Search results

Prova att ta för vana att inte köra iväg på en gång efter att du startat hojen. Låt den gå på tomgång åtminstone en minut innan du kör iväg, även efter ett kortare stopp. Startar du den kall, låt den komma ner på sitt lägre tomgångsvarvtal och vänta ytterligare en minut. Rycker eller hugger är...

Kopplingen på min 12a började oxå "rassla" lite efter ett tag. Dock sa inte min serviceföretag ("den bästa i gbg") något om det och jag läste mycket om det och kommer fram till att det verkar vara nästan karaktäristiskt för modellen. Ljudet försvann när jag drog in kopplingen, som Banditmannen...

Ska inhandla broms och kopplingsgrepp och montera under vintern. Tänker långt kopplingsgrepp och kort broms. Någon här som monterat tex asv som jag är mest sugen på? Andra tips och förslag mottages gärna.

Har bytt min 12a mot en 16. Tänkte bygga till ett litet skydd mot grus och lersprut för grenrör och motor. Har någon erfarenhet av vad som kommer bli mest hållbar finish? Måla med Hammerrite eller tex foliera med kolfibervinyl? Använder aluminiumplåt.

Har Angel GT på min och kört 1000 mil med dom, dom är långt ifrån slut än, som jag kör, skulle gissa att bakdäcket har åtminstone 2-300 mil kvar, framdäcket mycket mer än så. Dock så styr den inte lika kvickt längre, men känns fortfarande stabilt.

Tycker du kan hålla dig inom dom varven som står i instruktionsboken. Då belastar du motorn "lagom". Det viktigaste i övrigt är att inte köra på för låga varv heller, motorn ska arbeta lätt. Kör inte dom första 200 milen på motorväg enbart tex, utan kör så att du kan ändra varvtal och växlar...

Inga problem vid installationen, det gick smidigt. Det första momentet jag gjorde, att lossa bultarna som håller styrhalvorna på plats i orginalrisern, där fick man använda en del kraft. Dom sitter med röd loctite. Jag skärmade av känsliga komponenter och värmde först bulten med värmefläkt...

Har gjort ett par komfortförbättringar på min hoj. Ett Sargent Seat köpte jag förra säsongen, men halkade runt på den för att jag inte hade skinn i baken på mina brallor, har åtgärdat brallorna nu så sadeln är på nu, grym skillnad. Förut kunde jag få träsmak om jag körde lite längre dagsetapper...

Tackar! Då slutar jag ta sönder naglarna på att försöka kolla säkringen och hoppas det funkar som det ska till våren. Samt att jag kan sluta oroa mig :-)

Ska montera på strålkastarskydd från powerbronze nu och enligt instruktionerna ska man värma upp strålkastarglaset innan man klistrar på kardborrfästena. Så jag slår på tändningen, men varken halv eller helljus lyser. Börjar fundera, har nog aldrig satt på tändningen utan att starta hojen innan...

Äsch kan man inte bara säga höger vänster och mitten?

Ah, meckigt! Tack för hjälpen :) Innan nu lyckades jag kleta ut ca 0.5 deciliter tjock smet med hjälp av en ca 3 dm lång pinne, rakt bakifrån längs kedjan. Fortsätter en annan dag. Tips på kedjespray? Kör med Motul Road +,finns kanske mindre kletigt alternativ?

Behöver jag lossa på någon mer kåpa? Var på det en gång förut och lyckades lossa 3 skruvar, är det fler?

Hur tar man bort kåpan till framdrevet? Skulle bra gärna komma åt att göra rent där... Det lixom hänger ner gammalt kedjegojs på stödet..

http://stores.sportbiketrackgear.com/images/InitialSet/ICON_milspec_limegreen_vest_LG.jpg Jag har en sådan som jag kör i ibland. Dels tycker jag den är snygg för att vara en dylik väst, samt att jag får lite extra förvaring utan att behöva ha med ryggsäck / tankväska. I fickan på ryggen ryms...

Snyggt!

Ja som sagt!

Svett

Tack för bra info! Dom youtube klipp jag kikat på hör man ju oxå att det blir basigare med killern i, gött. Men man kanske vill ha akra sen? En av anledningarna till att jag kollar på v&h är utseendet. Jag verkar vara rätt ensam om att tycka orginalburkarna är snygga, och v&h sliponsen i svart...

Någon som har Vance & Hines urban brawler på sin sx? Verkar ju prisvärt och snyggt. Db killers verkar vettigt, men blir dom för högljudda för bankörning?