Du får nog tänka om,möjligen 899'an kan gå skapligt på gata men dom är bra mkt extremare än det du är van vid. Kör Streetfighter 848/1098/v4 om du ska köra på vägen.
Sen är det ett jävla krångel med Ducati,elektroniken speciellt. Finns inga som orkar med dom speciellt länge förutom entusiaster...
Om du besöker en bandag med någon större tysk arrangör på tex Aragon så är det garanterat Superleggeras med. Tyskarna har pengar och vissa satsar 100%. Kompletta original verktygsvagnar och egen mekaniker brukar även ingå i kitet.
Problemet är att dom flesta inte håller(= alla Ducatis) ,och där...
Vad pratar du om? Mantorp och Gelleråsen har jag kört två säsonger med WSBK system som låter betydligt mer än ditt. Anderstorp funkade även sist. På Rudskogen hamnade jag över gränsen men det gick visst att fuska genom att sänka varvet. Sen gick körningen åt skogen.. Så bara kör du. Klart det...
Nytt hölje får dom väl för f-n fixa? Den ser ju för jävlig ut.. Allt annat är skandal. Kan dom inte ta hand om sådan enkel sak undrar man ju hur det står till.
Hallå Maximus,släng nu på wsbk gaffel,superkylare & reparto system på ditt gamla mög så kanske jag köper den.
Angående priset,helsystemet är över 50 sen har du dda+ plus en drös kolfibertjosan och då är du hemma.
Hörde med en handlare istället (uthyrarna har inga) men han ville absolut inte hyra ut en sporthoj så du kan nog glömma det.
DÄREMOT finns 390 Duke att hyra,suverän på dom krokiga men släta bergsvägarna. När jag kollade sist hade dom även en ny 690 att hyra ut och var 390 rolig tror jag inte 690...
Du är som vanligt ute och cyklar med dina råd. Hade en Firestorm för 100 år sedan,inget rassel,ingen förvarning utan total ras direkt. Som tur gick det rakt fram motorväg.
Detta var inte ovanligt för denna modell,ska bytas till uppdaterad sträckare och då gör man det om man inte är...