Blandningar Dunlop NTEC Slicks (sammanställning)

Jag försöker få ihop lite info om vilka blandningar som är vad på Dunlop. Och det här är vad jag hittat hittills. Är tacksam om ni vill fylla på med mer info, speciellt om dual compound däcken.

Är så less på att leta i 1000 olika trådar och försöka reda ut vad som är vad. All info om tryck och vilka temperaturer som är lämpliga för dom olika blandningarna tas tacksamt emot!

2013 FRONT
===============================

120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (8813) soft/medium
120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (343) medium
120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (302) medium/hard
120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (717) hard

125 /65 R 17 Dunlop Slick KR106 (2) medium/soft
125 /65 R 17 Dunlop Slick KR106 (3) medium, samma blandning som 343

2013 REAR
===============================

195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (9055) medium/soft
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (4886) medium
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (9854) medium/hard
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (9838) hard (Endurance)

195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (4) medium/hard, samma blandning som 9854
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (5) hard

ÄLDRE DÄCK
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@


2012 FRONT
===============================

120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (8813) medum/soft, ersätter 6813
120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (302) medium

2012 REAR
===============================

195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (4902) medium/soft, ersätter 7712
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (8854) medium, ersätter 6854
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (8838) medium/hard, motvarighet till gamla 6838

2011 FRONT
===============================
120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (6813) soft
120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (302) hard
120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (753) hard

2011 REAR
===============================
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7712) medium/soft
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6854) medium

ÄLDRE ÄN 2011
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

SINGLE COMPOUND FRONT
===============================
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6614) soft
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6827) soft
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6178) soft

125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6704) soft/medium
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6695) soft/medium
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6136) soft/medium

125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6813) medium/soft
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6712) medium/soft
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6653) medium/soft

125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6680) medium
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6176) medium

125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6342) medium/hard
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6671) medium/hard

DUAL COMPOUND FRONT
===============================
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (2814) left=????,right=????


SINGLE COMPOUND REAR
===============================
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6614) soft
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7614) soft
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7827) soft

195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6704) soft/medium
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7704) soft/medium

195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7813) medium/soft
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7712) medium/soft
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6409) medium/soft

195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6680) medium
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7680) medium
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7770) medium
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6854) medium

195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6838) medium/hard
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6483) medium/hard

195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6167) hard

DUAL COMPOUND REAR
===============================
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (2816) left=7712,right=7614
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (2767) left=????,right=????

Tryck: http://www.dunlopracing.com/Pressures.pdf

Värme: http://www.dunlopracing.com/Warmers.pdf

Val: http://www.dunlopracing.com/fitment.pdf

Ingen som har koll på dual compound???

2746 någon?(bak)

Någon som vet vad 2767 bak är för något?

Klipper in lite info från min annons där jag säljer några nya framdäck.

Fram 125/80R17
2 st 2814 (dual compound, mjukare på den sidan färgranden är på, medium på den hårda sidan och soft på den mjuka)

3 st 6136
1 st 6704
Båda dessa typer är triple compound med medium i mitten och mjukare på båda sidor. samma på höger och vänster.

6136 är alltså inte ett single compound fram som du skrivit utan ett triple compound även om det bara är 2 olika gummiblandningar, ett hårdare i mitten och samma mjuka på båda sidorna. Jag tror att alla däcken som börjar på 6 och har fyra siffror är sådana.

Däcken som börjar på 7 är utan miljöfarliga oljor och därmed "sämre" ur prestandaperspektiv

Det vanligaste framdäcket i Pro Superbike förra året var det som heter 286. Det är ett single compound som alltså är samma gummiblandning över hela däcket och det räknas som lite mittemellan mjukt/medium.

Vad gäller bakdäcken så är 6704 väldigt soft i min mening, går att köra nästan ett helt race på om det är 30 grader varmt. Funkar inte med kallare asfalt än 30 grader och går inte att köra 2 pass på.

Jag har kallat dom som har samma blandning på båda sidor för SINGLE och dom som har olika blandning på sidorna för DUAL.
Kanske inte helt riktigt men jag hade bara beteckningen på sidoblandningarna.

Tänkte jag skulle uppdatera första inlägget eftersom mer info ramlar in.

Är inte dom med olika blandning på sidorna också triple egentligen?

Ibland önskar man att man var intresserad av fotboll.

Gulleplutt skrev:

Ibland önskar man att man var intresserad av fotboll.

Klicka för att visa mer...

Eller knyppling..

/ Jens

Rätt mig om jag har fel, speciellt eftersom Petters inlägg säger något annat, men single, double och triple anger väl antalet olika gummiblandningar i däcket?

Däck med 1 blandning = Single
Däck med 2 blandningar = Double
Däck med 3 blandningar = Triple

Annars kan man ju säga att en påse Ahlgrens bilar har 57 smaker beroende på vilken ordning man äter dem i

S&S3M skrev:

Rätt mig om jag har fel, speciellt eftersom Petters inlägg säger något annat, men single, double och triple anger väl antalet olika gummiblandningar i däcket?

Däck med 1 blandning = Single
Däck med 2 blandningar = Double
Däck med 3 blandningar = Triple

Klicka för att visa mer...

Ja rent logiskt borde det va så. Men underskatta inte faktumet att det är Engelsmän vi har att göra med. Så det kan vara hur som helst.

yiu-han skrev:

Ja rent logiskt borde det va så. Men underskatta inte faktumet att det är Engelsmän vi har att göra med. Så det kan vara hur som helst.

Klicka för att visa mer...

Helt sant

Nån som har erfarenhet av hur 7712 står sig mot 6680 i hållbarhet/grepp? Jag klarade att klämma 3h körtid (med lite nersaktning sista delen av körningen) ur ett 6680 sist i extrem värme, hur länge kan jag förvänta mig att ett 7712 håller med samma körstil?

zilog skrev:

Nån som har erfarenhet av hur 7712 står sig mot 6680 i hållbarhet/grepp? Jag klarade att klämma 3h körtid (med lite nersaktning sista delen av körningen) ur ett 6680 sist i extrem värme, hur länge kan jag förvänta mig att ett 7712 håller med samma körstil?

Klicka för att visa mer...

ungefär hälften.

Kreuger skrev:

ungefär hälften.

Klicka för att visa mer...

Aukie, blir kvällsträning för det däcket då.

zilog skrev:

Aukie, blir kvällsträning för det däcket då.

Klicka för att visa mer...

Sätt inte på det om det är för varmt bara.
Då ska du köra 7704 om du vill ha riktigt fäste.

Kreuger skrev:

ungefär hälften.

Klicka för att visa mer...

Lite nyfiken på skillnaden i grepp mellan 6680 å 7712, har bara kört 7712 å tycker dom har grymt grepp ganska länge.

Jag körde 7712 i onsdags på Mantorp i +25 grader. Höll hur fint som helst. Se bara till så att du inte kör med för lågt tryck, då slits de snabbt.

Trodde också att 7704 var ett måste i den hettan men icke

S&S3M skrev:

Jag körde 7712 i onsdags på Mantorp i +25 grader. Höll hur fint som helst. Se bara till så att du inte kör med för lågt tryck, då slits de snabbt.

Trodde också att 7704 var ett måste i den hettan men icke

Klicka för att visa mer...

Hm, jag ställer 23 PSI efter 1h på +80 värmare, det måste vara rätt nära vettigt va? Fick tokfint slitage på mina 6680 på det sättet iaf.

Hur är din upplevelse av hållbarhet? Jag vill kunna köra heldagar utan att byta däck (vanligtvis 6x30m körning), men antar att jag måste hålla mig till 6680 eller hårdare då..