Search results

Tack för reklamen! Robert, Fronten Podcast (Honda Pan European 1100 -01)

Jag kör fortfarande till jobbet, utan värme i handtagen. Istället har jag på mig Richas tjocka regnhandskar och arméns stora vit/gröna tumvantar för vinterbruk. Inte estetiskt eller ser särskilt tufft ut, men jag slipper frysa om händerna. Och jag är ändå känslig för kyla. Tidigare säsonger har...

Kawasaki GPZ900R -90 Körkort sju år, boende i storstad, ålder 43. Försäkring: Helförsäkring, Classic, hos Bilsport & MC Pris: 1500:-/helår

Ytterligare fråga om överhettning, nytt kylarlock hjälpte tyvärr inte. Fick ett tips på att koppla bort en av tempgivarna, saknar tyvärr instruktion om hur man gör detta. Någon som kan hjälpa till?

OK, då testar vi det. Tack för svaret!

Min GPZ900r från -90 har rejäla problem med överhettning. Trots fullt med kylarvätska och fungerande fläkt blir den knasvarm i stadstrafik och köer, upp på rött på tempmätaren och kokar. Inga problem på 70- eller 110-väg. Nån som känner igen problemet?

Haha, ja, trots hennes protester mot verkstads- och reservdelsräkningar.

Jag tog körkort och skaffade MC 2009, det var första gången jag hade ekonomi till det. När jag presenterar idén med MC för min fru säger hon: "- OK, men bara så du vet, om du blir liggande i en sjukhussäng som ett jävla paket, kommer jag inte att stanna kvar. Så om något händer kan du inte...

Jag pendlar 50 km dagligen tur och retur, de första åren körde jag med ryggsäck med lite kläder, bärbar dator och iPad. Sen började jag köra med tankväska och för mig blev det en befrielse att slippa ha grejer på ryggen. För mig är tankväska da shit.

Den här gamla välputsade BMW:n stod parkerad i Korfu stad.

"Jag är en drivrutin"

Hade samma problem med min förra hoj med trög koppling på GSX400E. Jag bytte kopplingswire utan resultat. Eller jo, resultatet blev att jag drog av fästet för kopplingswiren under kåpan vid framdrevet. Efter att ha bytt fäste med tillhörande mekanism löpte den lätt. Alternativ lösning från en...

Jag har kör med EAR Classic Soft. De klassiska gula. Det jag haft problem med andra, längre öronproppar är att de fastnar i hjälmen när man tar av eller på den. Råd: De gånger jag fått pipljud i öronen är när jag varit för hårdhänt när jag satt i eller tagit ur proppar.

Eller så köper du en hjälm med inbyggd backspegel. http://www.reevu.com/motorsports/what-you-see/

Gäller GPZ900R med hydraulisk koppling. Vid start funkar det bra även om kopplingen släpper sent. Efter ett tag börjar det slira trots att kopplingshandtaget är fullt utsläppt. Dessutom känns det stumt när man drar in handtaget, innebär att jag inte kan dra in handtaget hela vägen utan tar stopp...

Här har du en felsökningsguide för el. http://www.lellesmcdelar.se/pdf/tips/felsokningsguide_elfel_mc.pdf

Här har du Suzuki-experterna för din modell. De är supertrevliga, kunniga och hjälpsamma. Finns flera trådar på deras forum om det du letar efter: http://www.classicsuzuki.com/ram.html

Naikon, det första du behöver är en multimeter för att kunna mäta upp strömmen. Kostar från 99:- på Kjell & Co. Sen finns det flera trådar på forumet här och på andra platser om hur man går till väga. Googla på laddningsregulator gsx eller statorlindning gsx så kommer du att hitta mängder med...

Haft samma problem, finns två orsaker att börja titta på: 1. Laddningsregulatorn 2. Statorlindning

Här har Wrights trafikskola haft sin övningsbana med målade markeringar. https://maps.google.se/maps?daddr=57.713685,11.957438&hl=sv&sll=57.713713,11.957502&sspn=0.005072,0.013937&t=h&mra=mift&mrsp=1&sz=17&z=17