R1 och R6-tråden!

Richard skrev:

Håller på att serva en R6 -08 mer eller mindre enligt OEM servicemanual. Förstår jag rätt att dom rekommenderar luftfilterbyte efter 4000 mil?! Och inget tvättande emellan heller om jag läser rätt? Nu 2300 mil och kolsvart...

Klicka för att visa mer...

Ozzian skrev:

Jo du läser rätt, konstigt intervall.
I servicemanualen står det dock annorlunda:

View attachment 450395

Klicka för att visa mer...

Bushido skrev:

Dock en sak som känns lite oroväckande... Märkte när jag närmade mig hemmet och fastnade I stadstrafiken att tempen går upp rätt rejält om man inte rör sig framåt... Noterade 104 grader på displayen som mest vid ett rödljus, dock tändes inte varningslampan för temp/olja så jag tror inte den kokade... Under körning ligger den runt 85 grader tror jag. Är det normalt att den går såpass varmt bara för att man blir stående ett par sekunder? kylaren har ju ingen fläkt så att det är skillnad på luftgenonströmning under körning och vid stillastående förstår jag ju, men det borde väl inte gå från stadig arbetstemp till över 100 grader så fort man kör genom stan?

Klicka för att visa mer...

Sydney skrev:

Ja lite äldre och fina R1 är mycket prisvärda. Kostar mycket mindre än en gammal Zundappmoppe och går helt okey.

Klicka för att visa mer...

Teo skrev:

Min gamla -01:a låg över hundra grader hela tiden när man köp i köer. Speciellt om man fåll på lite och sen fastnade i trafiken. Har dock för mig att min hade fläkt men det kanske var någon gixxer jag tänker på. Om inte så borde det inte vara omöjligt att få dit en sån kan man tycka.

Klicka för att visa mer...

Bushido skrev:

Blev med R1a idag, en -99 med 4100 mil på mätaren lite av en projekthoj, varvräknaren fungerar inte, hastighetsmätaren fungerar ibland men oftast inte etc... men sjukt kul hoj att köra, går klockrent I motor/låda! lite godis såsom helsystem, öhlinare bak, styrdämpare med mera

View attachment 450460View attachment 450461View attachment 450462View attachment 450463

Dock en sak som känns lite oroväckande... Märkte när jag närmade mig hemmet och fastnade I stadstrafiken att tempen går upp rätt rejält om man inte rör sig framåt... Noterade 104 grader på displayen som mest vid ett rödljus, dock tändes inte varningslampan för temp/olja så jag tror inte den kokade... Under körning ligger den runt 85 grader tror jag. Är det normalt att den går såpass varmt bara för att man blir stående ett par sekunder? kylaren har ju ingen fläkt så att det är skillnad på luftgenonströmning under körning och vid stillastående förstår jag ju, men det borde väl inte gå från stadig arbetstemp till över 100 grader så fort man kör genom stan?

Klicka för att visa mer...

Ozzian skrev:

Grattis till kul hoj
Är kylfläkten borttagen?
Tempkontakt ska slå till vid 105°C +/- 3°C
104° är alltså inget konstigt i sammanhanget..

Vill man att fläkt ska starta tidigare beskrivs det en bit ner i denna tråden:
https://www.r1-forum.com/threads/cooling-fan.631364/#post-8783464

Klicka för att visa mer...

Bushido skrev:

Tack!

Jag vet inte... Jag antog att den skulle ha en så jag försökte se efter, men jag tyckte mig inte kunna se något bakom kylaren... Och där satt ju såklart ingenting framför iallafall... Men jag medger att jag inte såg så bra där bakom så kanske bara missade den helt enkelt. Jag bara tyckte att den borde ha slagit igång när tempen gick över 100 men jag hörde ingenting och tempen fortsatte stiga tills jag kom ut ur stan och kunde gasa igen. Men jag kanske inte ens kom upp i tillslagstemp isåfall, skönt det. Blev lite orolig att jag köpt en båge som ska gå och koka i tid och otid så... Tack för lugnande besked

Vill man att den ska slå till tidigare då? Om nu yamaha konstruerat systemet för att fungera på ett visst sätt kanske man inte ska bråka med det?

Klicka för att visa mer...

Ozzian skrev:

Om tempen stannade vid 104° borde fläkten ändå startat.
Har mest hört jänkarna klaga..

Körde 5000mil bana o touring med min -99a och det tillstötte inga problem pga hög temp

-07an jag har nu ligger i samma tempområde (fläkttillslag 103°C) och det har aldrig försvunnit någon kylvätska trots ganska långa tider på tomgång, bl,a autobahnköer förra sommaren (svinvarmt)

Klicka för att visa mer...

Bushido skrev:

Jag tror inte den var på 104 någon längre stund, jag vet bara att jag noterade 104 i displayen som högst strax innan jag kom ut på större vägar och kunde komma upp i hastighet igen. Från det att den klättrade raskt upp från 90 och över 100 så blev jag smånervös och tänkte "nu kokar den, satan också", men jag tror inte den höll de temperaturerna så länge. Och när jag väl kunde gasa igen så sjönk det ganska omgående ner till 95 ca och sedan ner mot 85 på motorvägen. Men du kan ha rätt, får kolla noggrannare och lyssna noggrannare nästa gång och se om jag har någon fläkt som startar Men tack för infon som sagt, då vågar jag ge mig ut och köra igen och kan sluta leta ny kylare/fläkt på ebay

Klicka för att visa mer...

He rik skrev:

Är nog lugnt, de nyare startar inte fläkten förrän en bit över 100, typ 103-104 eller så(minns ej exakt)och det är som det ska, drar tempen iväg över 110 eller så är det dags att stanna och kolla kanske.
Har du ingen fläkt och tänker dig köra gata så är det en bra idé att skaffa en, är det bana som gäller så skruva bort den istället då den kan skava hål på kylaren om den går emot efter en avåkning och startar.

Välkommen in i den enda riktiga R-familjen, R1/R6!

Klicka för att visa mer...