Turbo och RS36or?

da_loof

Sjukskriven
Gick med
10 Oct 2005
Ort
Östersund/Garaget/Lägenheten
Hoj
-Z1-900 CaféRacer -GPZ750??? Chopper -Z1000 RaceObjekt -MBX125 Leksak -GT125 Bymoppe/cafe projekt...
Funkar de? Eller vad ska jag leta för fuggar att trycksätta? Gärna tips om på vilka cyklar de sitter och att de passar utan allt för mycket jobb då det finns nog med sådant när man ska bygga plenium å grenrör.
 

lahi

Gixxerpilot
Gick med
6 Aug 2003
Ort
Halmstad
Hoj
Suzuki GSX-R 1200 Turbo -86, Husaberg FS650E -02 och 700 cc tvåtakts amatörbygge
da_loof skrev:
Funkar de? Eller vad ska jag leta för fuggar att trycksätta? Gärna tips om på vilka cyklar de sitter och att de passar utan allt för mycket jobb då det finns nog med sådant när man ska bygga plenium å grenrör.
Nix, måste vara vacuumförgasare om du ska köra med turbo. Mikuni cv34:eek:r funkar kanon, har sådana själv på min hoj. Sitter på Suzuki GSX-R 1100.
 

andersbrink

hasenfrasen
Gick med
6 Mar 2003
Ort
hedesunda
Hoj
5
Enklast är att ta en CV-förgasare från vilken luft/oljekyld Suzuki 750/1100 som helst. Årsmodell spelar mindre roll. Bäst är 1100'ans CV34'or som lahi nämnde.

RS36'or funkar inte alls. Även om du lyckas täta dem kommer de att bli fruktansvärt svårhanterliga iom turbotrycket som "låser" trottlarna i det gasläge du valt.
 

da_loof

Sjukskriven
Gick med
10 Oct 2005
Ort
Östersund/Garaget/Lägenheten
Hoj
-Z1-900 CaféRacer -GPZ750??? Chopper -Z1000 RaceObjekt -MBX125 Leksak -GT125 Bymoppe/cafe projekt...
Vad ska man pröjsa för en uppsättning fuggar? Vad behövs göras med cv34:eek:r innan de tål laddtryck? RS36 får väl hamna på hyllan om de blir turbo som planerat i vinter.

By the way, Vart hittar man spacers till cyllen för att höja den från blocket å sänka kompet?
 

andersbrink

hasenfrasen
Gick med
6 Mar 2003
Ort
hedesunda
Hoj
5
da_loof skrev:
Vad ska man pröjsa för en uppsättning fuggar? Vad behövs göras med cv34:eek:r innan de tål laddtryck?

Du betalar vad du tycker att de är värda. Kolla gamla annnser på NCRacing och här på SH för en fingervisning.

Gasarna ska ha nya o-ringar för flottörhusen samt fräscha flottörnålar samt trottelmembran i bra skick. Se till att original trottelnålar är installerade, dvs 1.5 mm i diameter längst ute i den smala spetsen. Du sätter slangklammor på slangarna för bränsledistributionen samt flottörventilationen. Trycksätt sen förgasarna med 1 Bar (absolut max är drygt 2 Bar, sen pressar du sönder flottörerna gjorda av plast) och kika efter var någonstans de läcker.

Spacer kan din lokala skylttillverkare göra om du tar med dig en gammal fotpackning som mall. MC-Xpress säljer annars färdiga spacers.
 

Silverryggen

S-BACK MOTARDS
Gick med
15 Jun 2003
Ort
Halmstad
Hoj
Suzuki GSXR 7/11 -90 TURBO 247hk/210Nm KTM 525 EXC Motard/Enduro
Byte??

da_loof skrev:
Vad ska man pröjsa för en uppsättning fuggar? Vad behövs göras med cv34:eek:r innan de tål laddtryck? RS36 får väl hamna på hyllan om de blir turbo som planerat i vinter.

By the way, Vart hittar man spacers till cyllen för att höja den från blocket å sänka kompet?

Jag har en brygga CV36 liggandes och behöver en brygga RS36, är du sugen på ett byte???, du lär ju få en "peng" emellan..
 

bobcat

Grease Monkey
Gick med
10 Sep 2005
Ort
mest på jobbet
Hoj
Kawasaki gpz750 mod.
andersbrink skrev:
Enklast är att ta en CV-förgasare från vilken luft/oljekyld Suzuki 750/1100 som helst. Årsmodell spelar mindre roll. Bäst är 1100'ans CV34'or som lahi nämnde.

RS36'or funkar inte alls. Även om du lyckas täta dem kommer de att bli fruktansvärt svårhanterliga iom turbotrycket som "låser" trottlarna i det gasläge du valt.

Vad är skillnaden på dessa två. tänkte turbo ladda men vet inte vilken fugge jag har mikuni är det iaf :va
 

andersbrink

hasenfrasen
Gick med
6 Mar 2003
Ort
hedesunda
Hoj
5
bobcat skrev:
Vad är skillnaden på dessa två. tänkte turbo ladda men vet inte vilken fugge jag har mikuni är det iaf :va

Skillnaden är att CV-förgasare går enkelt att få att funka med turbo medans RS funkar inte alls med turbo. Det har skrivits tidigare om det här på sporthoj.

En CV-förgasare har ett diafragma på trotteln. Trottellocket är således stort på en CV-förgasare. Posta en bild så undviker vi gissningar.

Sök samtidigt på "turbo" och "förgasare" och du får lite matnyttigt att läsa.
 

bobcat

Grease Monkey
Gick med
10 Sep 2005
Ort
mest på jobbet
Hoj
Kawasaki gpz750 mod.
andersbrink skrev:
Skillnaden är att CV-förgasare går enkelt att få att funka med turbo medans RS funkar inte alls med turbo. Det har skrivits tidigare om det här på sporthoj.

En CV-förgasare har ett diafragma på trotteln. Trottellocket är således stort på en CV-förgasare. Posta en bild så undviker vi gissningar.

då har jag cv förgasare så du slipper gissa.

Sök samtidigt på "turbo" och "förgasare" och du får lite matnyttigt att läsa.

Man får en jävla massa skitsnack också, och femtielva olika teorier. det är därför många söker sig till dig direkt för att man får svar direkt :Bugar
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top