Förstärka ramen på kawasaki h1 500

lotus-jonas

Ny medlem
Gick med
5 Apr 2010
Ort
trelleborg
Hoj
VOR 501 solg. ducati 750 sport 2001. yamaha virago 750 1999. ducati 160 monza 1964
Vill förstärka ramen på mit projekt, finns det nån som vet värt jag ska förstärka den för att få en mera styv ram, har tänkt att montera moderna hjul och usd framgaffel och då vill jag gärna att ramen blir lite bättra också.
Tacksam för svar, gärna med ritning om det är möjligt.
 
Förstör inte hojen, den där kan du skörda pokaler med som den är i Classic racing.
 
Oj, kommer nog att forstöra den. Den är absolut inte komplet, än så länge är det bara en motor och en ram + lite delar, så att få den original är inte planen. Planen är att få en 2 takt caferacer, med egenbyggt tank, sadel och bakdel, med bättre komponenter, typ fjädring, fotpinnar, framgaffel etc.
 
På min Kawa 350, som ju är lillebror till 500an, har jag lagt ett kryss mellan ramrören fram mellan avgaspiporna, ett kryss mellan ramrören som går ner på motorns baksida, och ett kryss under sitsen. Jag gjorde alla tre samtidigt och det blev klart bättre. Om någon av dessa är överflödig vet jag inte.
Även svingen är förstärkt med ett extra rör tvärs, framför hjulet.

Hyggligt modifierad RD350-gaffel och bra däck.

På önskelistan står bättre bakstötdämpare.

Den är rejält höjd bak och sänkt fram men ändå inte vidare körbar, med moderna mått mätt..
Den går i Classic Racing.

Men det är bra fjång i motorn.
 
Ok, får nog göra något åt det hållet. Du har inte förstärkt nån ting vid styrhuvud?
 
Tony Foale har skrivit en del bra böcker om chassiedynamik där man kan läsa och begrunda. De som kan något om rambyggde har annars en tendens att inte berätta hur man skall svetsa hemma ty de lever på att göra jobbet åt dig.

Sen är mitt tips att inte börja svetsa i ramen förrän du klätt på cykeln så att du vet att förstärkningarna inte interfererar med motor,tank etc. Sen börjar man med att förstärka där belastningen är som störst kring fjädringens brytpunkter (styrhuvud/svinginfästning) och på de långa röravsnitten under motorn.
 
Nyheter
Enfield presenterar sin stora twin

Efter spionbilder, hintar o...

Gotland Ring Bike Week 2026

Packa hojen, damma av hjälm...

Motorsportsalongen i Örebro!

Jag tog en snabb avstickare...

Honda CB 1000 GT bjuder på sportig komfort

Det är ingen lätt uppgift H...

KTM: ”Det är helt klart vägen framåt.”

Rajiv Bajaj, 58, VD för den...

Framtidens hjälmar är här!

Bland finesserna finns ljus...

Öhlins, som under många år ...

Bridgestone lanserar nytt sportdäck

Bridgestone har presenterat...

Ny Suzuki-importör

Suzuki SV-7 GX var en av Su...

Suzuki byter importör!

Suzuki SV-7 GX var en av Su...

Back
Top