det, nu är nu!

Så för några timmar sen vaknade nya motorn till i chassiet och en ny tråd!

Kommer mer vad det lider, för nu en kort(!) snutt som bevis

http://www.youtube.com/watch?v=KjRNYzXSpbY

 

SSDD

Same Shit Diffrent Day

Gick med

14 Mar 2003

Ort

utanför Riala City

Hoj

Alla är gamla:Laverda, Kawa,Honda, Ducati, HD,

• 26 May 2013

• #2

Tungt....

 

Mr.Steen

Gudomlig sporthojare

Gick med

26 Sep 2004

Ort

Göteborg, Hisningen

Hoj

Gsx-r Turbo x2. Hayabusa Turbo 445hk

• 26 May 2013

• #3

Väntar spänt på nästa uppdatering

 

BikerMike

Medlem

Gick med

20 Sep 2005

Ort

Köping

Hoj

Ducati 996R -01 no.0022

• 27 May 2013

• #4

Bra jobbat.

Hoppas det går bra i helgen för dig

Mvh Micke.

 

hobbes

Snabbast på 2ans växel.

Gick med

10 Apr 2007

Ort

Sthlm

Hoj

848

• 27 May 2013

• #5

Snyggt, på med plasten så ses vi på Öjn!

 

DR-Zätare

Schneller & schneller!

Gick med

16 Jun 2003

Ort

Umeå

Hoj

Ein liter Blitzkrieg-RR

• 27 May 2013

• #6

Har du en 1098R-motor i ett chassi från en 996? Häftigt, du måste ju ha mer effekt än vad de hade i sina WSBK-hojar? Har för mig att 955-versionen av RS:arna hade typ 155-160 bakhjulshästar.

Hur mycket väger bygget?

Riktigt coolt!

 

Jörgen Karlsson

Gudomlig sporthojare

Gick med

15 Mar 2006

Ort

...på taket

Hoj

HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm

• 27 May 2013

• #7

It's alive!
Grattis Tom!

/Jörgen

 

TomTom

i bollen...

Gick med

24 Jul 2003

Ort

Arboga

Hoj

Ducati 996SPS

• 27 May 2013

• #8

DR-Zätare skrev:

Har du en 1098R-motor i ett chassi från en 996? Häftigt, du måste ju ha mer effekt än vad de hade i sina WSBK-hojar? Har för mig att 955-versionen av RS:arna hade typ 155-160 bakhjulshästar.

Hur mycket väger bygget?

Riktigt coolt!

Klicka för att visa mer...

Jo, det är mer effekt än dom hade då, framför allt mer körbart, 1198 gav 177/138 i uppsalabänken.
Med 1198 motorn våt utan bränsle 167kg.

 

TomTom

i bollen...

Gick med

24 Jul 2003

Ort

Arboga

Hoj

Ducati 996SPS

• 27 May 2013

• #9

Jörgen Karlsson skrev:

It's alive!
Grattis Tom!

/Jörgen

Klicka för att visa mer...

Man tackar

 

Harmon Rabb

Gudomlig sporthojare

Gick med

1 May 2004

Ort

Helsingborg

Hoj

Ducati

• 27 May 2013

• #10

Riktigt fräckt gjort. Har sett din tråd på Ducati.ms forumet vid något tillfälle när jag varit inne och läst.

 

DR-Zätare

Schneller & schneller!

Gick med

16 Jun 2003

Ort

Umeå

Hoj

Ein liter Blitzkrieg-RR

• 28 May 2013

• #11

TomTom skrev:

Jo, det är mer effekt än dom hade då, framför allt mer körbart, 1198 gav 177/138 i uppsalabänken.
Med 1198 motorn våt utan bränsle 167kg.

Klicka för att visa mer...

138nm?

 

TomTom

i bollen...

Gick med

24 Jul 2003

Ort

Arboga

Hoj

Ducati 996SPS

• 29 May 2013

• #12

Den gamla peakade rätt tidigt och vid 9k var det mer eller mindre gonatt, så den stod upp först och sen ingenting, ska försöka få en roligare karaktär på den nu så den håller i.
Har inte haft tid att labba nåt med setupen men ska prova att åka den till helgen som kommer.
Den gamla tog lång tid att finna rätt setup på, det kommer ta tid med denna med.
Trägen vinner

 

DR-Zätare

Schneller & schneller!

Gick med

16 Jun 2003

Ort

Umeå

Hoj

Ein liter Blitzkrieg-RR

• 29 May 2013

• #13

TomTom skrev:

Den gamla peakade rätt tidigt och vid 9k var det mer eller mindre gonatt, så den stod upp först och sen ingenting, ska försöka få en roligare karaktär på den nu så den håller i.
Har inte haft tid att labba nåt med setupen men ska prova att åka den till helgen som kommer.
Den gamla tog lång tid att finna rätt setup på, det kommer ta tid med denna med.
Trägen vinner

Klicka för att visa mer...

Det är ju därför du har växlarna, när den peakar petar du i nästa så peakar den igen ska du se

Det blir väl rätt kort register när en tvåcylinder är så pass hårt trimmad som den där är?

Häftigt med 177/138 på 167kg, lite annat än min gamla 916 Strada hade du har ju bättre vikt/effekt än till och med BMWn har och typ 40% mer vrid...

 

TomTom

i bollen...

Gick med

24 Jul 2003

Ort

Arboga

Hoj

Ducati 996SPS

• 29 May 2013

• #14

Mjae, det är lite svårt att förklara bra.
När den peakar tidigt men håller någorlunda blir det klar traktorvarning -> tråkig karaktär.
Jag vill ha en lite roligare karaktär, så nya motorn har mångfasetterat hopp.

Sen är vridet inte så märkvärdigt när duccen inte varvas alls som beamern, duccen ger upp runt 10k, så matten ger 106/138 = 0,76 gånger 13k ger samma vrid kontra max vartal, vilket ger att beamern har bra vrid, motsvarande 138nm om den skulle varvas endast 9800

 

Last edited: 29 May 2013

DR-Zätare

Schneller & schneller!

Gick med

16 Jun 2003

Ort

Umeå

Hoj

Ein liter Blitzkrieg-RR

• 30 May 2013

• #15

TomTom skrev:

Mjae, det är lite svårt att förklara bra.
När den peakar tidigt men håller någorlunda blir det klar traktorvarning -> tråkig karaktär.
Jag vill ha en lite roligare karaktär, så nya motorn har mångfasetterat hopp.

Sen är vridet inte så märkvärdigt när duccen inte varvas alls som beamern, duccen ger upp runt 10k, så matten ger 106/138 = 0,76 gånger 13k ger samma vrid kontra max vartal, vilket ger att beamern har bra vrid, motsvarande 138nm om den skulle varvas endast 9800

Klicka för att visa mer...

Jag hänger inte med i matten men om du säger att BMW egentligen har 138nm i vrid så nöjer jag mig med det

 

cmxi

Medlem

Gick med

3 May 2011

Ort

Linköping

Hoj

CRF250R

• 30 May 2013

• #16

Detta är ett bygge i min smak!!!!

Jag är https://www.youtube.com/watch?v=dX1nKSh2QGk

 

amullo

Italiensk Allroad

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Solna, Stockholm

Hoj

MTS1200s

• 30 May 2013

• #17

WHAT HE SAID!
Jefla Tompa att fresta med grejer. Snart säger du väll att du har både kolvar och kammar liggande som skulle passa min MTS! gubbj*vel!

Tack för senast förresten!

 

zilog

Mr. Hardtechno

Gick med

13 Jan 2004

Ort

Landskrona

Hoj

RSV1103R -02 Magnesium, VW Polo 1.4 GTI -97

• 30 May 2013

• #18

Vad hade du för kamspec, komp, slag/borr osv i den gamla, och vad blir motsvarande i den nya maskinen?

 

TomTom

i bollen...

Gick med

24 Jul 2003

Ort

Arboga

Hoj

Ducati 996SPS

• 3 Jun 2013

• #19

Gamla motorn hade 1098R-kammar, moderat statisk kompression runt 12,7:1 (cc:at), borr och slag är samma på bägge, 1198an har större förbränningsrum så den är lite svår att få bra komp i.
Nya motorn ligger runt 14:1, men har en längre avgasskam och insugskammen retarderad så verklig kompression blir vettig, borde bli en dipfri stark motor som inte viker av på slutet, det är tanken iaf, ska försöka komma iväg till bänken snart så får vi se hur det gick med den saken.
Gjorde en grovmappning och slabbade på lite soppa för att kunna åka i helgen och den gick fint, mindre traktorkaraktär nu. Återkommer.

 

zilog

Mr. Hardtechno

Gick med

13 Jan 2004

Ort

Landskrona

Hoj

RSV1103R -02 Magnesium, VW Polo 1.4 GTI -97

• 3 Jun 2013

• #20

Du råkqar inte ha lite siffror på lyft, duration, när kammarna öppnar, stänger, vad du klarar köra för soppa knackfritt osv? Jag håller på att planera jobb på min egen nya RSV-maskin, så såna här siffror är guld värda för att slippa stå med en maskin som blir knackbegränsad på den usla soppan min ekonomi tillåter mig att köpa