Svingarmsvinkel

iceice

Gudomlig sporthojare

Gick med

25 Jul 2007

Ort

Järfälla

Hoj

Honda Firestorm, Aprilia RS 125

• 25 Oct 2016

• #1

Vad kör ni med där?

 

Viktor L

Moderator

Gick med

23 Mar 2009

Ort

Piteå

Hoj

Kawasaki Z1000Mk.II Kawasaki W650 Suzuki GS1000E

• 25 Oct 2016

• #2

Tror du får utvecka mer vad du är ute efter?

 

iceice

Gudomlig sporthojare

Gick med

25 Jul 2007

Ort

Järfälla

Hoj

Honda Firestorm, Aprilia RS 125

• 25 Oct 2016

• #3

Att det inte skall börja understyra när jag vrider på rullen.

 

hacke1

På två hjul

Gick med

9 Sep 2011

Ort

Umeå

Hoj

zx6r -99, z1000 -03, kmx 125 -99, Triumph 955i ST, Honda cbr1100xx

• 25 Oct 2016

• #4

Har det något att göra med svingarmsvinkeln?

 

Täppas

Guest

• 25 Oct 2016

• #5

iceice skrev:

Vad kör ni med där?

Klicka för att visa mer...

Original , understyr inte :thumbsupp

 

3 cl

Glöm dina bekymmer,i morgon kommer nya

Gick med

21 Jul 2007

Ort

Svenshögen

Hoj

Speedtriple-03. Laverda 1000-77 +1/2 -80. Husqvarna TE250-06. Monark flaka med diskbrakes. Plastmoppe.+ev gammal britt.

• 25 Oct 2016

• #6

Det beror på lite mer än bara vinkeln. Det finns chassigurus här på forat ,men vad är det för hoj till att börja med? Är den orginal?

 

Hoztic

Alltid på väg mot nya mål

Gick med

31 Jan 2005

Ort

S-holm, men med hjärtat i Hedesunda

Hoj

K1300S

• 25 Oct 2016

• #7

iceice skrev:

Att det inte skall börja understyra när jag vrider på rullen.

Klicka för att visa mer...

Med framhjulet i luften understyr alla hojar, oavsett chassimått

 

iceice

Gudomlig sporthojare

Gick med

25 Jul 2007

Ort

Järfälla

Hoj

Honda Firestorm, Aprilia RS 125

• 25 Oct 2016

• #8

Hoztic skrev:

Med framhjulet i luften understyr alla hojar, oavsett chassimått

Klicka för att visa mer...

Sant, men min understyr även vid moderata accelerationer.

 

JPT

Gudomlig sporthojare

Gick med

28 Mar 2011

Ort

Skarlunda

Hoj

Par stycken Ktm:er

• 25 Oct 2016

• #9

iceice skrev:

Sant, men min understyr även vid moderata accelerationer.

Klicka för att visa mer...

Hur är bak dämpare då? Dåligt me comprition? Dvs. bak dämpare sjunker ihop vid acceration...

 

Viktor L

Moderator

Gick med

23 Mar 2009

Ort

Piteå

Hoj

Kawasaki Z1000Mk.II Kawasaki W650 Suzuki GS1000E

• 25 Oct 2016

• #10

Mig veterligen justerar man bara fjädring på en hoj om den beter sig konstigt under acceleration. Möjligen kontrollera däcktryck också.

 

Randonörd

?

Gick med

16 Oct 2007

Ort

Gustavsberg

Hoj

Honda XL 250s, -81, Pinarello -00, Ridley -06, Specalied -10, Cervelo -12, Canyon -14,, Suzuki TL 1000R -99, KTM 1290 SA -16. Vivace- 19.Husqvarna 300TE -20, KTM 890 Duke R -22

• 26 Oct 2016

• #11

Låter som en feljusterad fjädring. Antingen bak , fram eller både och ...
börja med häng och sag mm enligt instruktionsboken
Är fjädern helt slut eller för mjuk?

 

enrosabil

Sporthojsnörd

Gick med

6 Aug 2012

Ort

Stockholm

Hoj

En massa gammalt mög.

• 26 Oct 2016

• #12

När du ökar farten med bibehållen lutningsvinkel så ökar kurvradien, när du sänker farten så minskar den. Håll högre fart in i böj om du vill att det ska gå fortare.

 

Ricken

Gudomlig sporthojare

Gick med

19 Apr 2004

Ort

Hemma

Hoj

RC8/Husaberg 450/Varg SM/Navstyrd supermono

• 26 Oct 2016

• #13

:corn

 

iceice

Gudomlig sporthojare

Gick med

25 Jul 2007

Ort

Järfälla

Hoj

Honda Firestorm, Aprilia RS 125

• 26 Oct 2016

• #14

Randonörd skrev:

Låter som en feljusterad fjädring...

Klicka för att visa mer...

Jag börjar nu inse att det är värre än så. Den är inte feljusterad utan felkonstruerad.

 

Ricken

Gudomlig sporthojare

Gick med

19 Apr 2004

Ort

Hemma

Hoj

RC8/Husaberg 450/Varg SM/Navstyrd supermono

• 26 Oct 2016

• #15

iceice skrev:

Jag börjar nu inse att det är värre än så. Den är inte feljusterad utan felkonstruerad.

Klicka för att visa mer...

Jag gissar på felkod 40.

 

Alatalo

The Build Quality Police

Gick med

11 Jul 2010

Ort

Kalix

Hoj

YZF-R7

• 26 Oct 2016

• #16

En motorcykels fullständiga beteende under gaspådrag är resultatet av en hyfsat komplicerad ekvation som bl.a. innehåller motorcykelns tyngdpunkt och masströghet, fjädringens styvhet och dämpning, friktion, utgående axels vridmoment och framförallt den så kallade "squat" eller "anti-squat" geometrin. Svingarmsvinkeln har i sammanhanget låg betydelse jämfört med t.ex. "anti-squat" vinkeln som det redan finns en tråd om.