Biltemas olja?

[fleece]

Det finns två säkra tecken på att det blir vinter i Sverige varje år.
Ett är att det blir kallt och mörkt. Det andra är av någon underlig anledning att det kommer långa oljetrådar på detta forum.

 

[Busaberg]

Ingen lever väl i någon illusion att man får världens mest avancerade olja när det handlas på Biltema men det kanske oftast inte behövs heller eftersom ingen råkar ut för några oljerelaterade problem någon gång med deras produkter.
10w-40 som nämns ovan funkar nog kalas i Gasgasen.Så länge man ligger snäppet över myrvatten i kvalité brukar det funka fint i (2t)växellådor.

 

[Bäverhyddan]

En seriös fråga nu angående biltemas olja
Gäller mitt nyförvärv, XF650, enstånka med moderat effekt tillverkad -97.
Oljan som rekommenderades runt -97, var den av högre kvalitet än dagens Biltema olja? Var renheten högre hos märkes oljorna då och var tillsatserna bättre än Biltemas idag?
Min Scrambler 803 får Motul 7100, motorn baseras på Monster 796 som i sin tur är en modifierad 696 lanserad runt 2008? Var oljorna då lika "fina" som idag?

 

[illoco]

En seriös fråga nu angående biltemas olja
Gäller mitt nyförvärv, XF650, enstånka med moderat effekt tillverkad -97.
Oljan som rekommenderades runt -97, var den av högre kvalitet än dagens Biltema olja? Var renheten högre hos märkes oljorna då och var tillsatserna bättre än Biltemas idag?
Min Scrambler 803 får Motul 7100, motorn baseras på Monster 796 som i sin tur är en modifierad 696 lanserad runt 2008? Var oljorna då lika "fina" som idag?

Ska bli spännande att se vad andra skriver
Men oljan som kommer upp ur marken är samma=döda dinosaurer
Men till satserna har utvecklats sedan 97 förmodligen mest till det bättre
Det som ev är sämre vad jag kan utröna är väl minskningen av zddp
Den minskningen är bra för katalysatorn men sämre för tex smörjningen för kamaxlarna

 

[perjul]

Biltema i alla mina hojar under de 18 säsonger jag körde. Och i alla bilar jag haft, så länge jag kan minnas. Nemas problemas.

 

[Lone Rider]

Ingen lever väl i någon illusion att man får världens mest avancerade olja när det handlas på Biltema men det kanske oftast inte behövs heller eftersom ingen råkar ut för några oljerelaterade problem någon gång med deras produkter.
10w-40 som nämns ovan funkar nog kalas i Gasgasen.Så länge man ligger snäppet över myrvatten i kvalité brukar det funka fint i (2t)växellådor.

Oljerelaterade problem är just vad ni får med Biltemas olja, eller med annan billig olja med för den delen. Lägre renhet och högre föroreningar, vilket leder till bland annat ökad friktion, lägre värmebeständighet och högre flyktighet. Det höga sulfataskeinnehållet ger som sagt betydligt fler avlagringar. Oljefiltret kan täppas igen så att oljan kan tvingas förbi filtret utan att bli rengjord, vilket leder till att föroreningar cirkulerar i motorn så att korrekt smörjning av kritiska motordelar som kamaxlar, vevaxlar och kolvringar inte sker (återigen detta med ökat slitage och friktion på motorn och dess komponenter). Katalysatorn kan också ta skada av det höga innehållet.

Att många inte har kunskapen om detta eller inte servar sina hojar själva och inte ser vad mekanikern ser är en annan sak. Häller mekanikern i Biltemas olja vid service? Nej, dels för att man vill sälja på kunden en dyrare och bättre olja men också för att en mekaniker vet att man bör hålla sig borta från det allra billigaste oavsett om det är en olja eller en komponent. Billigt beror i 9 av 10 fall på att en eller flera kompromisser av något slag har behövt göras för att hålla nere priset.

Min hoj ska i växellådan ha delsyntetisk 4T 15W-50, så det är vad jag kör med.

 

[Litenochklen]

Oljerelaterade problem är just vad ni får med Biltemas olja, eller med annan billig olja med för den delen. 50, så det är vad jag kör med.

Det här var lite intressant. Det är uppenbarligen många som använder billig olja från t.ex. Biltema och inte upplever några problem. Inte ens över lång tid och många mil.

Blir det oljerelaterade problem som inte märks eller problem som beror på billig olja men där folk inte förstår att det beror på billig olja?

 

[HayabusaMan]

Det här var lite intressant. Det är uppenbarligen många som använder billig olja från t.ex. Biltema och inte upplever några problem. Inte ens över lång tid och många mil.

Blir det oljerelaterade problem som inte märks eller problem som beror på billig olja men där folk inte förstår att det beror på billig olja?

Det är nån kinesisk AI bara som håller på. Sitter på en massa påstådd fakta men ställer frågor ändå.

Gubbdagis olja rular fett!

 

[Saabraggarn]

Jag har också använt olja från Biltema i "alla" år utan större bekymmer.. Förutom på min gamla VFR jag köpte i fjol. Den gick på någon Belrayolja, fick en skvätt med hojen. Bytte till Biltema, kommer inte ihåg vilken. Inte någon räjsingolja i alla fall. Upplevde efter ett par hundra mil att den blev trög i lådan, hittade frilägen lite här och där och fick ibland liksom "ta om" för att få i växeln. Bytte i förtid till Motul 5100 och lådan är som den ska igen. Motorn kanske inte far illa av Biltemaoljan men min växellåda gillade då inte den. Så de så.

 

[Busaberg]

Oljerelaterade problem är just vad ni får med Biltemas olja, eller med annan billig olja med för den delen. Lägre renhet och högre föroreningar, vilket leder till bland annat ökad friktion, lägre värmebeständighet och högre flyktighet. Det höga sulfataskeinnehållet ger som sagt betydligt fler avlagringar. Oljefiltret kan täppas igen så att oljan kan tvingas förbi filtret utan att bli rengjord, vilket leder till att föroreningar cirkulerar i motorn så att korrekt smörjning av kritiska motordelar som kamaxlar, vevaxlar och kolvringar inte sker (återigen detta med ökat slitage och friktion på motorn och dess komponenter). Katalysatorn kan också ta skada av det höga innehållet.

Fast det där är ett ickeproblem så länge man byter på rimliga intervaller och gör man inte det blir det skit oavsett prislapp vilket vissa tillverkares longlifeprogram visat med hyfsad tydlighet.
Hade perjul månne råkat ut för motorproblem säsong 19 eller 20 om han fortsatt att åka?

 

[Lone Rider]

Det här var lite intressant. Det är uppenbarligen många som använder billig olja från t.ex. Biltema och inte upplever några problem. Inte ens över lång tid och många mil.

Blir det oljerelaterade problem som inte märks eller problem som beror på billig olja men där folk inte förstår att det beror på billig olja?

Att inte uppleva problem är inte detsamma som att problem inte finns eller uppstår.

Nu vet jag inte medlemmarnas kunskaper men tror inte att många som kör sporthoj servar själva mer än att kanske byta vätskor, utan lämnar in hojen för detta. Man ser därför inte vilken grad av avlagringar samt slitage som finns, utan detta ordnar mekanikern som sedan ger kunden en räkning som är dyrare än vad den behöver vara. Eftersom hojen fungerar anser ägaren att inga problem finns och fortsätter använda billig olja.

Angående sista frågan. Problem som beror på billig olja men där folk inte förstår att det beror på billig olja.

Det är nån kinesisk AI bara som håller på. Sitter på en massa påstådd fakta men ställer frågor ändå.

Gubbdagis olja rular fett!

Ching-dong ding-dong king-kong, vilket på svenska blir, jag har inte ställt en endaste fråga. Självklart är jag en kinesisk AI. Suck...

Fast det där är ett ickeproblem så länge man byter på rimliga intervaller och gör man inte det blir det skit oavsett prislapp vilket vissa tillverkares longlifeprogram visat med hyfsad tydlighet.
Hade perjul månne råkat ut för motorproblem säsong 19 eller 20 om han fortsatt att åka?

Nej, det är inte ett ickeproblem eftersom dessa avlagringar börjar ackumuleras från första stund, vilket förorenar och skadar motorn mer än nödvändigt.

Vad han nu än må ha gjort i serviceväg, som att byta kolv, lager, kamaxlar, vevaxlar etc., så har han behövt göra det tidigare/oftare än om han kört med bättre olja. Det finns tester, inte på Biltemas olja, men på andra lågprisoljor med samma basoljor och höga sulfataskeinnehåll som klart och tydligt visar att dyrare oljor presterar bättre på alla sätt.

 

[ething]

Tyvärr är det väldigt låg nivå på detta forum då det ska fjantas istället för att diskuteras sakligt.

Jag har aldrig nämnt något om att motorn kommer att rasa bara för att ni använder Biltemas olja. Det jag säger är att den oljan inte ger ett lika bra skydd, speciellt vid extrema förhållanden som när man kör och tävlar i enduro.

Sedan är det rätt stor skillnad på att köra 402 m rakt fram på en preppad bana under hur få sekunder, 10?, mot att köra mil efter mil på höga varvtal i tung blöt lera:

"Sakligt" är en tolkningsfråga. Du skriver väldigt fint, teoretiskt. Den gode Dr. Bike (VIDF) stod som Einstein mot etabliseemanget för ett antal år sedan när "Biltemaolja" var på tapeten. Allt det du skriver kan vara sant. Men du presenterar inga bevis eller fakta för att så är fallet. Därmed är du på samma nivå som alla oss andra, med lite finare ord.

 

[Lone Rider]

"Sakligt" är en tolkningsfråga. Du skriver väldigt fint, teoretiskt. Den gode Dr. Bike (VIDF) stod som Einstein mot etabliseemanget för ett antal år sedan när "Biltemaolja" var på tapeten. Allt det du skriver kan vara sant. Men du presenterar inga bevis eller fakta för att så är fallet. Därmed är du på samma nivå som alla oss andra, med lite finare ord.

Du kan precis som jag ladda ner Biltemas säkerhetsdatablad och där leta fram
CAS-nr, EG-nr, REACH-nr och Index-nr och sedan söka upp dessa på nätet så får du fram vilken olja det är och vilken grupp (kvalitet) den tillhör. Om du sedan mailar Biltemas kundtjänst och ber snällt så kan du kanske få det tekniska databladet också som man annars inte (av någon anledning) vill ha liggandes ute publikt på deras hemsida där man har säkerhetsdatabladet. Min gissning är att man inte vill visa upp det höga sulfataskeinnehållet samt relativt låga TBN-halten publikt.

Jo, har läst vad denna Dr. Bike skrev och han skrev bl.a. att Biltemas olja är Statoilolja för att han säger att det är så. Jag hittar inga bevis för att detta stämmer mer än påståenden från honom samt andra som skriver att man känner någon som känner någon, eller någon som har pratat med föraren när Statoil skulle leverera olja till huset, eller kompisen som jobbar på Statoil och säger att det är så etc. Enda beviset på vilken olja som faktiskt användes var 2014 när någon tog en bild på pallen på lagret som visade att den då var från brittiska Tetrosyl (Carlube).

 

[illoco]

Du kan precis som jag ladda ner Biltemas säkerhetsdatablad och där leta fram
CAS-nr, EG-nr, REACH-nr och Index-nr och sedan söka upp dessa på nätet så får du fram vilken olja det är och vilken grupp (kvalitet) den tillhör. Om du sedan mailar Biltemas kundtjänst och ber snällt så kan du kanske få det tekniska databladet också som man annars inte (av någon anledning) vill ha liggandes ute publikt på deras hemsida där man har säkerhetsdatabladet. Min gissning är att man inte vill visa upp det höga sulfataskeinnehållet samt relativt låga TBN-halten publikt.

Jo, har läst vad denna Dr. Bike skrev och han skrev bl.a. att Biltemas olja är Statoilolja för att han säger att det är så. Jag hittar inga bevis för att detta stämmer mer än påståenden från honom samt andra som skriver att man känner någon som känner någon, eller någon som har pratat med föraren när Statoil skulle leverera olja till huset, eller kompisen som jobbar på Statoil och säger att det är så etc. Enda beviset på vilken olja som faktiskt användes var 2014 när någon tog en bild på pallen på lagret som visade att den då var från brittiska Tetrosyl (Carlube).

Försök att ta det lite lugnt nu
Jag tror att dom flesta struntar i vad du har för olja i din hoj och dina idéer om varför
Har du sen en biff med Biltema så ta det med dom

 

[Laederlappen]

Oljerelaterade problem är just vad ni får med Biltemas olja, eller med annan billig olja med för den delen. Lägre renhet och högre föroreningar, vilket leder till bland annat ökad friktion, lägre värmebeständighet och högre flyktighet. Det höga sulfataskeinnehållet ger som sagt betydligt fler avlagringar. Oljefiltret kan täppas igen så att oljan kan tvingas förbi filtret utan att bli rengjord, vilket leder till att föroreningar cirkulerar i motorn så att korrekt smörjning av kritiska motordelar som kamaxlar, vevaxlar och kolvringar inte sker (återigen detta med ökat slitage och friktion på motorn och dess komponenter). Katalysatorn kan också ta skada av det höga innehållet.

Att många inte har kunskapen om detta eller inte servar sina hojar själva och inte ser vad mekanikern ser är en annan sak. Häller mekanikern i Biltemas olja vid service? Nej, dels för att man vill sälja på kunden en dyrare och bättre olja men också för att en mekaniker vet att man bör hålla sig borta från det allra billigaste oavsett om det är en olja eller en komponent. Billigt beror i 9 av 10 fall på att en eller flera kompromisser av något slag har behövt göras för att hålla nere priset.

Min hoj ska i växellådan ha delsyntetisk 4T 15W-50, så det är vad jag kör med.

Förklara då gärna hur min gamla DR800 gick alldenes utmärkt i de 6000 milen jag körde den, den var kanonfin inuti.
Dessutom så jag jag kört min volvo 18000 mil på biltemaolja, den är med ren & fin inuti.
Har en bekant som har en kawa z900 från 2020 som gått sisådär 5000 mil på nämnda olja, när ventilkåpan lyftes så var den *trumvirvel* skitfin.
Sluta gnäll.

 

[ething]

Du kan precis som jag ladda ner Biltemas säkerhetsdatablad och där leta fram
CAS-nr, EG-nr, REACH-nr och Index-nr och sedan söka upp dessa på nätet så får du fram vilken olja det är och vilken grupp (kvalitet) den tillhör. Om du sedan mailar Biltemas kundtjänst och ber snällt så kan du kanske få det tekniska databladet också som man annars inte (av någon anledning) vill ha liggandes ute publikt på deras hemsida där man har säkerhetsdatabladet. Min gissning är att man inte vill visa upp det höga sulfataskeinnehållet samt relativt låga TBN-halten publikt.

Jo, har läst vad denna Dr. Bike skrev och han skrev bl.a. att Biltemas olja är Statoilolja för att han säger att det är så. Jag hittar inga bevis för att detta stämmer mer än påståenden från honom samt andra som skriver att man känner någon som känner någon, eller någon som har pratat med föraren när Statoil skulle leverera olja till huset, eller kompisen som jobbar på Statoil och säger att det är så etc. Enda beviset på vilken olja som faktiskt användes var 2014 när någon tog en bild på pallen på lagret som visade att den då var från brittiska Tetrosyl (Carlube).

Antingen är du civilingenjör i Kemi med inriktning mot tribologi eller så fortsätter du i samma hjulspår. Eftersom jag jobbat med kemikaliefrågor inom fordonsindustrin så kan jag förtydliga att ett skyddsdatablad innehåller den information de är skyldiga att dela enligt REACH och CLP inom EU. Det är miljölagstiftning och har väldigt lite att göra med teknisk specifikation.
EG-nummer och REACH-nummer är för övrigt bara referens till CAS-nummer, kopplat till olika lagstiftning, men det visste du givetvis redan?

Att säga att "Olja A är bättre än Olja B" från ett skyddsdatablad är vad som inom matematiken kallas Q.E.D. Du har just bevisat mitt förra inlägg.

 

[Coola Ola]

Oljerelaterade problem är just vad ni får med Biltemas olja, eller med annan billig olja med för den delen. Lägre renhet och högre föroreningar, vilket leder till bland annat ökad friktion, lägre värmebeständighet och högre flyktighet. Det höga sulfataskeinnehållet ger som sagt betydligt fler avlagringar. Oljefiltret kan täppas igen så att oljan kan tvingas förbi filtret utan att bli rengjord, vilket leder till att föroreningar cirkulerar i motorn så att korrekt smörjning av kritiska motordelar som kamaxlar, vevaxlar och kolvringar inte sker (återigen detta med ökat slitage och friktion på motorn och dess komponenter). Katalysatorn kan också ta skada av det höga innehållet.

Att många inte har kunskapen om detta eller inte servar sina hojar själva och inte ser vad mekanikern ser är en annan sak. Häller mekanikern i Biltemas olja vid service? Nej, dels för att man vill sälja på kunden en dyrare och bättre olja men också för att en mekaniker vet att man bör hålla sig borta från det allra billigaste oavsett om det är en olja eller en komponent. Billigt beror i 9 av 10 fall på att en eller flera kompromisser av något slag har behövt göras för att hålla nere priset.

Min hoj ska i växellådan ha delsyntetisk 4T 15W-50, så det är vad jag kör med.

Du pratar mycket om sulfataska som något dåligt. Det är en slitageminskade tillsats såvitt jag vet och främsta anledningen till att man i vissa oljeklassningar har lägre andel av det är för att minska negativ påverkan på katalysatorn.

Det hade varit intressant att se data på ansamlingar av föroreningar i oljefiltret där man jämför mängd sulfataska och andra typer av föroreningar, du har säkert sådana data tillgängliga? Eller har du möjligen blandat ihop det med sulfataska i dieselpartikelfilter (en filtertyp som av förklarliga skäl väldigt sällan förekommer på motorcyklar)?

 

[team toker]

tänk så förvånad jag blev idag, jag var på nya biltema i malmö. o ute bland avfalls containerna stod denna. är det månne därifrån biltema oljan kommer

 

[HayabusaMan]

Förklara då gärna hur min gamla DR800 gick alldenes utmärkt i de 6000 milen jag körde den, den var kanonfin inuti.
Dessutom så jag jag kört min volvo 18000 mil på biltemaolja, den är med ren & fin inuti.
Har en bekant som har en kawa z900 från 2020 som gått sisådär 5000 mil på nämnda olja, när ventilkåpan lyftes så var den *trumvirvel* skitfin.
Sluta gnäll.

På det svarade det förra geniet (också "ny medlem") att det BARA bevisar att oljan har gjort sitt jobb, inte hur bra den är mot dennes "hyperoljor"

Vafan, det enda som ÄR intressant är ju att oljan gjort sitt jobb! Och då är nog majoriteten av befolkningen nöjd med det.

 

[Two stroke man]

Om man nu kör 4t cross eller enduro, servar själv och påstår att andra är okunniga för att de inte byter olja själv så borde man insett att det är lamellpartiklar som sätter igen oljefilter på den sortens hojar långt före några andra partiklar.

Att additiv skulle sätta igen oljefilter ser jag dessutom som extremt osannolikt då dessa molekyler/partiklar nog är väsentligt mycket mindre än hålen i filtret.