Vad är snabb respektive långsam kompressionsdämpning?

[tyoma]

Kan någon förklara de fyra bergrepp och vad de har för funktion?

Fjäderförspänning, återfjädringens dämpning, snabb respektive långsam kompressionsdämpning.

 

[roffe_s]

Fjäderförspänning - den kraft/sträcka Du lägger på en fjäder. Den kraften måste Du därefter överskrida för att fjädern ska röra på sig ytterligare. På en mc används den ofta för att justera hur mycket gaffelbenet/dämparen sjunker ihop när föraren sitter på. Med rätt höjd fram och bak har hojen rätt egenskaper när det t ex gäller hur snabbsvängd den är, hur den bär sig åt under inbromsning, hur den balanserar viktfördelningen fram och bak etc.

Hur snabbt fjädern sedan trycks ihop styrs av kompressionsdämpningen, som alltså tar upp och bromsar fjäderrörelsen. Snabba rörelser styrs av högfartskompressionen, tänk typ en serie små gupp eller när Du söker grepp ut ur kurvor när Du är på gränsen till att det ska släppa. Lågfartskompressionen tar hand om långsamma fjädringsrörelser, typ svacka eller krön. Oftast vill vi styra högfartskompressionen, tyvärr låter oss många sämre standarddämpare mest påverka lågfartskompressionen.

Slutligen returdämpningen, den "håller emot" fjäderns återgång till normalläget och förhindrar att vi sitter på en "pogo-stick". Den vill man oftast ha så snabb som möjligt, dock utan att det gungar eller att man studsar upp ur sadeln.

Okey?

 

[Alatalo]

För att svara på frågan i rubriken:

Med långsam kompressionsdämpning eller lågfarts kompressionsdämpning menas normalt den kompressionsdämpning som används för att bromsa chassiet från att röra sig nedåt mot marken. De exakta värdena på hastigheten som stötdämparen trycks ihop med varierar beroende på typ av hoj och stötdämparlänkage, men de flesta chassie(kompressions)rörelser hos moderna sporthojar ligger i intervallet 0 till 0.1 m/s. Denna typ av kompressionsdämpning justeras normalt genom att flytta en nål inuti ett munstycke och på så sätt reglera oljeflödet genom munstycket.

Med snabb kompressionsdämpning eller högfarts kompressionsdämpning menas normalt den kompressionsdämpning som används för att bromsa hjulet från att röra sig uppåt från marken. Även här varierar de exakta värdena på stötdämparhastigheten med typ av hoj och stötdämparlänkage, men hastigheter uppåt 1 m/s är inte ovanliga på moderna sporthojar. Denna typ av kompressionsdämpning justeras normalt genom att reglera öppningskraften eller styvheten hos en pop-off ventil (och därigenom oljeflödet genom den ventilen) som öppnar vid relativt höga stötdämparhastigheter.

Ovanstående gäller för stötdämpare och i fallet framgafflar finns ett "undantag som bekräftar regeln" - dykhastigheten som framgaffeln får vid en hård inbromsning är en ren chassierörelse som ändå kan nå upp till 1 m/s. Annars är alla chassierörelser väldigt långsamma och lågfrekventa jämfört med hjulrörelser.

Du kan läsa mycket mer på de olika fjädringstillverkarnas hemsidor, till exempel här:
http://www.ohlins.com/Checkpoint-Ohlins/Setting-Up-Your-Bike/Underrubrik_1/How-to-adjust/