Kreuger
Team CaWalli Kawasaki Superbike
Så var det det besiktningsdags då, var in imorse. Hade ju förberett mig så bra. Satt dit originalblinkers med silvertejp och en reflex med bultband på skjussfotpinnen (efter att ha blivit påmind ute vid rörken)
Killen som skötte besiktningen var ingen muntergök direkt. Såg inte ens en antydan till leende åt min blinkerskonstruktion. Ute vid rörken fick jag ju så många glada tillrop och
Efter att en till surkuk lagt sig i så konstaterades att nummerskylten ska sitta BAKOM bakhjulet och alltså inte mellan hjul och skärm som det gjorde på min. Syndes för dåligt från sidan pga avgassystemet tyckte han. Sen lös mitt bromsljus för dåligt och då tar jag upp originallyset och förklarar att jag köpt hojen såhär och att det inte går att montera det här stora lyset längre. Erbjuder mig att tejpa fast lyse och skylt men det duger inte, ska vara skruvat får jag till svar...
Efter en provtur som var långt ifrån laglig hastighet redan inne på området kommer han tillbaka och grymtar något om ljudet i helsystemet, visst låter den skönt frågar jag men han ser inte helt gillande ut och hämtar stora decibelmätaren... Till min lycka kommer mätaren bara upp i 100 db i 5650 rpm. Gränsen är 103. Att mitt system inte ger det där härliga ljudet förränn man gasar lite mer var ju alltså väldigt praktiskt. Ett helvete om jag varit tvungen att byta hela systemet med.
Nu jävlar ska de få tänkte jag när jag kom hem och skred till verket med bakljuset och nummerplåten.
Blockade ur ena diodljuset, satt en slangklämma runt ramen inne i kutsen, gängad stång 2 dm ut genom hålet där lyset ska sitta. Sågade till en fästplatta av en bit som blev över när jag la nytt köksgolv, skruvade nummerplåten i undre delen av originallyset med hjälp av en gummibit från ett sånt där transportband som de kör väskor på på arlanda (fråga inte hur jag fått tag i det
)
Nåja, tillsammans med blinkersmontage med silvertejp så blev det såhär.....
(Nu kommer Taz att få allvarliga problem med mardrömmar....)
Killen som skötte besiktningen var ingen muntergök direkt. Såg inte ens en antydan till leende åt min blinkerskonstruktion. Ute vid rörken fick jag ju så många glada tillrop och
Efter att en till surkuk lagt sig i så konstaterades att nummerskylten ska sitta BAKOM bakhjulet och alltså inte mellan hjul och skärm som det gjorde på min. Syndes för dåligt från sidan pga avgassystemet tyckte han. Sen lös mitt bromsljus för dåligt och då tar jag upp originallyset och förklarar att jag köpt hojen såhär och att det inte går att montera det här stora lyset längre. Erbjuder mig att tejpa fast lyse och skylt men det duger inte, ska vara skruvat får jag till svar...
Efter en provtur som var långt ifrån laglig hastighet redan inne på området kommer han tillbaka och grymtar något om ljudet i helsystemet, visst låter den skönt frågar jag men han ser inte helt gillande ut och hämtar stora decibelmätaren... Till min lycka kommer mätaren bara upp i 100 db i 5650 rpm. Gränsen är 103. Att mitt system inte ger det där härliga ljudet förränn man gasar lite mer var ju alltså väldigt praktiskt. Ett helvete om jag varit tvungen att byta hela systemet med.
Nu jävlar ska de få tänkte jag när jag kom hem och skred till verket med bakljuset och nummerplåten.
Blockade ur ena diodljuset, satt en slangklämma runt ramen inne i kutsen, gängad stång 2 dm ut genom hålet där lyset ska sitta. Sågade till en fästplatta av en bit som blev över när jag la nytt köksgolv, skruvade nummerplåten i undre delen av originallyset med hjälp av en gummibit från ett sånt där transportband som de kör väskor på på arlanda (fråga inte hur jag fått tag i det
)Nåja, tillsammans med blinkersmontage med silvertejp så blev det såhär.....
(Nu kommer Taz att få allvarliga problem med mardrömmar....)
