Xr650r vevaxel

[Krisklo]

Hej allihopa,

Jag håller på med en Honda XR650R-motor och är lite osäker på hur hylsan ska sitta på vevaxeln. Efter att ha pratat med flera specialister/mekaniker får jag olika svar, och jag har inte kunnat hitta tydlig information i Hondas verkstadshandbok.

Hylsan har en diameter på 40mm och vevaxeln mäter 39.971mm. Utan olja känns det som ett litet glapp, men med olja på vevaxeln känner jag inget glapp , nästan med ett lätt motstånd. En del säger att hylsan ska vara pressad, medan andra menar att den ska ha ett lösare pass, så jag undrar vad som faktiskt är rätt?

Frågor jag har:
Var hylsan lös från fabrik?
Vad skulle hända om man limmar locktight 620 View attachment 1000002063.jpg hylsan istället för att ha den pressad om den nu ska vara det
Tack på förhand!

 

[Skynet]

Hej allihopa,

Jag håller på med en Honda XR650R-motor och är lite osäker på hur hylsan ska sitta på vevaxeln. Efter att ha pratat med flera specialister/mekaniker får jag olika svar, och jag har inte kunnat hitta tydlig information i Hondas verkstadshandbok.

Hylsan har en diameter på 40mm och vevaxeln mäter 39.971mm. Utan olja känns det som ett litet glapp, men med olja på vevaxeln känner jag inget glapp , nästan med ett lätt motstånd. En del säger att hylsan ska vara pressad, medan andra menar att den ska ha ett lösare pass, så jag undrar vad som faktiskt är rätt?

Frågor jag har:
Var hylsan lös från fabrik?
Vad skulle hända om man limmar locktight 620 View attachment 504211 hylsan istället för att ha den pressad om den nu ska vara det
Tack på förhand!

Det hade varit bättre om du fortsatt i din andra tråd https://www.sporthoj.com/forum/threads/xr650r.295078/#post-6735282

Men det du har är ett lager som nedan där innerbanan ska sitta fast mot axeln. Jag har samma lager och samma problem på min 2-t enduro och limmade med Loctite Cylindrisk fastsättning. Jag har inte rivit motorn sedan dess men den går som den ska. Om du är orolig om det håller är det nog bättre att du pratar med en som är expert på Loctite.