Tewdie
Medlem
Mybad, syftade på 4000-mila servicen.
Jo, har ju fattat att det kostar multum att göra den. 
Dock lär jag sälja hojen innan det är dags, trots allt nästan 1500 mil på mig. 
Inget annat som är speciellt för en R6 -01?
R1 och R6-tråden!
- Thread starter Kay
- Start date
Jo, har ju fattat att det kostar multum att göra den. Dock lär jag sälja hojen innan det är dags, trots allt nästan 1500 mil på mig. Inget annat som är speciellt för en R6 -01?
Furis
Är det något jag e bra på så är det allt
Ok, en kompis till mig var och tittade på den och de delade inte riktigt den uppfattningen men jag hoppas du får stor glädje av den!
Han från Uppsala? Tror att det var den enda som hade hunnit dit innan jag var där... vilken miss din kompis måste ha gjort.
Priset spelar ingen roll nu, men han gick ner. Visste på omvägar vem det var som hade den.
Btw; du har en R1 -03 (likadan). Känner du till grundinställningarna på fram/bakdämparna? Dom var lite lattjo inställda...
Last edited:
gixxermixxer
tvåbarnspappa numera, e ja tuff eller??
är det?10000kr eller 11000kr e väl typ samma sak
Scorpion.SE
Ny medlem
är det?
Ja inte spelar en lusentapp ngn roll i det samanhanget, tycker jag iaf.
Furis
Är det något jag e bra på så är det allt
ja men om det kostar 10000kr för service, sen kanske det tillkommer typ byte av bromsvätska eller något annat skit osså e du uppe i elva...
men om vi hade snackat 2000 eller 3000kr e det stor skillnad, så ser jag på det iallafall
Näe, han bor i Vallentuna. Vet inte om han gjorde en miss, hoppas för din skull men inte för hans.
Jag vet inte om inställningarna, men är nyfiken själv så någon annan får gärna redogöra. Har själv noterat att min är lite gungig men då väger jag rätt mycket också. Ska snoka lite i boken, har du kollat vad som står där?
smallsocks
Ny medlem
Någon som har ett hum om vad ett luftfilter till en R1-00 kostar hos Yamaha? Hopplöst att ringa till Yamaha Center så jag tror att jag får snabbare svar här.
Ring MCvaruhuset istället o fråga dom, de brukar man komma fram till
200:- till 500:- skulle jag gissa på
248 kr kostar det till min 98 å då är de från touring.se
Näe, han bor i Vallentuna. Vet inte om han gjorde en miss, hoppas för din skull men inte för hans.
Jag vet inte om inställningarna, men är nyfiken själv så någon annan får gärna redogöra. Har själv noterat att min är lite gungig men då väger jag rätt mycket också. Ska snoka lite i boken, har du kollat vad som står där?
Hittade det!
Fram; 13 klick ut från max inskruvad (både uppe och nere på dämparen).
Bak; 15 klick ut från max inskruvad (både uppe och nere på dämparen).
desmo79
Ny medlem
Ljusproblem R6-00
Hej..
Postade min fråga här:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=165378
Men de flesta R6-ägare läser kanske denna tråden istället. Någon som har en idé?
mvh//Tobias
Hej..
Postade min fråga här:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=165378
Men de flesta R6-ägare läser kanske denna tråden istället. Någon som har en idé?
mvh//Tobias
Jocke K
Glad Medlem
Pendland tomgång R1 06
Tomgången på min R1a pendlar något (ca 400 varv med 1 till 2 sekunders intervall). Problemet uppstod när jag bytte avgassystem dvs ljuddämpare och katalysatorersättare.
Någon som vet vad det kan bero på?
Tomgången på min R1a pendlar något (ca 400 varv med 1 till 2 sekunders intervall). Problemet uppstod när jag bytte avgassystem dvs ljuddämpare och katalysatorersättare.
Någon som vet vad det kan bero på?
Scorpion.SE
Ny medlem
Du har för lite motstånd i avgasröret, avgaserna passerar för lätt alltså...
Bara att mappa den.
Bara att mappa den.
hej!
är sugen på att köpa en gammal R1a och var o provkörde en idag, en -98 med runt 5000mil på mätaren.
har lite frågor ang. hojen och undrar om ni kan hjälpa till!
1. Hur "klonkig" brukar R1ans låda vara? testade den ganska hårt under provkörning och hittade inga tendenser till att någon växel skulle hoppa ur.. fast vi växling(speciellt ner) tyckte jag det levde lite mycket..jag är van vid min gammelgixxer 750 från 1990 och den är smidigare!
2. denna hoj var lagd och hade gott om repor mm runt hela hojen, men nästan inga sprickor, kollade även styrstoppen men hittade inga större märken i dessa. behöver man vara orolig?
3. framfälgen hade ganska mycket balanseringsvikter på ett ställe vilket jag förmodar antyder på att fälgen fått sig en smäll? kännde dock ingen obalans under provkörning. behöver man byta fälgen eller e det bara att köra?
MVH Martin
är sugen på att köpa en gammal R1a och var o provkörde en idag, en -98 med runt 5000mil på mätaren.
har lite frågor ang. hojen och undrar om ni kan hjälpa till!
1. Hur "klonkig" brukar R1ans låda vara? testade den ganska hårt under provkörning och hittade inga tendenser till att någon växel skulle hoppa ur.. fast vi växling(speciellt ner) tyckte jag det levde lite mycket..jag är van vid min gammelgixxer 750 från 1990 och den är smidigare!
2. denna hoj var lagd och hade gott om repor mm runt hela hojen, men nästan inga sprickor, kollade även styrstoppen men hittade inga större märken i dessa. behöver man vara orolig?
3. framfälgen hade ganska mycket balanseringsvikter på ett ställe vilket jag förmodar antyder på att fälgen fått sig en smäll? kännde dock ingen obalans under provkörning. behöver man byta fälgen eller e det bara att köra?
MVH Martin
gixxermixxer
tvåbarnspappa numera, e ja tuff eller??
hej!
är sugen på att köpa en gammal R1a och var o provkörde en idag, en -98 med runt 5000mil på mätaren.
har lite frågor ang. hojen och undrar om ni kan hjälpa till!
1. Hur "klonkig" brukar R1ans låda vara? testade den ganska hårt under provkörning och hittade inga tendenser till att någon växel skulle hoppa ur.. fast vi växling(speciellt ner) tyckte jag det levde lite mycket..jag är van vid min gammelgixxer 750 från 1990 och den är smidigare!
2. denna hoj var lagd och hade gott om repor mm runt hela hojen, men nästan inga sprickor, kollade även styrstoppen men hittade inga större märken i dessa. behöver man vara orolig?
3. framfälgen hade ganska mycket balanseringsvikter på ett ställe vilket jag förmodar antyder på att fälgen fått sig en smäll? kännde dock ingen obalans under provkörning. behöver man byta fälgen eller e det bara att köra?
MVH Martin
pris och skick går hand i hand, ta me en kunnig som kollar o provkör.
1. R1:ans & R6:ans växellådor upplevs ofta som just klonkiga. Hoppade inga växlar ur så är förmodligen allt frid & fröjd.
2. Har du inga sprickor eller märken i ramen så brukar det inte göra så mycket. Kolla så att framgaffel inte är sned, kolla om hojen spårar.
3. Att framfälgen har mycket balanseringsvikter kan bero på att däckets & fälgens "obalans" ligger i samma plan. Enda sättet att kontrollera är att demontera fälg & däck & sedan kontrollera obalansen i fälgen.
Lycka till!
2. Har du inga sprickor eller märken i ramen så brukar det inte göra så mycket. Kolla så att framgaffel inte är sned, kolla om hojen spårar.
3. Att framfälgen har mycket balanseringsvikter kan bero på att däckets & fälgens "obalans" ligger i samma plan. Enda sättet att kontrollera är att demontera fälg & däck & sedan kontrollera obalansen i fälgen.
Lycka till!
hej!
är sugen på att köpa en gammal R1a och var o provkörde en idag, en -98 med runt 5000mil på mätaren.
har lite frågor ang. hojen och undrar om ni kan hjälpa till!
1. Hur "klonkig" brukar R1ans låda vara? testade den ganska hårt under provkörning och hittade inga tendenser till att någon växel skulle hoppa ur.. fast vi växling(speciellt ner) tyckte jag det levde lite mycket..jag är van vid min gammelgixxer 750 från 1990 och den är smidigare!
2. denna hoj var lagd och hade gott om repor mm runt hela hojen, men nästan inga sprickor, kollade även styrstoppen men hittade inga större märken i dessa. behöver man vara orolig?
3. framfälgen hade ganska mycket balanseringsvikter på ett ställe vilket jag förmodar antyder på att fälgen fått sig en smäll? kännde dock ingen obalans under provkörning. behöver man byta fälgen eller e det bara att köra?
MVH Martin
newk
I eat tacos.
- Gick med
- 6 Feb 2006
- Ort
- Linköping
- Hoj
- BMW S1000XR 2017 | KTM 625 SXC 2004 | HONDA VFR 750FJ 1988 | R1 -06 (Såld) | KTM 990 SMT (Såld)
Jag funderar på att byta styre på hojen i vinter. Vinkeln på handtagen är för brant kombinerat med att styret är för lågt. Efter några mil börjar det kännas ganska rejält i handlederna.. vilket suger. Jag har bara haft hojen i två dagar och kört totalt kanske 70 mil.
Är det normalt eller borde jag sätta på ett styre från en annan hoj?
edit: 2 meter lång.. yeah!
Är det normalt eller borde jag sätta på ett styre från en annan hoj?
edit: 2 meter lång.. yeah!
Last edited:
Jag funderar på att byta styre på hojen i vinter. Vinkeln på handtagen är för brant kombinerat med att styret är för lågt. Efter några mil börjar det kännas ganska rejält i handlederna.. vilket suger. Jag har bara haft hojen i två dagar och kört totalt kanske 70 mil.
Är det normalt eller borde jag sätta på ett styre från en annan hoj?
edit: 2 meter lång.. yeah!
Så vida du inte ska göra en street fighter av hojen & således byta till ett cross-styre så får du nog leva med situationen. Det är ju ffs en sporthoj & inte ngn touringmaskin!
Säg mej, dessa 70 mil som du har åkt, har de varit huvudsakligen körning i lugn/medioker/laglig fart? Mycket stadskörning? I så fall är det helt normalt med ömma handleder & axlar. Det är först när du får fartvind som det blir bättre eftersom denna avlastar kroppen.
Iofs så har du längden till din nackdel
Men för att förbättra körställningen så kan du köpa flyttbara fotpinnar eller fotpinneplattor så att du kan ändra benvinkeln.
newk
I eat tacos.
- Gick med
- 6 Feb 2006
- Ort
- Linköping
- Hoj
- BMW S1000XR 2017 | KTM 625 SXC 2004 | HONDA VFR 750FJ 1988 | R1 -06 (Såld) | KTM 990 SMT (Såld)
Så vida du inte ska göra en street fighter av hojen & således byta till ett cross-styre så får du nog leva med situationen. Det är ju ffs en sporthoj & inte ngn touringmaskin!
Säg mej, dessa 70 mil som du har åkt, har de varit huvudsakligen körning i lugn/medioker/laglig fart? Mycket stadskörning? I så fall är det helt normalt med ömma handleder & axlar. Det är först när du får fartvind som det blir bättre eftersom denna avlastar kroppen.
Iofs så har du längden till din nackdel
Men för att förbättra körställningen så kan du köpa flyttbara fotpinnar eller fotpinneplattor så att du kan ändra benvinkeln.
57 av de där 70 milen har varit motorväg (120-140). Och resten lugn åkning på kurviga vägar och en del stadstrafik. Axlarna har faktiskt klarat sig bra och likadant med knäna. Men mina handleder är felgängade verkar det som. Får även ont på gymmet när jag kör biceps med rak skivstång.
Aja, det är ju iaf ett par månader åktid på säsongen kvar och jag lär ju märka om det kommer funka eller inte
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |