Search results

Jag köpte nya stift när jag köpte den och då har den gått bra (vet dock ej hur den gick i höga hastigheter) tände på alla cylindrar. Med dom stiften har jag kört max en mil. Det är efter att jag tagit bort turbo som problemen börjat komma. Efter bortagningen har jag kört ytterligare max en mil...

En liten uppdatering: Jag har tagit bort turbon och besikta den den. Den ryker inte längre så det är turbon som läker igenom. Däremot så verkar den inte gå så bra generellt, har haft problem med tändstiften, det första stiftet gick av! Gängorna satt kvar i toppen och stiftet låg löst i toppen...

Hejsan, tack för tips, jag har förstått att TD04 16T är det man ska ha :) Har du testat den i bromsbänk? Vad har du för effekt ca? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Uppdatering Efter att den stått orörd ett tag har jag plockat bort turbo och ersatt med original avgassystem, ingen blårök, därmed är problemet hittat och det blir ny turbo. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Aha så pass, vad är receptet för den effekten tro? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det går säkert. Skulle en td04 19t vara nåt? Eller blir den för stor? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det kan nog stämma Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jo, nog anade jag ugglorna också men den blev så pass billig så jag kunde inte motstå :) Det värsta är om jag måste byta motor tänkte jag, och kanske turbo då.. Håller på att få den besiktningsklar nu tänkte jag, det va ändå så mycket som skulle skruvas bort. Skickat från min iPhone med...

Jag gissar att det är här oljan förbränns iallafall, då är det bara att ta reda på varför. Kanske lite svårt att se på bilderna men det har fuktat en del från avgashuset. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ah just, det är några saker man inte tänker på. Det skulle alltså bara kunna vara vevhusventelationen som är tät, slangen är dessutom rätt lång, 50cm iallafall. Det verkar dock som att det inte läker spec mycket på kompressorsidan för tryckslangarna därifrån är helt torr. Skickat från min...

Jo precis, men vart kommer oljan in i i förbränningsutrymmet? Är det via/förbi kolvringarna? Och varför är det viktigare med vent. på turbohoj? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ja det hade jag nog tänkt göra, tror jag ska vara så lat att låta turbon sitta kvar i anslutningarna och bara skruva lös turbon från grenröret, då borde man se om det läker också Skickat från min iPhone med Tapatalk

Egentligen har jag fått för mig att det är kolv eller kolvringarna som är dålig, tyckte mig se att det kommer rök från grenröret, alltså innan turbon (verkar inte vara helt tätt grenrör) Jag börjar fundera på det där med vevhusventilationen också, vad händer när den blir tät? Den ventilerar ju...

Radiellt, jag tycker det är så mycket att impellern nästan tar i huset, när man trycker axeln åt nåt håll. Vad är det egentligen som tätar så att olja/vatten inte läker ut vid axeln, eller att olja och vatten blandas? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Kollade lite mer sent igår. Det verkar vara lite olja i turbon vid kompressorhuset, se bild, dessutom är den (i mitt tycke) rätt glapp. Så det kanske är här problemet ligger Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ja korrekt, vatten till turbo enligt bild Vattnet till oljekylaren går alltså genom turbon, vattenkylning antar jag? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ja, jag tänkte att det blev i fel forumsdel Wiseguy, du kanske kan ta bort den andra tråden som ligger under dragracing/turbo Eller vem kan ta bort trådar :) kommer inte ihåg vem som är moderator längre :) Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det är vattenreturen man ser, oljereturen går som ni sagt under tråget och in bredvid oljepluggen. här kommer mer bilder. Blev sjukt dåliga bilder.. Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag har lite svårt att kolla för tillfället, är hemma med sjuka barn, men jag tror det går fler slangar till/från turbo Iallafall om man kollar på denna bild, kan det gå vatten genom också? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag kanske ska ta och meka bort hela turbo med grenrör för verifiera att det verkligen kommer från turbon, kan jag bara "plugga" slangen/anslutningen som går till turbon då? (Ja, och returen givetvis) Skickat från min iPhone med Tapatalk