Yoshimura GSX1230R Projekt

Katanapilot skrev:

Den blå-vita lacken som återfinns på de Amerikanska 1150E är nog bland det snyggaste färgsättning man kan tänka sig men smaken är ju som

Klicka för att visa mer...

Mjae, jag håller nog iaf farochson´s färgsättning som vassare. Men smaken är ju som sagt som

Här är annars en rätt snygg en:

farochson skrev:

Behöver och behöver. Skulle ju kunna behålla längden men det blir lite problem med markfrigång, och förlänger jag inte får jag köra riktigt "slammed-down"-stuk, vilket ger ytterligare problem med markfrigång, byggs ju framförallt för att vara en street-hoj så den ska gå att köra till 110%.

Behåller jag vinkeln på svingen ungefär som den är nu (som jag vill ha den) fast droppar gaffeln till höjden den ska vara så kommer jag få ett väldigt kort försprång på framgaffeln och den skulle troligtvis bli ganska nervös i framändan. Samtidigt kan jag få problem med grenrör och bukspoilern som ska på.

Blir förmodligen ny lack på hojen, även fast jag gillar färgsättningen så är den i rätt trist skick, blek och missfärgad. Lika mycket jobb att få lacken fräsch som det är att lägga på en ny. Hojen kommer förmodligen då också att vara vit men med svart ram.

Klicka för att visa mer...

Näe, det är klart. En låg framända kräver oftast en låg bakända och vill man ha en hoj som går att svänga med ordentligt utan att saker å ting skrapar i allt för mkt, så kan det nog behövas en höjning i framgaffeln. Tror däremot inte att du behöver höja så mkt som 80mm, möjligen 40-50mm. Tycker du att den blir lite för nervös, så finns det ju alltid styrdämpare...

Katana-Jocke skrev:

Näe, det är klart. En låg framända kräver oftast en låg bakända och vill man ha en hoj som går att svänga med ordentligt utan att saker å ting skrapar i allt för mkt, så kan det nog behövas en höjning i framgaffeln. Tror däremot inte att du behöver höja så mkt som 80mm, möjligen 40-50mm. Tycker du att den blir lite för nervös, så finns det ju alltid styrdämpare...

Klicka för att visa mer...

Precis.

80mm har du helt rätt om. Det blir bara en "effektiv" förlängning på 45mm men totalt med insticket i gaffelkronan kommer det bli omkring 80mm.

Härlig EF den där.

Kul med folk som har både skills och ork!
Följer en del byggtrådar och denna kommer att kräva en hel del återbesök, keep up the good work!

farochson skrev:

Ja, det är ju det, men det blir lite problem med lager annars.

Klicka för att visa mer...

Kolla först om det är samma diameter vid det nedre lagret, brukar vara det.
Sen är det ju bara att svarva ner diametern för det övre lagret och slå nya gängor. Så har jag gjort på dom "styraxlar" som inte har passat. Det är ju lite viktskilnad mellan stål och alu

KatanaKurre skrev:

Kolla först om det är samma diameter vid det nedre lagret, brukar vara det.
Sen är det ju bara att svarva ner diametern för det övre lagret och slå nya gängor. Så har jag gjort på dom "styraxlar" som inte har passat. Det är ju lite viktskilnad mellan stål och alu

Klicka för att visa mer...

Busastolpen lämpade sig inte riktigt för att gänga om dock, hade ofördelaktiga mått på gängorna ovanför lagerläget.

Just hemkommen från verkstan på farsans jobb. Gjorde diverse småsaker samt försökte få lös styraxlarna ur kronorna. Ur busan gick det rätt bra, dessvärre förutsåg vi inte riktigt hur det var ihopsatt. Satt en låsring av fjäderstål som "nöp" fast stolpen i hålet. Gick ju bra att få ut stolpen men det skavde en del i hålet. Måste upp i fräs med det för att ordnas till.

GSX-kronan var värre däremot. Där ville det riktigt säkert inte röra på sig. Ska försöka att ljumma på den med lite gasol nästa gång. Blev rätt sent ikväll, hann inte riktigt med.

Resultatet av kvällen då? En halvtaskig busa-krona, en tjurskallig GSX-krona samt några stödben att ställa ramen på när jag ska bort med centralstödet.

Annars blev det inget gjort med hojen. Ägnat mig åt detta idag...



Kul med ett arbete där man snabbt ser resultat men inte fan är det så roligt.

farochson skrev:

Precis.

80mm har du helt rätt om. Det blir bara en "effektiv" förlängning på 45mm men totalt med insticket i gaffelkronan kommer det bli omkring 80mm.

Härlig EF den där.

Klicka för att visa mer...

Aha, då är jag med igen. Tänkte väl att det inte var en chopper du tänkt bygga...

Jodå, den hade inte skämt sin plats i garaget om man ägt den.

Bygga veranda är aldrig fel Byggde en på 50 kvm för 3 veckor sedan. 1800 st skruvar.

Frågan är om man inte ska klämma några stöl ikväll

Ikväll blev det en liten "mock-up"-session. Krävs lite sånt för att klura ut vars allt ska och så att allting lirar bra.

Monterade på dom egenhändigt tillverkade stagen/stöden för att ställa ramen / hojen på (monterade i fotpinnsfäste samt gammalt kåpfäste). Fungerade kanoners. Plockade bort alla träbitar som jag hade stagat up den med tidigare samt centralstöted. Blev stadigt som berget, gick t.o.m att sitta på med mitt feta arsle.

Efter det skruvade jag på grenrören igen. Ska måtta in spoilern då jag får tag på den. Ikväll blev det dock att fundera på hur fasen det blir med kollektor, slutrör och ljuddämpare. Har ju måttat ut vars jag ska ha fotpinnarna men jag var rädd att det skulle bli problem med utrymme vid fotpinnen/svingen på höger sida - mycket riktigt så blev det problem.

Gammelsvingen är 290mm på sitt bredaste ställe och ramen är ca 300mm bred på utsidan av svingarmsinfästningen. Gamla svingen är dessutom mycket nättare över infästningen så det är gott om utrymme. XJR svingen däremot... ca 345mm på sitt bredaste ställe och betydligt kraftigare i allmänhet.

Säger sig självt att det inte går.

Då finns ett alternativ:



Dra avgasröret genom svingen framför däcket och in under kutsen. Hade tankar kring hur detta skulle se ut och det ser jävligt häftigt ut. Hade en rörbit som var rätt passande för en snabb mock-up och det skulle fungera helt klockrent. Man drar röret på sidan om den nya stöddämparinfästningen som sitter i centralstödsfästet och upp sen bultar man fast hela historian under bakramen.

Kommer att återkomma med lite bilder som förklarar detta mer ingående.

Ska ta och se över möjligheterna om att införskaffa en TIG-svets inom en snar framtid, finns en hel del tänkbara på blocket (och i här i stan) för rimliga pengar (<10000kr).

Kommer inte vara hållbart tidsmässigt att ha hela ramen nere på farsans jobb när man vill svetsa lite.

Ny uppdatering kommer till veckan förmodligen.

Här är dom mer detaljerade bilderna på den tänkbara lösningen. Klippte till lite kartong hastigt för att få ett snyggare "avslut" på kutsen. Blir att överföra till plåt inom en snar framtid och sen bocka.



Såhär blir dragningen på ett ungefär.



Blir ungefär tre böjar på röret, en inåt mot mitten av svingen från kollektor, en uppåt och sen en in mot ljuddämparen.

Ser lite halvtaskigt ut just nu då det gapar så tomt där bak, blir nog att skrädda om kutsen lite (mer avsmalnande och lite längre) sen jaga rätt på ett passande baklyse.



Vad tror ni? Synpunkter/tankar/frågor?



Nu då jag fått det på plats kan jag inte heller riktigt släppa idén med dubbla dämpare bak... är ju så jävla mycket tuffare på nåt sätt.

En termignonidäpare från en Multistrada kan tänkas?

Ser fint ut!

göra en egen dämpare.. ser nästan klumpigt ut kommer inte ta i däcket då? brukar lixom sitta högre upp.. luta upp det lite kanske?
gör ett helt platt i rostfritt kanske?
kanske tänka om,, gör en egen under motorn.. platt som en pankaka el typ.



bara tips tankar och ideer =)

BlöjRäsern skrev:

En termignonidäpare från en Multistrada kan tänkas?

Ser fint ut!

Klicka för att visa mer...

Skulle kunna va nåt. Dessvärre är ju inte Termingioni kända för sina billiga slip-on / halvsystem. För dom pengarna får jag ett rostfritt helsystem och en massa annat godis.

ozeo skrev:

göra en egen dämpare.. ser nästan klumpigt ut kommer inte ta i däcket då? brukar lixom sitta högre upp.. luta upp det lite kanske?
gör ett helt platt i rostfritt kanske?
kanske tänka om,, gör en egen under motorn.. platt som en pankaka el typ.



bara tips tankar och ideer =)

Klicka för att visa mer...

Kanske det... däcket bör klara sig, sitter lite fästen och sånt som ska flyttas / göras om. Göra egen dämpare går väl också, får se vad det blir. Ska sätta mig och skissa på lite idéer imorn tror jag (efter lite födelsedagstårta)

Var jag förmögen (vilket jag dessvärre inte är) så hade jag ju köpt en Ajko Phantom ljuddämpare direkt. Ska visst vara jävligt fett ljud i den.





Kommer nog ladda upp lite bilder på några lösningar när jag kommer på nån. Finns ju en jäkla massa sätt man kan göra det på, men det är ju å andra sidan det som gör det svårt att välja.

Såg på köp och sälj att en snubbe sålde puffrorna till en KTM superduke.
Kanske kan vara något att trycka in under sadeln.

Pucken skrev:

Såg på köp och sälj att en snubbe sålde puffrorna till en KTM superduke.
Kanske kan vara något att trycka in under sadeln.

Klicka för att visa mer...

Eller så gör jag 4st orgelpipor ala MV Agusta F4.

farochson skrev:

Eller så gör jag 4st orgelpipor ala MV Agusta F4.

Klicka för att visa mer...

Kan du ju också göra om du har lust.
Personligen tycker jag det ser plottrigt ut med fyra småpipor.
Din hoj tycker jag ska hållas ren och brutal där av TVÅ pipor.

Jag skulle satsa på något som inte syns. Tycker linjerna är så snygga när det är rent. Något slags moto-GP liknande, litet slutrör bara under motorn.

Om det går så gillar jag bilden där du visar hur anslutningsröret kommer bli draget. Om du skulle kunna få till någon liten dämpning där vore det ashårt.

Pucken skrev:

Kan du ju också göra om du har lust.
Personligen tycker jag det ser plottrigt ut med fyra småpipor.
Din hoj tycker jag ska hållas ren och brutal där av TVÅ pipor.

Klicka för att visa mer...

Är fullständigt med dig på den punkten, var bara ett skämstsamt förslag.

Tanken med en dämpare under sadeln var just att hålla baken ren, plus att det inte fanns plats nån anann stans. Ska ta och låna en av Öhlinarna från farsans XJR för att se hur det skulle kunna tänkas se ut ikväll. Ska även skissa vidare på ankstjärten lite så den passar bättre.

Två dämpare av samma som jag har nu brevid varandra under sitsen (som nu) kanske också skulle va nåt?

Araikaj skrev:

Jag skulle satsa på något som inte syns. Tycker linjerna är så snygga när det är rent. Något slags moto-GP liknande, litet slutrör bara under motorn.

Om det går så gillar jag bilden där du visar hur anslutningsröret kommer bli draget. Om du skulle kunna få till någon liten dämpning där vore det ashårt.

Klicka för att visa mer...

Jag vill ha det lite både och - synligt men det ska vara snyggt och städat. En pipa under motorn fungerar, men då får man problem med ljudnivån. Visst låter fyra cylindrar med en megafon / liten dämpare tufft men det är ingen bushoj jag bygger just nu. Nu är det en köra-hoj framförallt och då ska jag kunna köra utan att bli döv eller skrämma skiten ur bilister när jag passerar eller att farbror blå ska komma och ha synpunkter.

Tack för alla förslag! Ska se över idéerna sen ikväll.

farochson skrev:

Är fullständigt med dig på den punkten, var bara ett skämstsamt förslag.

Tanken med en dämpare under sadeln var just att hålla baken ren, plus att det inte fanns plats nån anann stans. Ska ta och låna en av Öhlinarna från farsans XJR för att se hur det skulle kunna tänkas se ut ikväll. Ska även skissa vidare på ankstjärten lite så den passar bättre.

Två dämpare av samma som jag har nu brevid varandra under sitsen (som nu) kanske också skulle va nåt?

Klicka för att visa mer...

Kan också vara något !

Min tanke med KTM-piporn var att dom är ganska korta.
Tror att det kan bli bra med deras synliga sidor direkt efter dina nya övre infästningar till stötdämparna.

Köp Ducce dämpare de är oftast ovala & säljs pissbilligt om de är orginal, sen är det bara plocka ut lite skit ur dem & korta. Så kommer de upp lite pga att de är ovala, borde funka kanon fiall de får plats på bredden dvs. om du vill så kan jag mäta på nåt skrot som ligger

Pucken skrev:

Kan också vara något !

Min tanke med KTM-piporn var att dom är ganska korta.
Tror att det kan bli bra med deras synliga sidor direkt efter dina nya övre infästningar till stötdämparna.

Klicka för att visa mer...

Ja.

Ska ta och ringa några MC-skrotar imorn och höra om bakdämpare från typ GSX1400 och XJR1300 (KYB eller Öhlins).

Enkeldämparen som jag har på hojen nu är ju en fullt justerbar Öhlinare med hydraulisk förspänning, kostar drygt 8000kr ny.

Kan ju kanske vara nån skrot som vill göra bytesaffär... nåja. Får se hur det blir. Enkeldämpare blir ju billigast och kanske enklast, men det ser ju helt rätt ut med dubbla på en gammal GSX.

Vad gäller avgaset så får jag se. Ska gå ut i garaget nu och titta lite lösningar.

EST skrev:

Köp Ducce dämpare de är oftast ovala & säljs pissbilligt om de är orginal, sen är det bara plocka ut lite skit ur dem & korta. Så kommer de upp lite pga att de är ovala, borde funka kanon fiall de får plats på bredden dvs. om du vill så kan jag mäta på nåt skrot som ligger

Klicka för att visa mer...

Blir lite besvärligt att börja bygga om dämpare, köper hellre färdiga som är bara att skruva på när man gjort fästen.