Search results

"Även om jag känner de flesta av er som kommenterat i tråden, och att jag vet att ni kan massor om RR, så försöker jag hålla mina texter på en någorlunda allmän och instruktiv nivå. Vet nämligen att tråden även följs av en och annan som inte har så mycket insikt i motorcykelracing...

Nyss fixat dotterns scooter (TGB). Den startade varken med starter eller kick. Det fanns gnista så jag började med soppadelen oich kände mig helt säker på att den var ok. Trots att den hade gnista med stiftet ute (fast lite svag och gul) så tände den inte med startgas. Med hjälp av lite...

Japp, verkar kanon. Ska försöka boka in detta.

Ok, tack för svaren! Det är fixat nu. Jag skaffade v-coil, (dyra) tyska insatsgängor som liknar helicoil. Funkade perfekt. Lärde mig något nytt på kuppen.

Inget hinder tydligen.... Kolla noga 0:19 in i filmen. Köra bakhjul stående på kutsen är kanske inte det första man tänker på med de förutsättningarna.

Det du skriver om själva försäkringsfrågan har jag inga direkta kunskaper om, eller synpunkter på. Men nej, nej, nej; arbetsterapeut eller sjukgymnast är ingen kroppsuppdelning! Det är två olika yrken med (minst) två olika sätt att närma sig t.ex. rehabilitering på. De är komplementära! Mycket...

Ok, tack för tipset! Gränsfall om jag ska skaffa grejer själv eller be någon annan göra det. Hade det varit min egen hoj hade jag gjort det själv. Jag ser att det för varje dimension finns fyra "verktyg" 1-4. Fattar jag rätt: 1. Borra ur (gäller borra lämpligt djupt) 2. Gänga (hur funkar det...

Hej! Bar sig inte bättre än att en gänga i oljetråget på kompisens TDM 900 gav sig när jag bytte olja och filter. Filtret sitter under ett lock i botten på tråget. Locket sitter med 5 st kanske M6. Mjukt som smör när jag drog en av dem. Antar att insatsgänga typ Helicoil eller Timesert är rätt...

Inga o-ringar på pappersfiltret. Filtret sitter som i ett "hus" eller under ett "lock" som är bultat mot blocket under motorn och tätat med o-ringarna. Jag antar att "vanliga" industriella o-ringar tål motorolja. Om o-ringarna ser risiga ut så skaffar jag sådana. Bättre lösning med ett hederligt...

Hej! Ska byta olja och filter på kompisens TDM 900 -07. Gått ca 1000 mil. Filtret är ett inbyggt pappersfilter. I handboken står att o-ringar (2 st) ska bytas vid filterbyte. Beställde filter från Lelles och trodde att ringarna skulle följa med. Det gjorde de inte. Två frågor: 1. Nödvändigt...

God funktion i skuldrans muskulatur är helt nödvändig för att axlarna ska fungera bra, och (rätt) träning har ofta mycket god effekt på axelbesvär. Men med den grad av instabilitet som du beskriver, så behövs med största sannolikhet operation OCH träning för att axelleden ska få tillbaka sin mer...

Just det. Vanlig historia dessutom. Många pengar i princip i sjön. Oljan tre(!) gånger dyrare än nödvändigt och utan önskat resultat.

Det här är ju lite OT men ändå beskrivande för hur olja är business. Jag är också en kille med Passat. Servade till punkt och pricka hos VAG och betalade 229 kr/liter för oljan. Toppade upp med samma. Vid ca 20 000 mil "koksade motorn"; oljan bildar slagg i sugsilen i oljetråget och inget...

Hehe..är du säker på att det är en hoj i lägenheten och inte en soffa i garaget?

Konsumenttjänstlagen gäller. Konsumenttjänstlagen gäller. Du ska klaga hos den du beställt tjänsten av (kemtvätten). Har inte denne uppfyllt det som krävs enligt konsumenttjänstlagen kan du ha rätt till ersättning. Det finns säkert massor av liknande ärenden och en väl utarbetad laglig praxis...

Garanti respektive reklamationsrätt Rent allmänt: Skilj på "garanti" respektive "reklamationsrätt". "Garanti" är ett frivilligt åtagande från säljarens sida. Garanti har inget annat stöd i lagen än att det är ett avtal mellan köpare och säljare. Garantin kan vara villkorad på olika sätt...

Det här med blicken har jag reflekterat över i "Need for Speed" på PS3. Jag märkte till en början när jag skulle utmana mina grabbar (för övrigt en omöjlighet) att jag låste blicken på mötande fordon och mycket riktigt frontade dem ofta. Jag försökte tvinga mig att titta dit jag ville styra i...

Att strl S "inte kommer ned på huvudet", som du beskriver det, låter inte bra tycker jag. Min erfarenhet säger att det handlar om att prova många hjälmar. Prova runt bland ett flertal märken och modeller och återvänd igen till de du provat tidigare. Själv tycker jag att "känslan" så att säga...

Ok, man tackar för en drös med svar! Nästa steg är alltså att googla på "hydrauliska ventillyftare". Meckat med ventiler och kammar har jag aldrig gjort. Jag ser bara en enkel konstruktion med kammar, vippor och ventiler framför mig, men det kan vara lite mer komplicerat än så förstår jag (nu)!

Hm.. jag har nog missat något basic, men min fråga är helt enkelt: Varför behöver hojmotorer i allmänhet ventiljustering efter några tusen mil medan bilmotorer klarar sig utan?