Eldragningsdags! var köper man komponenter?

Bjorntunhult

Medlem
Gick med
23 Sep 2015
Ort
sollentuna
Hoj
1975 Honda cb500, 2000 suzuki gsx 750 inazuma
Det är korrekt, men du behöver kil också, samt ev tätningsplugg (om du tex inte behöver använda alla poler i en kontakt.) Kolla på "relaterade produkter" till resp kontakthus.
Yes, kör med ATM överallt. 7.5A är max på dom, och det är ju mer än tillräckligt även för helljus på tex en H4. ATM är fysiskt mindre än AT, och det kommer du garanterat att bli hjälpt av på en hoj. Det gäller ju bland annat att förlägga kontakterna där de fysiskt få plats på hojen, det är bl.a därför man ska lägga ut alla kablar på hojen först. Annars kan man hamna i en återvändsgränd.

Minimera även antalet jordpunkter på hojen, och förlägg dessa jordpunkter till ett torrt, skyddat och lättåtkomligt ställe, tex under sadeln. Många TV-hojbyggare jordar lokalt överallt, det ger ofta dålig driftsäkerhet, jobbig felsökning, samt kan också ge strömmar genom tex styrlager (om man tex jordar framlampa lokalt i gaffeln). Titta på moderna hojoriginalelsystem om du kör fast, då kan du se hur proffsen har gjort.

Många TV- och YT-hojbyggare flabbar ofta över hur mycket kablar det är i ett originalelsystem. Men det finns faktiskt ofta ingenjörsmässiga anledningar till det. Bla just centraliserade jordpunkter.

Okej, och då är det en kil per kontakthus eller? vad är kilens funktion?
Kommer definitivt att lägga ut kablarna innan jag börjar koppla!
ang jordning så ska jag försöka jorda så mycket som möjligt i m-unit fäste.
rsz_honda_cb500_k3_wiring_diagram_m-unit_v2.jpg(cred till alBundy på sohc4.com)
Det här är kopplingsshcemat jag använder, allt förutom startmotorn för sån har jag ingen! allt utom regulator/likriktare och tändspolar jordas i m-unit fästet är tanken!
 

Jörgen Karlsson

Gudomlig sporthojare
Gick med
15 Mar 2006
Ort
...på taket
Hoj
HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Okej, och då är det en kil per kontakthus eller? vad är kilens funktion?
Kommer definitivt att lägga ut kablarna innan jag börjar koppla!
ang jordning så ska jag försöka jorda så mycket som möjligt i m-unit fäste.
View attachment 434948(cred till alBundy på sohc4.com)
Det här är kopplingsshcemat jag använder, allt förutom startmotorn för sån har jag ingen! allt utom regulator/likriktare och tändspolar jordas i m-unit fästet är tanken!

Bra med ett anpassat elschema att utgå ifrån.
Kilen låser stiften.
https://www.youtube.com/watch?v=LIR9-ZdG958
 

Coola Ola

Progressiv klassicist
Gick med
10 Nov 2006
Ort
I verkligheten, idag
Hoj
Hembygge, SuperSport 950S
Det är korrekt, men du behöver kil också, samt ev tätningsplugg (om du tex inte behöver använda alla poler i en kontakt.) Kolla på "relaterade produkter" till resp kontakthus.
Yes, kör med ATM överallt. 7.5A är max på dom, och det är ju mer än tillräckligt även för helljus på tex en H4. ATM är fysiskt mindre än AT, och det kommer du garanterat att bli hjälpt av på en hoj. Det gäller ju bland annat att förlägga kontakterna där de fysiskt få plats på hojen, det är bl.a därför man ska lägga ut alla kablar på hojen först. Annars kan man hamna i en återvändsgränd.

Minimera även antalet jordpunkter på hojen, och förlägg dessa jordpunkter till ett torrt, skyddat och lättåtkomligt ställe, tex under sadeln. Många TV-hojbyggare jordar lokalt överallt, det ger ofta dålig driftsäkerhet, jobbig felsökning, samt kan också ge strömmar genom tex styrlager (om man tex jordar framlampa lokalt i gaffeln). Titta på moderna hojoriginalelsystem om du kör fast, då kan du se hur proffsen har gjort.

Många TV- och YT-hojbyggare flabbar ofta över hur mycket kablar det är i ett originalelsystem. Men det finns faktiskt ofta ingenjörsmässiga anledningar till det. Bla just centraliserade jordpunkter.

Håller likt TS också på att bygga nytt elsystem, med m-unit, och ser i samband med det över de delar av originalhärvan som jag måste behålla. Bl.a. regulatorn har i nuläget en otät flatstiftskonktakt som jag helt skulle vilja täta då den sitter exponerat, men känns tveksamt att byta ut denna mot at/dt-kontakt? Är trots allt 150+ W som går igenom den vilket är nära max även för den större AT-kontakten(13A)? Har du någon rekommendation för detta?
 

Calle F

Ny medlem
Gick med
30 Nov 2016
Ort
växjö
Hoj
Cbr900rr, cbr400rr,cb750four×3 cb500four×2 cb350 classic racer . Vfr800
Hej. Håller på med liknande bygge på en cb750 72. Någon som vet hur man ska koppla om man ska använda sig av dödarknappen mot m-unit? Vill inte använda start knappen till både start och dödare.
 

Coola Ola

Progressiv klassicist
Gick med
10 Nov 2006
Ort
I verkligheten, idag
Hoj
Hembygge, SuperSport 950S
Hej. Håller på med liknande bygge på en cb750 72. Någon som vet hur man ska koppla om man ska använda sig av dödarknappen mot m-unit? Vill inte använda start knappen till både start och dödare.

Jag har funderat på samma sak, och tror jag har svaret på detta. För det första, du kan inte använda m-uniten till detta.

Det dödaren gör är att den bryter strömmen mellan tändsystem och tändspolen, alternativt bryter ström till CDI, så du får helt enkelt hitta vilken kabel detta är. I mitt fall är dödaren kopplad sådan att jag inte kan använda den, då samma strömkälla går först till dödaren och splittar därefter till CDI och startknapp/relä. Högst troligt kan du behålla originalkablaget just för dödaren i ditt fall, men kanske passa på att byta ut kablarna när du håller på.
 

Jörgen Karlsson

Gudomlig sporthojare
Gick med
15 Mar 2006
Ort
...på taket
Hoj
HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Motorn och allt till den ligger på AUX på M-unit. Samma med bakljus, instrumentbelysning och whatnot. Väldigt primitivt. Jättemycket på en säkring. Så du få lägga killswitch, run/off-knapp mm på samma lina som matar tändspole; bränslepump mm.
 

freiman

Ny medlem
Gick med
6 Jun 2014
Ort
tibro
Hoj
suzuki sv650 -99
Lägger in en följdfråga, vilken crimptång funkar ok? Ngn dom testat biltemas t ex?
 

JG76

Ny medlem
Gick med
3 Oct 2013
Ort
Enskede
Hoj
1980, Kawasaki Z1000ST
Lägger in en följdfråga, vilken crimptång funkar ok? Ngn dom testat biltemas t ex?

Bumpar den här tråden lite och undrar samma som freiman; Vilken är den lämpligaste crimptången för dessa stift? De som förekommer i instruktionerna är ganska dyra. :confused:
 

Bandit-1200

Full rulle
Gick med
4 Jan 2010
Ort
Västerås
Hoj
Bandit 1200
Jag har byggt om elsystemet ganska brutalt på min Bandit. Alla connectors original köpta i Japan. Till det har jag nyttjat Biltemas crimptång, vilken fungerat alldeles utmärkt med ordentlig pressning av kontakten.
 

Jörgen Karlsson

Gudomlig sporthojare
Gick med
15 Mar 2006
Ort
...på taket
Hoj
HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Lägger in en följdfråga, vilken crimptång funkar ok? Ngn dom testat biltemas t ex?

Bumpar den här tråden lite och undrar samma som freiman; Vilken är den lämpligaste crimptången för dessa stift? De som förekommer i instruktionerna är ganska dyra. :confused:

Biltemas crimptång 71656 är rätt modell för Elfas AT samt ATM stift. Det är den jag använder.
 

JG76

Ny medlem
Gick med
3 Oct 2013
Ort
Enskede
Hoj
1980, Kawasaki Z1000ST
Nyheter
Vinnarhojen utlämnad!

Under Älvsjö-mässan i janua...

Video: RSD Indian Scout

Indian Motorcycle har prese...

Moto Guzzi Open House 2024

Från 12 till 15 september 2...

Nya R 1300 GS Adventure visad!

BMW R 1300 GS Adventure &#8...

Ducati DesertX Discovery

Ducati har presenterat Dese...

Trollstigen avstängd

Trollstigen i Norge. Foto: ...

GASGAS presenterar nya EC125

Nya GASGAS EC 125 har sitt ...

Automatisk växellåda tillval hos Yamahas motorcyklar

Yamaha introducerar nu Y-AM...

Moto Guzzi 2024

Från 12 till 15 september 2...

Yamaha lanserar ny automatisk växellåda

Yamaha introducerar nu Y-AM...

Top