TL1000s går ojämt och vill dö på låga varv.. felmeddelande F1 syns!

Hej!

En kompis har en TL1000s 97 som gått 6800mil. Den har börjat gå ojämt och vill inte hålla tomgång utan att dö.

Det hela tror jag började för några veckorsen när han och jag skulle åka till min morsa och farsa.. det blev en resa på 15mil i ösregn! Efter ett tag så kom ett felmeddelande upp på instrumentet... F1!? Vet inte vad det betyder... hojen gick förövrigt bra då.. höll tomgång osv.

Men nu ett par veckor efteråt så han det börjat gå ojämt och kan inte hålla tomgången?

Någon som vet vad det kan vara!?

Nisse977 skrev:

Hej!

En kompis har en TL1000s 97 som gått 6800mil. Den har börjat gå ojämt och vill inte hålla tomgång utan att dö.

Det hela tror jag började för några veckorsen när han och jag skulle åka till min morsa och farsa.. det blev en resa på 15mil i ösregn! Efter ett tag så kom ett felmeddelande upp på instrumentet... F1!? Vet inte vad det betyder... hojen gick förövrigt bra då.. höll tomgång osv.

Men nu ett par veckor efteråt så han det börjat gå ojämt och kan inte hålla tomgången?

Någon som vet vad det kan vara!?

Klicka för att visa mer...

Kanske har kommit in fukt vid tändstiften, ett vanligt fel på lillebror sv650.

Felmeddelandet torde väl vara FI vilket indikerar fel på insprutningen...

Går den bra på högre varv eller är det bara tomgången som är kass?
(Dom äldre Tl:arna har ju iofs ganska orolig tomgång orginal)

Honken skrev:

Felmeddelandet torde väl vara FI vilket indikerar fel på insprutningen...

Går den bra på högre varv eller är det bara tomgången som är kass?
(Dom äldre Tl:arna har ju iofs ganska orolig tomgång orginal)

Klicka för att visa mer...

Hmm jo inte helt omöjligt att det står FI...

Jag ska kolla lite mer med polarn innan jag svarar!

Honken skrev:

Felmeddelandet torde väl vara FI vilket indikerar fel på insprutningen...

Går den bra på högre varv eller är det bara tomgången som är kass?
(Dom äldre Tl:arna har ju iofs ganska orolig tomgång orginal)

Klicka för att visa mer...

Polarn skriver här:

Tack för svaren! Mycket riktigt, det står FI i displayen. Kom när jag körde i ösregn upp till Jönköping.
Motorn går ojämt på låga varv och vill dö, går nog rätt fett också då man inte behöver choka. Den fungerar som vanligt på mellan och höga varv.
Vid motorbroms smäller det i båda avgaspiporna också, det har det alltid gjort dock fast bara lite vid tex en lång imbromsning. Nu har detta ökat väldigt mycket. Den är nyligen servad med nya stift, luftfilter osv men ingen annan inställning.

Ps, vet någon vad som skiljer TL1000S motorn från R:ens? Jag har hört att det är bara motorstyrningen som är anorlunda men en annan sa att kamaxlarna skiljer.
Tanken är lite att istället för att lägga en del pengar på min (som gått 6800mil) köpa tex en beg TL1000R motor (så man kan blåsa förbi Nisse...)

Äh! Kom igen nu då! Ingen som vet!?

Polarn tänkte sälja hojen nu .. men det går ju inte så bra om det ej funkar som den ska...

Med risk för minnesfel då det var ett tag sedan jag hade TL: Leta reda på en "lös" 2-trådig kontakt någonstans under kutsen och kortslut dess trådar med något lämpligt. Slå sedan på tändningen så visas felkoden i specific form. Skriv ner den och leta reda på klartextinformationen någonstans på nätet.

R och S motorn skiljer sig åtminstone gällande: kammar, kolvar, luftburk, spjällhus + div. insprutdetaljer.

Triboman skrev:

Med risk för minnesfel då det var ett tag sedan jag hade TL: Leta reda på en "lös" 2-trådig kontakt någonstans under kutsen och kortslut dess trådar med något lämpligt. Slå sedan på tändningen så visas felkoden i specific form. Skriv ner den och leta reda på klartextinformationen någonstans på nätet.

R och S motorn skiljer sig åtminstone gällande: kammar, kolvar, luftburk, spjällhus + div. insprutdetaljer.

Klicka för att visa mer...

Tack för svaren!

Problemet löste sig!! Det var en kontakt till nån databox som hoppat ur lite. Nu funkar den bra igen!

Mvh Nisse