Search results

Anledningen till att det skrivs så lite i denna tråd är kanske att om man söker efter "VFR" i forumet så får man inga svar. Är det bara för mig det blir så?

Vad är det här för avgassystem? Jag har ett 4-1 avgassystem på min Blackbird som jag inte vet vad det är för fabrikat. Det står F1 i Dynojetpappren. Slutburken är oval och i kolfiber. Är det nån som vet vad det kan vara?

Jag hade samma problem 1. Säkerligen batteriet. 2. Min tempmätare visar också så lite 3. Min växelåda är väldigt lättväxlad däremot slirar kopplingen lite vid kraftiga pådrag när motorn är lite för kall.

Ok jag provar det /Tack

När jag gör en riktigt kraftig inbromsning från ca 100Km/h till stillastående så dör motorn på min VFR (ja jag frikopplar). Jag gissar att det har kanske nåt med bränsletillförseln att göra, har hört att det även inträffat på VTR. Kan man göra nåt åt det? Den går i övrigt perfekt med lugn och...

Kolla efter QMP istället = mycket billigare och förmodligen lika bra (samma specifikationer i alla fall).

Det är ganska lätt att fylla på syra. det är ett färdigt magasin med ampuller som man bara punktererar mot påfyllningstappar i batteriet men hur gör jag med ventilationen? Det står ju att man ska öppna den men jag hittar ingen förutom en lång limmad plast skiva uppepå. Ska man verligen bända...

Jag fick det i kartong och det skulle bara var att hälla i den bifogade syran och sen ladda. På kartongen stod de varning om att man måste öppna batteriets ventilering (exhaust). innan man fyllde på, detta stod även på instruktionen att man skulle göra innan man laddade det. Är det min engelska...

Jag har köpt ett QMP batteri och i instruktionerna står det att man ska öppna batteriets ventilaton innan man fyller på syran och laddar. Batteriet är ju ett slutet batteri så ska man pilla bort den lilla plast skivan uppepå eller vad menar dom?

Är det någon som har efarenheter av att handla hjälm m.m. från FC Moto i Tyskland? Dom verkar seriösa och hyfsat billiga även om frakten kostar en del.

Är det någon som har efarenheter av en gammal VFR? Varit ute och sladdat runt lite med min VFR -92 och märkt att tempmätarnålen bara kommer upp en liten bit på skalan. Ska den inte ligga på mitten? Är det mätaren eller termostaten som det är fel på? Eller är det helt enkelt för kallt just nu...

Jag har en VFR 750 -92 och är trött på alla vänliga påpekande att ena lyset är sönder. Kan jag få halvljus även i det andra lyset och vet nån hur man löser det? /Lasse