Att Sminka En Gris (xs 400 seca)

Jahopp då var det dags att ta tag i födelsedags presenten sen i sommras!

Alltså objektet är en yamaha xs 400 seca från -83 med 5800 mil på mätaren.
mc fungerade inte i sommras därför "fick" jag den när jag fyllde 25, polaren trodde nog inte att jag skulle bli glad utan tvärt om.

Meningen var att jag skulle renovera och fixa till ett cafe stuk på den.
så det som har hänt är att jag rivit ner den och imon så ska jag börja riva ner motorn eftersom den verkar behöva en varm hand...

ljudämparna är helt slut så ett annat system måste tillverkas eller köpas. (ska väll tillägga att kostnaderna måste hållas nere då detta är ett budgetbygge....)
Skulle vilja ha andra mätare men jag vet inte hur det fungerar riktigt, finns det digitala mätare med wire eller får man köpa "traditionella" mätare. finns ganska justa på touring.se såg jag.

sen måste jag göra något åt raket arslet som sitter på orginal , skulle vilja ha en solo sits med en liten kåpa den sista biten , undrar om man kan göra om orginal dynan och plasta en egen kåpa, sen montera mini blikers och ett diod bakljus???

sen ska clip-on styre införskaffas och någon annan framlykta... fick en surprice när jag plockade bort lycktinsattsen (stavning) hela elsystem låg gömt där så nu måste jag hitta på något nytt ställe till det

ideer och tips är välkomna.
lägger upp lite bilder på "grisen"...

Utgångsobjektet sido kåporna är redan bortplockade...


ÄÄÄHHH just det


Dicovery is missing a wing


Fick en lite överaskning i framlyktan!!! var ska man gömma det nu då?


WTF


Inte undra på att den är tung


Motorn bortplockad


Ram och gaffel


Provpolerade koppen lite snabbt med julklapps-slipen

Kul att se ett budget-bygge baserat på en gammal brukshoj. är själv lite sugen på att köpa nåt gammalt vrak å såga lite i

hoppas du lägger in lite bilder på hur det går , det första jag skulle sparka bort på din hoj är ju den där fula spettsiga kåpan bakom sadeln , usch.

lycka till.

Sådär nu fick man äntligen lite tid för en liten uppdatering.
var hemma igår och plockade bort cylindrarna och toppen... ser ganska bra ut tyckte jag lite sotigt här och där bara. ska hem nu och börja gör rent att så man kan börja spraya på lite ny färg på grejjerna... är det någon som vet vad som är bäst att rengöra med? avfettning, diesel eller fotogen kanske? tänkte som sagt lacka cyllarna och toppen själv...

förresten så var toppen ett helvete att få bort.... det låg en liten jävla sexkants skruv fastkilad mellan topp-muttan och en kylfläns fick pilla med en mejsel och en näbbtång i 20 minuter innan jag fick bort skiten....

ska man bry sig om att rengöra kolvarna eller låter man dom vara?
ska man rengöra i toppen vid ventilerna?
ska jag renöra någonstas alls och isådana fall med vad?

kolvringar och packningsts är beställt!


också några bilder på grisen....

Kolvarna något sotiga??


som sagt


toppen också lite sotig


ventilerna ska få lite justering och slipning tror jag!


??


Rock On / Per

fax skrev:

2686098 Kul att se ett budget-bygge baserat på en gammal brukshoj. är själv lite sugen på att köpa nåt gammalt vrak å såga lite i

hoppas du lägger in lite bilder på hur det går , det första jag skulle sparka bort på din hoj är ju den där fula spettsiga kåpan bakom sadeln , usch.

lycka till.

Klicka för att visa mer...

japp tyckte själv att det skulle vara kul... men jag hade nog inte tänkt att bygga på en "fulsomstryk" hoj utan ett uns av hk....
men som sagt kul är det och ganska lärorikt faktiskt.....

Rock On / Per

det finns café att köpa färdig om du inte vill göra själv. kommer inte ihåg vart bara. googla lite. ett tips vara

Finnishstallion skrev:

2687838 det finns café att köpa färdig om du inte vill göra själv. kommer inte ihåg vart bara. googla lite. ett tips vara

Klicka för att visa mer...

japp jag vet men på den sidan jag hittade så fanns det inte solositsar och så kostade dom nästan 3kkr, så jag ska försöka bygga en helt ny...
finns ganska många trådar om hur så det kommer att lösa sig..

sitter och kollar över det som ska beställas på touringbutiken.... tänkte beställa konisa luftrenare istället för orginal luftburk. men det står att dom inte rekomenderar dessa till vacuumförgasare. varför inte?
måste jag mejsla tillbaka orginal burken igen

har hittat clip-on och ljudämpare och allt annat som jag kommer att behöva. det ända som jag funderar på är instrumenten. vill inte ha kvar orginal för dom är så satans tråkiga.
vet någon hur det funkar med touning.se:s digitala mini instrument skulle vilja ha en hastighetsmätare varvet spelar ingen roll på denna hojjen...
fungerar de med wire eller är allt elektriskt???

Rock On / Per

ballt budget bygge går lite i samma tankar

Pelle81 skrev:

2688267 sitter och kollar över det som ska beställas på touringbutiken.... tänkte beställa konisa luftrenare istället för orginal luftburk. men det står att dom inte rekomenderar dessa till vacuumförgasare. varför inte?
måste jag mejsla tillbaka orginal burken igen

Klicka för att visa mer...

Vacuumfuggar behöver väl ett visst motstånd för att trottlarna ska lyfta ordentligt och det ger inte enskilda filter om jag fattat det rätt. Det kan funka ok med de där filtren men även om det är så väl tappar du säkert en del hästar. Det bör finnas filter som funkar som inte kräver originalburken. På min har jag ex två ovala K&N som tar två fuggar vardera.

Fredsfursten skrev:

2688553 Vacuumfuggar behöver väl ett visst motstånd för att trottlarna ska lyfta ordentligt och det ger inte enskilda filter om jag fattat det rätt. Det kan funka ok med de där filtren men även om det är så väl tappar du säkert en del hästar. Det bör finnas filter som funkar som inte kräver originalburken. På min har jag ex två ovala K&N som tar två fuggar vardera.

Klicka för att visa mer...

Tack för svaret
det är alltså så de fungerar... får helt enkelt forska vidare på problemet...
de har ju dna filter som är deras "fin"märke när det gäller luftfilter men det står samma sak på dom...

Söker du digital hastighetsmätare så har LOUIS det i Tyskland,men det krävs att du har 17" hjul fr att den ska visa rätt.Hade den på min föra hoj och den funkade klockrent.Sist jag kollade hade de rea på dessa mätare €49.95.
Frakten går på 200kr tror jag,men det blir iallafall biligare.

http://www.louis.de/_1081a3befed141...t_total=20&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10034611

Varför inte en vanlig cykeldator? Billigare och fungera till alla hojjar ; )

ang instrument.
ta ett rostfritt rör i lämplig storlek. (ca 100mm kanske)
svetsa på en bottenplatta. polera upp o sätt den högt så de ser ut som en raceig cafeinstrument
sen stoppar du alla lampor o cykeldator däri.

hur går det ?

Hur går det med grisen?

Ja, hur går det? Håller själv på med en Yamaha xs400 fast inte en seca utan en SE. Ramen är lackad nu och ska se resultatet i helgen. Ska bli så jäkla spännande!

jo det gick bra ända tills det blev lite konstigt med leveranser.....
kolvringarna vetifan var dom är, men här är dom inte.
ville få ihop motorn innan jag börjar lägga pengar på utseende, att den fungerar är viktigast.
har ändå börjat att fixa och trixa med frigolit och olika slip metoder. kommer nog att bli bra. fuggarna börjar bli ganska vackra (i love my julklapps-slip).
sen har jag en ursäkt till och det är att jag har jobbat extremt mycket det sista, jag har 112 timmar övertid sen 16 december så orken/tiden har inte funnits. har dock bokat en vecka i påsk kompledigt och då jävlar ska grisen få se på både kap och svets.
lovar att det kommer bilder när det hänt något roligt.


Rck On / Per

Tjenna

Har också en XS 400 SE från 83. Den MÅSTE fixas... Vet du om det går att lacka avgassen med nån färg som tål värmen?

Hardtrance skrev:

Tjenna

Har också en XS 400 SE från 83. Den MÅSTE fixas... Vet du om det går att lacka avgassen med nån färg som tål värmen?

Klicka för att visa mer...

Jag hade en GSX 1100 ES -83 tidigare med ett Vance & skrik 4-1 på.
Svartfärgen släppte och jag lackade med värmetålig färg 650 gr C?.
Det höll ett tag. Nästa säsong blästrade jag den för att få bättre fäste för färgen. Sprayburkslackade igen med något bättre resultat, men det höll ändå inte så länge, typ en säsong har jag för mig.
Sannolikt så får man mkt bättre resultat att lämna in till en riktig lackerare, kanske inte så dyrt heller. Men nu pratar vi ju ändå budget.
Att ha nöjet att spraya ned andra saker i garaget är också kul.
-----------------------------------

Till trådskaparen:

Plocka gärna ut en massa skrot ur avgassystemet eller banka ihop en ny burk så att den låter lite manligare.

blackis skrev:

Jag hade en GSX 1100 ES -83 tidigare med ett Vance & skrik 4-1 på.
Svartfärgen släppte och jag lackade med värmetålig färg 650 gr C?.
Det höll ett tag. Nästa säsong blästrade jag den för att få bättre fäste för färgen. Sprayburkslackade igen med något bättre resultat, men det höll ändå inte så länge, typ en säsong har jag för mig.
Sannolikt så får man mkt bättre resultat att lämna in till en riktig lackerare, kanske inte så dyrt heller. Men nu pratar vi ju ändå budget.
Att ha nöjet att spraya ned andra saker i garaget är också kul.

Klicka för att visa mer...

Låter som jag måste putsa isåfall. Nu e den jo "kromad" från början, men pga vissa omständigheter ser den nu ganska grå ut. Går det att återskapa originalet på nåt sätt istället?

MVH

Hardtrance

Hardtrance skrev:

Låter som jag måste putsa isåfall. Nu e den jo "kromad" från början, men pga vissa omständigheter ser den nu ganska grå ut. Går det att återskapa originalet på nåt sätt istället?

MVH

Hardtrance

Klicka för att visa mer...

Kroma?