Search results

Ska skaffa mig en ny bärbar dator till plugget men kan inte bestämma mellan Mac/PC ens. En kompis sa att mac:en saknar funktionen för att "dutta" på pekplattan för att simulera ett musklick och att man istället var tvungen att använda knappen under pekplattan. Är detta sant? Annars verkar ju...

Tackar:) Bra trådar som jag inte hittade innan.

Ett elfel uppenbarade sig efter senaste kraschen (vet inte om dom har med varandra att göra iofs). Saken är att man drar ur batteriet vid körning. När hojen väl är igång går den hur fint som helst, vilket jag antar betyder att generatorn är hel. Men batteriet räcker inte ens till att dra runt...

Ajdå. Men kör du med eller utan insats? Kan inte tänka mig att du vill strypa turbon med en sån iofs:) En insats borde väl ändå göra en del för att dämpa ljudet?

Hade tänkt köra exakt samma dämpare. Hur mycket låter det? Vill inte skrämma skiten ur grannarna nämligen!

Miami Vice. Lätt

Därom tvista de lärde. En del anser ju att det sliter på lådan istället om man sätter detta i system. Och personligen byter jag hellre lameller än lådor:rolleyes:

Men en skillnad i värde på 1,5 är väl ändå i övre skalan för vad som är acceptabelt:va

Om du har högt varvtal på motorn (men inte på lådan, om man säger så) smäller det väl till när du växlar från friläge i vilket fall, ungefär som när man lägger i ettan från stillastående. Varför går tvåan inte i? Är det trögare att få i tvåan än det borde vara? Hoppar den ur vid axelleration?

Tänk på att källan är Aftonbladet, enligt vilka bl a djuren blivit "snurriga i bollen".

Det finns inte många i sverige med 750 hk i sin s40. Är det samma skrytmåns som jag känner tro? Mr. K?

Reporna i locket borde väl inte handla om mer än ~0,1 mm? Ta och plana locket lite genom att slipa det mot ett sandpapper som du satt fast på ett plant underlag, exempelvis en mdf-skiva eller mätbord. Låter lite som en Bosse bildoktor-lösning, men den förekommer.

Du behöver regbesiktiga, kanske 600:-, och för det behöver du antingen ha intyg på att en aukt. mekaniker satt in strypningen eller ett bänkningspapper om du gjort jobbet själv. Oavsett hamnar det väl på 2-3000:- totalt.

Varför skulle inte radialbromsar kunna vara ett PR-trick från marknadsavdelningen som ett sätt att diffrentiera sig från konkurrenterna. Och att sedan som en förlängning av detta montera dom på moto-gp hojarna för att "motogp bågarna har endast det bästa", trots att det inte gör nån skillnad. Då...

Hahaha, härligt. Nästan som Darwin Awards

Mmm, har funderat på det men skulle gärna överväga bättre lösningar först. Känns som det blir lite...hmm...halvtaskigt och mediokert. Man är ju pro:rolleyes:

Jag köpte inför vintersäsongen (snackar skidor här) ett höft/rumpskydd modell tight "shorts" med plastskydd på. Tyvärr saknas det på enstaka partier skydd och vissa fall gör följaktligen ont i röven. Så jag letar efter ett stötdämpande skumgummiliknande material att själv sy/limma fast i...

Don´t worry, there´s no sugar.

Faktor ja, för inte är det väl så att, så som trådstartaren antog, att t.ex. en 1:1,4 BTR höjer soppatrycket med 1,4 bar utan med 1,4 ggr original soppatryck vid 1 bars ladd? Rätta mig om jag har fel... Edit: @TLS--> Bränletrycksregulatorn (FMU/BTR etc) har ingen aning om...

Finns ingenting med en hoj som kan stinka. Möjligtvis doftar det så att du får ont i huvudet på nätterna. Men stinka...nää