Höst/Vinter = Bandit + Turbo

Katanapilot

Loud pipes save lives

Gick med

6 Mar 2003

Ort

KALMAR Sveriges framsida...

Hoj

Katana No146 1428cc. GSX-83 1168cc.Hayabusa -00

• 28 Apr 2006

• #121

Eastman skrev:

2121935 ...nja för yamma, "lååångt" därifrån ...läkarna kallade nämligen uppfinningen för "The state of art"

Klicka för att visa mer...

Då måste det ju vara
SUZUKI

 

Eastman

Offroad Adventures!

Gick med

28 Apr 2005

Ort

Mest på Hotel

Hoj

DR65SE, CBR900RR, GSX750R.

• 28 Apr 2006

• #122

Katanapilot skrev:

2121962 Då måste det ju vara
SUZUKI

Klicka för att visa mer...

And we got a winner Låter dom stå på kylning ett tag ti grillen åker fram!

 

Katanapilot

Loud pipes save lives

Gick med

6 Mar 2003

Ort

KALMAR Sveriges framsida...

Hoj

Katana No146 1428cc. GSX-83 1168cc.Hayabusa -00

• 28 Apr 2006

• #123

Eastman skrev:

2121978 And we got a winner Låter dom stå på kylning ett tag ti grillen åker fram!

Klicka för att visa mer...

YES,YES,YES,YES :
Det skall bli gott,knallar bort en dag.

 

GixxerMike

Gixxerpilot. V-Man-Racing.

Gick med

13 Feb 2005

Ort

kalmar Sweden

Hoj

suzuki Gsxr1100 -87 Såld + en DM-02

• 3 May 2006

• #124

Hur går det med läkningen, Är du i garaget å kika något lr blir det bara SH nu.

 

Eastman

Offroad Adventures!

Gick med

28 Apr 2005

Ort

Mest på Hotel

Hoj

DR65SE, CBR900RR, GSX750R.

• 3 May 2006

• #125

GixxerMike skrev:

2132500 Hur går det med läkningen, Är du i garaget å kika något lr blir det bara SH nu.

Klicka för att visa mer...

...surfar mer än mycket på SH..gud va roliga trådar d finns o plita i

Nja int vart i garage, typ vart varje dag på sjukan ...fick idag kika på rönkenbilder m "finger" doktor Får inte ut lillfinger, knogar finns men sitter på felplats & ringfinger verka va rätt dött..framtida hand funktion = Verkar som man får några procents invaliditet...& GAAAH ska byta olycksfalls försäkring FRÅN Länsförsäkringar sen ivf!!! Andra olyckan som man får kroppsskada(åka akutbil) & blandar in förs.bolag, denna gång tar jag hjälp från Konsumenternas försökringsbyrå...fundera på att kidnappa Läns.förs.C. dotter ist för Hon e


(edit. läs ivf kidnappa som skämt)

 

Eastman

Offroad Adventures!

Gick med

28 Apr 2005

Ort

Mest på Hotel

Hoj

DR65SE, CBR900RR, GSX750R.

• 2 Aug 2006

• #126

Tjohoo!

Då har man börjat kunna aktivera sig lite lätt i garaget igen…
Starta Banditen för någon dag sedan, jovisst hoppa åbäket igång! Låter fin fint genom GT17 snurran! Verka än hålla tätt vid alla slangar osv…


Ska dock justeras förgasare…
…startar lätt, men börjar bluddra vid(3000 rpm) vid gas pådrag från tomgång(1200 rpm). Juckar man på gasen så får man upp den till 6-6500 rpm innan de börja bluddra. Sitter munstycken mikuni original strl 150 i & nålen sitter lägst ned. Tänker jag rätt om jag plitar i strl 130 munstycken? Kan de bli lagom o testa…?


--
Trottelnålar + emulssions munstycken nya original.
Toppen, orörd.
Dyna 2000 m original tändspolar.
Tändningen kvar som den stod innan, ska än ändra.

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 2 Aug 2006

• #127

Om du använder originalförgasare (och det ärt en 96-00) och original trottelnålar är du torsk. Hitta trottelnålar i rätt längd som har en spetsdiameter på 1.5 mm istället för Banditens som är 2.00 mm, då ska det funka med storlek 150 på huvudmunstycket. 130 blir för klent. Trottelnålarna från t.ex. en Honda CBR600 av tidigt 90-tal med förgasare funkar bra. Även gixxer-nålar från 85-92 funkar bra.

 

Eastman

Offroad Adventures!

Gick med

28 Apr 2005

Ort

Mest på Hotel

Hoj

DR65SE, CBR900RR, GSX750R.

• 2 Aug 2006

• #128

Orginal förgasare (US modell) Mikuni, hojen född 1996.
Det är trottelnålar + emulssionsrör & munstycken nya original till Gixxer 1100 -90...fast har för mig de var 1,75 i lill änden...

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 2 Aug 2006

• #129

Föreslår 132.5 som första steg med de prylarna.

Kom bara ihåg, om den inte svarar så värst bra på gasen inom 1/2 sekund så kommer den inte att göra det efter 5 sekunder heller - däremot kolvarna hinner blir farligt varma på 5 sekunder om du kör klent. Svårt att veta om det är fett eller klent så här i början av turbokarriären. Svartryker den av för fet blanding?

 

Eastman

Offroad Adventures!

Gick med

28 Apr 2005

Ort

Mest på Hotel

Hoj

DR65SE, CBR900RR, GSX750R.

• 2 Aug 2006

• #130

Jo jaaa...dom stackars kolvarna vill ja va rädd om...rycker inte ett dugg(på tomgångskörningen)...har bara tomgångs kört(regnar o tränar än styrka till kopplings fingrarna). Testar först o hiva upp nålarna, kolla stift & återkommer hur den beter sig.

 

Eastman

Offroad Adventures!

Gick med

28 Apr 2005

Ort

Mest på Hotel

Hoj

DR65SE, CBR900RR, GSX750R.

• 4 Aug 2006

• #131

...har nog fått för lite luft, därför bluddrat...vart lite feg m förspänningen på WG klockan & sedan pös de lite mellan grenrör & cylinder, åker dit dubbla packningar & lite mer spänn på klockan så ska de nog ge med sig