Pulserande vibrationer VFR750F 1987

[VFR1987]

Tjena!

Har då en VFR750F rc24 från -87. Den går överlag bra, men har lagt märke till att på 6ans växel, om jag kör det minsta under 90 och/eller varvet går ner under 4000rpm(om jag minns rätt), så uppstår rytmiska pulserande vibrationer, märks mest i vänster fotpinne har jag för mig. Vibrationerna kommer med 1-1,5 s sekunders intervall.
Detta är inget jag lagt märke till på de andra växlarna eller i högre hastighet.

Hoppas tråden hamnade på rätt ställe!

Mvh

 

[gundj]

Kör fortare, varva mer!

 

[blueridge]

Tjena!

Har då en VFR750F rc24 från -87. Den går överlag bra, men har lagt märke till att på 6ans växel, om jag kör det minsta under 90 och/eller varvet går ner under 4000rpm(om jag minns rätt), så uppstår rytmiska pulserande vibrationer, märks mest i vänster fotpinne har jag för mig. Vibrationerna kommer med 1-1,5 s sekunders intervall.
Detta är inget jag lagt märke till på de andra växlarna eller i högre hastighet.

Hoppas tråden hamnade på rätt ställe!

Mvh

Testa med ett rejält slack på kedjan.
Skiljer det med smord vs osmord kedja?
Diffar det mycket på hur spänd kedjan är om du kollar hela varvet?
Sitter hjulet rakt?
Börja med att kolla yttre, utbytbara delar. Sen är det hjul och drevhubens lager samt ryckutjämnare. Att alla delar och distamser sitter där de ska.
Det är garanterat något av dessa grejer, eller någon av 1000 sndra möjluga felkällor. Jag fick det senast när jag fått kedjan stämd till trestrukna ciss på vältenommerad märkesverkstad.
Det blir liksom ett rungande med en viss kadens, eller?

 

[VFR1987]

Testa med ett rejält slack på kedjan.
Skiljer det med smord vs osmord kedja?
Diffar det mycket på hur spänd kedjan är om du kollar hela varvet?
Sitter hjulet rakt?
Börja med att kolla yttre, utbytbara delar. Sen är det hjul och drevhubens lager samt ryckutjämnare. Att alla delar och distamser sitter där de ska.
Det är garanterat något av dessa grejer, eller någon av 1000 sndra möjluga felkällor. Jag fick det senast när jag fått kedjan stämd till trestrukna ciss på vältenommerad märkesverkstad.
Det blir liksom ett rungande med en viss kadens, eller?

Inte hunnit prova än, men som du säger är väl kedjans spänning kanske närmast till hands. Bytte ju bakdäck häromsistens och skulle mycket väl kunna ha uppstått efter det.

När jag började fundera så slog det mig att mellan 5-6000 varv händer ju i princip ingenting, för att sen pipa iväg när man kommer upp mot 8k. Har inte reflekterat över det förut, och inte kört nån annan vfr, men det kanske är så den ska gå?

Mvh

 

[notrightrider]

Låter som skurna kedjelänkar för mig.

 

[Comeback]

Låter som skurna kedjelänkar för mig.

Lätt kolla. Lyft upp bakhjulet med depåstöd. Lägg i Nollan, Snurra bakhjulet så kedjan rör sig framåt på ovansidan svingen, runt främre kedjedrev och kommer ut från främre kedjedrev på undersidan. Är kedjan helt rak där den kommer ut på undersidan är inte skuren, är det knyckar på kedjan så är det skurna länkar. Tre varv på bakhjulet kan räcka för att granska hela kedjan.
Finns de "knyckar", dags för nytt drivpaket. Men det här funkar givetvis endast med normalt slack på kedjan, typ 30 mm eller mer. Är kedjan hårt spänd kan det bli problem se "knyckar".