Köp av mc, tips tack.

[SwePace]

Kommer använda hojen till kortare rundor. Kanske en sväng genom stan, ut på en 70km/h kurvig sträcka och kanske något mer. Frågan är om man ska satsa på v-twin eller rad4:a? Inget större än 800cc och billig att äga samt ABS är ett plus

Blocket - Sveriges största marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Kanske?

 

[pimpelgas]

Blocket - Sveriges största marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Kanske?

Ja, en street triple känns som det självklara valet för ts. Fast första generationen är coolast.

Blocket - Sveriges största marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

 

[SwePace]

Ja, en street triple känns som det självklara valet för ts. Fast första generationen är coolast.

Blocket - Sveriges största marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Hade en 2012 675r. Snyggaste årsmodellen imho, insektsögon istället för grodögon och i övrigt samma utseende som första generationen.

Fast vill man ha med ABS så är det 13 eller nyare som gäller.

Å se på fan! Min gamla till salu. https://www.blocket.se/annons/stockholm/triumph_street_triple_r/97451544

 

[BrooklynS]

Men han har en intressant tankegång.
Kanske är redan avhandlat någon annanstans, men när är en hoj "slut"?

Om den inte klotas, utan bara helt enkelt lägger sig på sidan och sluter ögonen.

Är det rimligt att gissa på 12000 mil?
Vad ger sig först - motor, materialutmattning i ram, eller undrar vad som är den svagaste punkten.

Man sliter inte ut en MC eftersom det är så pass enkelt att byta allt som slits.

En japansk hoj går nog inte att slita ut, åtminstone inte före 50.000 mil. Jag har sett en Honda CBR600R med mil över 10.000, den både såg ut, lät och kändes som ny. Goldwing, Transalp mfl går 50.000.

Rosten är det som dödar en hoj. När ramen ger sig...

 

[Duce-666]

Å se på fan! Min gamla till salu. https://www.blocket.se/annons/stockholm/triumph_street_triple_r/97451544

Den lär nog ligga ute tills MP åkt ut riksdagen i höst till det priset

 

[H_____P]

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Aprilia Shiver 750 gt https://www.blocket.se/annons/varmland/aprilia_shiver_750_gt/100951861

Spring och köp!

 

[Oktanhalt]

Förstår, men ljudet är också lite speciellt. Twinnen låter gott på låga varv men 4:an känns som att man behöver komma upp i varv eller köra på 2:an för att få till den goa soundet.

Det är därför det finns en stor poäng med den utskällda klassen "mindre gathojar med radfyra". Runt 100 hästar ur en sexhundra kan vara riktigt roligt på gata då det faktiskt finns en åtminstone teoretiskt möjlighet att kunna nyttja dom, utan att det för den sakens skull direkt går i dubbel skyltad hastighet när man varvar ur.

Du gör naturligtvis som du vill men har du bara kört tvåcylindrigt hittills kan det ju förstås vara en idé att se vad andra sidan har att erbjuda.

 

[Gladius Rider]

Jag är fett sugen på Suzuki GSR 600, men jag har hört att den har en throttle som är oberäknelig och obehaglig. Vad menar dem här?

 

[Timmy88]

Jag är fett sugen på Suzuki GSR 600, men jag har hört att den har en throttle som är oberäknelig och obehaglig. Vad menar dem här?

Det tycker folk om bland annat mt09 och vissa om tenere 700 med och mängder med motorcyklar. Det är en vanesak oftast och man lär sig med tiden


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[H_____P]

Jag är fett sugen på Suzuki GSR 600, men jag har hört att den har en throttle som är oberäknelig och obehaglig. Vad menar dem här?

Har ägt en, lite av en favorit då motorkaraktären är hysterisk.

Gasen är lite abrupt vid av och påslag men absolut inget som hindrar köp. min Ducati Hyoermotard från 2018 var 7 resor värre...

 

[BrooklynS]

”-På vänster sida sitter det också en spak. Jag tryckte in den en gång, men, då lät det inget när jag växlade.”

Ivan Boring

Med det sagt så är abrupta gasreglage något man kan hantera med vana och/eller koppling…

Sedan blir ju inte kurvorna snyggare med högre varvtal. Vill man ha acceleration som känns, köp en Apex Turbo…

 

[Gladius Rider]

Okej Panelen,,,
Hittat två stycken som jag vill ha lite hjälp med.
vad gillas mer av er i allmänhet?


Yamaha XJ6 eller Suzuki SV650S

snälla behöver hjälp här

 

[Gladius Rider]

Glömde skriva att xj6 är 2010 och sv650 2005

 

[fleece]

Okej Panelen,,,
Hittat två stycken som jag vill ha lite hjälp med.
vad gillas mer av er i allmänhet?


Yamaha XJ6 eller Suzuki SV650S

snälla behöver hjälp här

Titta och provkör bägge och bilda dig en egen uppfattning. Det är bra motorcyklar bägge två. Det är du själv som ska ha den och inte bry dig förmycket vad folk på internet tycker

 

[Gladius Rider]

Titta och provkör bägge och bilda dig en egen uppfattning. Det är bra motorcyklar bägge två. Det är du själv som ska ha den och inte bry dig förmycket vad folk på internet tycker

Det sant men å andra sidan är Suzuki’s V-Twin ljudet lite speciellt. Visst är yamahan 5 år yngre men där blir man störd på att man inte kan göra något mot avgasljudet då den sitter längst nere under högerfoten. Känns som att dem inte tänkt klart där alls. Yamahan känns lite för GIRLIE BIKE haha.

 

[IQ]

XJ6 är upprätt och SV650S har ju halvkåpa och clip-on. Skiljer mycket i körställning.
Båda är bra hojar, men V2 har mer karaktär (men det vet du ju som haft en galdius). Inga av dessa är dock något upp byte gentemot din gamla galdius.
GSR600 har en kompis och den går riktigt bra över 9000 varv. men under det känns den tam/loj. Du ska ha en Streettriple (Punkt). Bra chassie och motor. Är man över 180cm så kan dock alla nämnda hojar kännas lite lite små.

 

[Gladius Rider]

Vad menas med Halvkåpa och Clip-On?