Frågor man vågar ställa

Wunder · 19 Jun 2014

Skrotnisse skrev:
Betyder det att en prius med krok är en halv bil?

Om nu en Prius med krok fick dra "normal" släpvikt så vore det en hel bil. En sån skulle jag faktiskt kunna tänka mej att hosta upp lite pengar för.

ApriliaChrille skrev:
Allvarligt. Prius, hur tänkte du nu? ;-)

Prius är den minst dåliga bil jag kört.
Tyst. Snål. Nytänkande. Snäll. Lättkörd. Förtroendeingivande.

Fast så var det ju det där med kroken... Har ingen krok på nuvarande bil och ångrar ofta att jag inte köpte nåt som faktiskt kan dra släp.

Biber · 25 Jun 2014

Fråga:
MC reggad som 25KW, strypning sitter på.
Har behörighet A2. Så jag får åka med hojen i ursprungseffekten.
Tar jag bort strypningen är originaleffekten 33KW.
Har reggbesiktning inbokad om en vecka, försäkringsbolaget har redan ändrat bågens effekt till 33KW.
Vad riskerar jag om jag tar bort strypningen redan nu och kör med den fram tills reggbesiktningen? Blir jag mot all förmodan stoppad och de tittar upp faktan om bågen, åker jag på nått då pga att effekten inte överstämmer?
Det handlar alltså inte om det klassiska "köra en för fet hoj för kortet" utan endast köra en hoj som är reggad som lägre effekt hos transportstyrelsen.

PippiT · 25 Jun 2014

Biber skrev:
Fråga:
MC reggad som 25KW, strypning sitter på.
Har behörighet A2. Så jag får åka med hojen i ursprungseffekten.
Tar jag bort strypningen är originaleffekten 33KW.
Har reggbesiktning inbokad om en vecka, försäkringsbolaget har redan ändrat bågens effekt till 33KW.
Vad riskerar jag om jag tar bort strypningen redan nu och kör med den fram tills reggbesiktningen? Blir jag mot all förmodan stoppad och de tittar upp faktan om bågen, åker jag på nått då pga att effekten inte överstämmer?
Det handlar alltså inte om det klassiska "köra en för fet hoj för kortet" utan endast köra en hoj som är reggad som lägre effekt hos transportstyrelsen.

Polisen kan inte se vilken effekt du har. :såjaponken

Biber · 25 Jun 2014

PippiT skrev:
Polisen kan inte se vilken effekt du har.

Så långt är jag med, och det är ju ingen större skillnad på 25 och 33 KW.
Polisen förstår jag att de ej kan se, men om de teoretiskt sätt skulle kunna, åkter jag dit på olovlig körning då? Även om jag är behörig för den ökade effekten.

Men tänker om försäkringsbolaget har nått att invända då den ännu inte hunnit bli registreringsbesiktigad? Även om de säger att de inte tar hänsyn till effekt när de sätter priset på försäkringen, (så de inte gör en ko-vädning och yrkar på att den hade fel effekt om det händer nått). Men det kanske är bättre att fråga försäkringsbolaget antar jag.

Starstriker · 25 Jun 2014

Behöver några feta remmar, typ säkerhetsbälte. Var hittar jag sånt?

PippiT · 25 Jun 2014

Starstriker skrev:
Behöver några feta remmar, typ säkerhetsbälte. Var hittar jag sånt?

I bilen

Skäggot · 25 Jun 2014

Starstriker skrev:
Behöver några feta remmar, typ säkerhetsbälte. Var hittar jag sånt?

Menar du som t.ex spännband, eller måste dom vara tunna?

Starstriker · 25 Jun 2014

Skäggot skrev:
Menar du som t.ex spännband, eller måste dom vara tunna?

Tunna som spännband, men helst bredare.... 40-50 mm

Skäggot · 25 Jun 2014

Starstriker skrev:
Tunna som spännband, men helst bredare.... 40-50 mm

http://biltema.se/sv/Bat/Surrningsfaste/Vinschband/Vinschband-30079/

Du är numera skyldig en pilsner.

SJP · 25 Jun 2014

Starstriker skrev:
Tunna som spännband, men helst bredare.... 40-50 mm

Spännband är breda.
Annars kallas de "leksaker".

Starstriker · 25 Jun 2014

Skäggot skrev:
http://biltema.se/sv/Bat/Surrningsfaste/Vinschband/Vinschband-30079/

Du är numera skyldig en pilsner.

Apselut. De där var ju billiga, så det blir pengar över till en bärsa åt dig

BlöjRäsern · 25 Jun 2014

Om man vill ha en jaguar, går det att ha den som bruksis även vintertid? Svaret är naturligtvis ja men om man inte vill att den skall förvandlas till en rosthög på en nanosekund menar jag.
Frågan kommer sig av att jag eventuellt kan behöva en bil framledes men kommer inte att använda den så ofta och jaggorna får man till en rimlig peng.

SJP · 26 Jun 2014

BlöjRäsern skrev:
Om man vill ha en jaguar, går det att ha den som bruksis även vintertid? Svaret är naturligtvis ja men om man inte vill att den skall förvandlas till en rosthög på en nanosekund menar jag.
Frågan kommer sig av att jag eventuellt kan behöva en bil framledes men kommer inte att använda den så ofta och jaggorna får man till en rimlig peng.

Svaret är ju då självklart att det beror på en hurdan jagga?
En ny sedan, jovars, en antikvitet utan tak, njanå, kanske inte?

BlöjRäsern · 26 Jun 2014

SJP skrev:
Svaret är ju då självklart att det beror på en hurdan jagga?
En ny sedan, jovars, en antikvitet utan tak, njanå, kanske inte?

Främst XJ6 jag tänker på p.g.a prisbilden. Ibland finns det intressanta xjs och xjr också.
Objekten är från årsm. 70-95 ungefär.

Skrotnisse · 26 Jun 2014

BlöjRäsern skrev:
Främst XJ6 jag tänker på p.g.a prisbilden. Ibland finns det intressanta xjs och xjr också.
Objekten är från årsm. 70-95 ungefär.

Jaggorna har inte superkvalitet, så jag tror att du bör tänka på dem som oplar.
Kan du tänka dig att åka runt i en åttiotalsopel året runt?
Då kan du åka åttiotalsjagga.

BlöjRäsern · 27 Jun 2014

Skrotnisse skrev:
Jaggorna har inte superkvalitet, så jag tror att du bör tänka på dem som oplar.
Kan du tänka dig att åka runt i en åttiotalsopel året runt?
Då kan du åka åttiotalsjagga.

Dieselopel eller bensinare?

Skrotnisse · 27 Jun 2014

BlöjRäsern skrev:
Dieselopel eller bensinare?

Dieseljagga eller bensinare?

BlöjRäsern · 27 Jun 2014

Skrotnisse skrev:
Dieseljagga eller bensinare?

Det lutar åt bensin. Dieslarna är, såvitt jag vet, rätt ovanliga.

BrooklynS · 27 Jun 2014

BlöjRäsern skrev:
Om man vill ha en jaguar, går det att ha den som bruksis även vintertid? Svaret är naturligtvis ja men om man inte vill att den skall förvandlas till en rosthög på en nanosekund menar jag.
Frågan kommer sig av att jag eventuellt kan behöva en bil framledes men kommer inte att använda den så ofta och jaggorna får man till en rimlig peng.

Självklart, men bäst är i så fall att hålla sig till årsmodellerna efter 1994, dvs X300. Sjuttiotalarna är svåra på rosten och är väl även i övrigt inte helt mekfria.

Robusta och bra bilar till rimliga pengar. Har en 92-a själv sedan rätt många år.

BlöjRäsern · 27 Jun 2014

BrooklynS skrev:
Självklart, men bäst är i så fall att hålla sig till årsmodellerna efter 1994, dvs X300. Sjuttiotalarna är svåra på rosten och är väl även i övrigt inte helt mekfria.

Robusta och bra bilar till rimliga pengar. Har en 92-a själv sedan rätt många år.

De senare tycker jag inte är lika coola dock. Så endera chansa på mek eller byta fokus? Hur är det med tillgången på delar?

	Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko! Yamahas fabriksteam i Rally...
	Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan! Årets BikeDagar har precis ...
	Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan! Årets BikeDagar har precis ...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Biljettförsäl...
	Anmälan öppen till HUSQVARNA TREK 2024 Nu är ägare av Husqvarna No...
	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...

Frågor man vågar ställa

Gudomlig sporthojare

Ny medlem

Professionell mobbare

Ny medlem

Som man googlar får man svar

Professionell mobbare

Sporthojsnörd

Som man googlar får man svar

Sporthojsnörd

Lattepappa

Som man googlar får man svar

Gränsfall

Lattepappa

Gränsfall

What would Shervin do?

Gränsfall

What would Shervin do?

Gränsfall

Buy quality, cry once

Gränsfall

Nyheter