Lika bra att Mäster Achtung him self får förklara hur det ligger till - Mozzberg må vara snabb på banorna, men när det gäller teknik i allmänhet........och förgasarhästar i synnerhet, då måste man gå till kunskapskällan. Mozz har helt enkelt fel !. 82 hästar i en förgasar-Honda torde motsvara ca 100-105 insprutshästar då 150 förgasarhästar i en förgasarRetta motsvarar ca 200->220 insprutshästar (Sedan måste man också ta hänsyn till att effektkurvan är SPIKRAK och att chassi och andra komponenter på en R1 av -99 års modell är ljusår bättre än Rossis 2016 M1)
Anledningen till att man gick över till insprutade versioner var helt enkelt att förgasarversionerna blev så grymma att om man fortsatt.....ja då hade man fått förbjuda hojar helt och hållet. De hade helt enkelt blivit för bra, folk klarade inte av att hantera dessa monster. Yamahas R1 -99 var peaken av evolution helt enkelt !
Men.....Kanske dumt av mig att förklara !
Den som kan detta bäst, som vet hur det verkligen ligger till - Det är utan tvekan mannen, myten, legenden, den stora förgasargurun ACHTUNG.
https://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?257863-Lätt-motorcykel/page2
Han förklarar också hur rak och fin effektkurvan blir på en förgasarRetta -99, hur långt efter en Gixxer 1000 -07 egentligen är, och varför de inte brydde sig så mycket om att hålla bromsdetaljerna på högsta nivå (det är ju inte så viktigt med bra bromsar. !!!!)...... Priceless !!!
OBS - Redigerar och förtydligar.
Angående de grymma chassikomponenterna så gäller detta såklart enbart på en Yamaha. Honda spelar i en lägre liga oavsett om det är en insprutare eller förgasarversion.
Eller är det en överraskning... 
