Sidan 651 av 653 FörstaFörsta ... 151551601626645646647648649650651652653 SistaSista
Resultat 13 001 till 13 020 av 13060
  1. #13001
    Skånsk Säckpipsninja Bushidos avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Lite överallt
    Hoj
    HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99
    Inlägg
    14 556
    Citat Ursprungligen postat av Sydney Visa inlägg
    Ja lite äldre och fina R1 är mycket prisvärda. Kostar mycket mindre än en gammal Zundappmoppe och går helt okey.
    Definitivt, jag tyckte jag fick ett grymt bra pris (låg ute för 25 men lyckades pruta ett par tusen på grund av varv-/hastighetsmätarfelen och lite annat smått) och det tycker iallafall jag är riktigt bra value for money

  2. #13002
    Skånsk Säckpipsninja Bushidos avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Lite överallt
    Hoj
    HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99
    Inlägg
    14 556
    Citat Ursprungligen postat av Teo Visa inlägg
    Min gamla -01:a låg över hundra grader hela tiden när man köp i köer. Speciellt om man fåll på lite och sen fastnade i trafiken. Har dock för mig att min hade fläkt men det kanske var någon gixxer jag tänker på. Om inte så borde det inte vara omöjligt att få dit en sån kan man tycka.
    Åfan, kanske inget att oroa sig för då? jag läste någonstans att fläkten ska gå igång (om man nu har en, kanske fanns på 01 men inte 99?) vid 107 grader så det kanske är helt normalt att tempen stiger såpass högt såpass fort när man står still...

  3. #13003
    Administrator Swedies avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm-ish
    Hoj
    Drömhoj
    Inlägg
    25 141
    Blogginlägg
    3
    Provkörde en R1 idag... borde inte ha körkort

    Vill köpa men en del av mig säger jag ... kommer förlora körkortet eller mer att köpa en sådan här och köra gata. Ansvarsfull körning liksom, nope. Men kul

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	r1.jpg
Visningar:	63
Storlek:	96,2 KB
Id:	450464
    Webbansvarig kodknackare och fixare

  4. #13004
    Meldem
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Flåklypa
    Hoj
    Mustang Cross -67
    Inlägg
    3 172
    Citat Ursprungligen postat av Bushido Visa inlägg
    Blev med R1a idag, en -99 med 4100 mil på mätaren lite av en projekthoj, varvräknaren fungerar inte, hastighetsmätaren fungerar ibland men oftast inte etc... men sjukt kul hoj att köra, går klockrent I motor/låda! lite godis såsom helsystem, öhlinare bak, styrdämpare med mera

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC_1099.jpg
Visningar:	33
Storlek:	612,1 KB
Id:	450460Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC_1101.jpg
Visningar:	32
Storlek:	590,7 KB
Id:	450461Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC_1100.jpg
Visningar:	28
Storlek:	426,4 KB
Id:	450462Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC_1103.jpg
Visningar:	32
Storlek:	475,6 KB
Id:	450463

    Dock en sak som känns lite oroväckande... Märkte när jag närmade mig hemmet och fastnade I stadstrafiken att tempen går upp rätt rejält om man inte rör sig framåt... Noterade 104 grader på displayen som mest vid ett rödljus, dock tändes inte varningslampan för temp/olja så jag tror inte den kokade... Under körning ligger den runt 85 grader tror jag. Är det normalt att den går såpass varmt bara för att man blir stående ett par sekunder? kylaren har ju ingen fläkt så att det är skillnad på luftgenonströmning under körning och vid stillastående förstår jag ju, men det borde väl inte gå från stadig arbetstemp till över 100 grader så fort man kör genom stan?
    Grattis till kul hoj
    Är kylfläkten borttagen?
    Tempkontakt ska slå till vid 105°C +/- 3°C
    104° är alltså inget konstigt i sammanhanget..

    Vill man att fläkt ska starta tidigare beskrivs det en bit ner i denna tråden:
    https://www.r1-forum.com/threads/coo.../#post-8783464

  5. #13005
    Skånsk Säckpipsninja Bushidos avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Lite överallt
    Hoj
    HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99
    Inlägg
    14 556
    Citat Ursprungligen postat av Ozzian Visa inlägg
    Grattis till kul hoj
    Är kylfläkten borttagen?
    Tempkontakt ska slå till vid 105°C +/- 3°C
    104° är alltså inget konstigt i sammanhanget..

    Vill man att fläkt ska starta tidigare beskrivs det en bit ner i denna tråden:
    https://www.r1-forum.com/threads/coo.../#post-8783464
    Tack!

    Jag vet inte... Jag antog att den skulle ha en så jag försökte se efter, men jag tyckte mig inte kunna se något bakom kylaren... Och där satt ju såklart ingenting framför iallafall... Men jag medger att jag inte såg så bra där bakom så kanske bara missade den helt enkelt. Jag bara tyckte att den borde ha slagit igång när tempen gick över 100 men jag hörde ingenting och tempen fortsatte stiga tills jag kom ut ur stan och kunde gasa igen. Men jag kanske inte ens kom upp i tillslagstemp isåfall, skönt det. Blev lite orolig att jag köpt en båge som ska gå och koka i tid och otid så... Tack för lugnande besked

    Vill man att den ska slå till tidigare då? Om nu yamaha konstruerat systemet för att fungera på ett visst sätt kanske man inte ska bråka med det?

  6. #13006
    Meldem
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Flåklypa
    Hoj
    Mustang Cross -67
    Inlägg
    3 172
    Citat Ursprungligen postat av Bushido Visa inlägg
    Tack!

    Jag vet inte... Jag antog att den skulle ha en så jag försökte se efter, men jag tyckte mig inte kunna se något bakom kylaren... Och där satt ju såklart ingenting framför iallafall... Men jag medger att jag inte såg så bra där bakom så kanske bara missade den helt enkelt. Jag bara tyckte att den borde ha slagit igång när tempen gick över 100 men jag hörde ingenting och tempen fortsatte stiga tills jag kom ut ur stan och kunde gasa igen. Men jag kanske inte ens kom upp i tillslagstemp isåfall, skönt det. Blev lite orolig att jag köpt en båge som ska gå och koka i tid och otid så... Tack för lugnande besked

    Vill man att den ska slå till tidigare då? Om nu yamaha konstruerat systemet för att fungera på ett visst sätt kanske man inte ska bråka med det?
    Om tempen stannade vid 104° borde fläkten ändå startat.
    Har mest hört jänkarna klaga..

    Körde 5000mil bana o touring med min -99a och det tillstötte inga problem pga hög temp

    -07an jag har nu ligger i samma tempområde (fläkttillslag 103°C) och det har aldrig försvunnit någon kylvätska trots ganska långa tider på tomgång, bl,a autobahnköer förra sommaren (svinvarmt)

  7. #13007
    Skånsk Säckpipsninja Bushidos avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Lite överallt
    Hoj
    HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99
    Inlägg
    14 556
    Citat Ursprungligen postat av Ozzian Visa inlägg
    Om tempen stannade vid 104° borde fläkten ändå startat.
    Har mest hört jänkarna klaga..

    Körde 5000mil bana o touring med min -99a och det tillstötte inga problem pga hög temp

    -07an jag har nu ligger i samma tempområde (fläkttillslag 103°C) och det har aldrig försvunnit någon kylvätska trots ganska långa tider på tomgång, bl,a autobahnköer förra sommaren (svinvarmt)
    Jag tror inte den var på 104 någon längre stund, jag vet bara att jag noterade 104 i displayen som högst strax innan jag kom ut på större vägar och kunde komma upp i hastighet igen. Från det att den klättrade raskt upp från 90 och över 100 så blev jag smånervös och tänkte "nu kokar den, satan också", men jag tror inte den höll de temperaturerna så länge. Och när jag väl kunde gasa igen så sjönk det ganska omgående ner till 95 ca och sedan ner mot 85 på motorvägen. Men du kan ha rätt, får kolla noggrannare och lyssna noggrannare nästa gång och se om jag har någon fläkt som startar Men tack för infon som sagt, då vågar jag ge mig ut och köra igen och kan sluta leta ny kylare/fläkt på ebay
    Senast redigerat av Bushido den 2019-08-31 klockan 18:41.

  8. #13008
    Friherre Sydneys avatar
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    V-ås
    Hoj
    H1
    Inlägg
    2 228
    Genom att kylaren är trycksatt kokar det i alla fall inte vid 104 grader. En del bilar har t.om. det värdet som reglerad kylvattentemp vi crusing och sedan ändras det vid full last så att motorn arbetar kallare då.

  9. #13009
    ----:)---- He riks avatar
    Reg.datum
    aug 2006
    Ort
    Karlstad
    Hoj
    rd 500-84 R6-08 DR350-95
    Inlägg
    6 251
    Citat Ursprungligen postat av Bushido Visa inlägg
    Jag tror inte den var på 104 någon längre stund, jag vet bara att jag noterade 104 i displayen som högst strax innan jag kom ut på större vägar och kunde komma upp i hastighet igen. Från det att den klättrade raskt upp från 90 och över 100 så blev jag smånervös och tänkte "nu kokar den, satan också", men jag tror inte den höll de temperaturerna så länge. Och när jag väl kunde gasa igen så sjönk det ganska omgående ner till 95 ca och sedan ner mot 85 på motorvägen. Men du kan ha rätt, får kolla noggrannare och lyssna noggrannare nästa gång och se om jag har någon fläkt som startar Men tack för infon som sagt, då vågar jag ge mig ut och köra igen och kan sluta leta ny kylare/fläkt på ebay
    Är nog lugnt, de nyare startar inte fläkten förrän en bit över 100, typ 103-104 eller så(minns ej exakt)och det är som det ska, drar tempen iväg över 110 eller så är det dags att stanna och kolla kanske.
    Har du ingen fläkt och tänker dig köra gata så är det en bra idé att skaffa en, är det bana som gäller så skruva bort den istället då den kan skava hål på kylaren om den går emot efter en avåkning och startar.

    Välkommen in i den enda riktiga R-familjen, R1/R6!
    Den som dör med pengar kvar har levt ett misslyckat liv.

    Om man bränner sitt ljus i bägge ändar ser man tydligt vart man är på väg.

  10. #13010
    Skånsk Säckpipsninja Bushidos avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Lite överallt
    Hoj
    HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99
    Inlägg
    14 556
    Citat Ursprungligen postat av He rik Visa inlägg
    Är nog lugnt, de nyare startar inte fläkten förrän en bit över 100, typ 103-104 eller så(minns ej exakt)och det är som det ska, drar tempen iväg över 110 eller så är det dags att stanna och kolla kanske.
    Har du ingen fläkt och tänker dig köra gata så är det en bra idé att skaffa en, är det bana som gäller så skruva bort den istället då den kan skava hål på kylaren om den går emot efter en avåkning och startar.

    Välkommen in i den enda riktiga R-familjen, R1/R6!
    Han jag köpte den av nämnde att ägaren innan honom hade kört en del bana med hojen, kan ju vara så att han monterat bort fläkten (om jag nu har rätt i att där inte sitter någon) av den anledningen isåfall... Jag ska kika efter lite mer noggrant nästa gång och är det så att den faktiskt saknas ska jag fixa en, blir garanterat mest gata för min del så det vill jag ju gärna ha

    Tack så mycket
    Senast redigerat av Bushido den 2019-08-31 klockan 20:54.

  11. #13011
    Skånsk Säckpipsninja Bushidos avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Lite överallt
    Hoj
    HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99
    Inlägg
    14 556
    Är det förresten någon som vet vilken signal, givare eller mekanism som styr hastighetsmätare samt varvräknare på min hoj? Hastighetsmätaren fungerar ibland men hoppar hejvilt mellan olika siffror, nästan som att något slirar eller var man ska kalla det... Är det klassisk vajer och kuggkrans på framhjulet som matar den eller vad kan det vara?

    Varvräknaren fungerar inte alls, nålen Ligger mest och skakar I botten på mätaren... Ibland till och med en bra bit under nollan, nästan som om den sitter helt löst...

  12. #13012
    ----:)---- He riks avatar
    Reg.datum
    aug 2006
    Ort
    Karlstad
    Hoj
    rd 500-84 R6-08 DR350-95
    Inlägg
    6 251
    Citat Ursprungligen postat av Bushido Visa inlägg
    Är det förresten någon som vet vilken signal, givare eller mekanism som styr hastighetsmätare samt varvräknare på min hoj? Hastighetsmätaren fungerar ibland men hoppar hejvilt mellan olika siffror, nästan som att något slirar eller var man ska kalla det... Är det klassisk vajer och kuggkrans på framhjulet som matar den eller vad kan det vara?

    Varvräknaren fungerar inte alls, nålen Ligger mest och skakar I botten på mätaren... Ibland till och med en bra bit under nollan, nästan som om den sitter helt löst...
    Dumt av mig att svara då jag inte har någon erfarenhet av just dessa men de nyare har en givare någonstans på motorn där signal till hastighetsmätaren kommer, varvräknaren är från tändningen.
    Absolut helt säker på att det inte är hjulgivare eller wire är jag iaf.

    Inte ovanligt att instrument en "ger" sig med tiden och varvräknaren brukar ge sig då, min började glappa och funkade ibland ett tag sen började den korta så tändsäkringen löste så jag fick skaffa nytt instrument.
    Den som dör med pengar kvar har levt ett misslyckat liv.

    Om man bränner sitt ljus i bägge ändar ser man tydligt vart man är på väg.

  13. #13013
    Meldem
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Flåklypa
    Hoj
    Mustang Cross -67
    Inlägg
    3 172
    Citat Ursprungligen postat av Bushido Visa inlägg
    Är det förresten någon som vet vilken signal, givare eller mekanism som styr hastighetsmätare samt varvräknare på min hoj? Hastighetsmätaren fungerar ibland men hoppar hejvilt mellan olika siffror, nästan som att något slirar eller var man ska kalla det... Är det klassisk vajer och kuggkrans på framhjulet som matar den eller vad kan det vara?

    Varvräknaren fungerar inte alls, nålen Ligger mest och skakar I botten på mätaren... Ibland till och med en bra bit under nollan, nästan som om den sitter helt löst...
    Det låter som instrumentet inte mår så bra

    Hastighetsmätaren får signal från en givare i motorblocket (utgående axel).
    Varvräknaren får signal från tändmodulen...

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	20190831_230402.jpg
Visningar:	24
Storlek:	544,9 KB
Id:	450466

  14. #13014
    Medlem Markoms avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Malmö
    Hoj
    Hayabusa, 1999
    Inlägg
    85
    Hallå alla R1 och R6 åkare,

    Har vi några som är sugna på att flasha bort restriktionerna i sin ECU?
    Släng iväg ett PM till mig såfall så hjälper jag er

  15. #13015
    Skånsk Säckpipsninja Bushidos avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Lite överallt
    Hoj
    HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99
    Inlägg
    14 556
    Citat Ursprungligen postat av He rik Visa inlägg
    Dumt av mig att svara då jag inte har någon erfarenhet av just dessa men de nyare har en givare någonstans på motorn där signal till hastighetsmätaren kommer, varvräknaren är från tändningen.
    Absolut helt säker på att det inte är hjulgivare eller wire är jag iaf.

    Inte ovanligt att instrument en "ger" sig med tiden och varvräknaren brukar ge sig då, min började glappa och funkade ibland ett tag sen började den korta så tändsäkringen löste så jag fick skaffa nytt instrument.
    Jag hade på känn att det inte skulle vara det men varan, man vet ju aldrig

    OK, så risken är större att felet sitter I själva instrumenteringen och inte någonstans I givarna som matar dem? Om mam byter instrument, får man fel miltal då eller lagras den infon någon annanstans?

  16. #13016
    Skånsk Säckpipsninja Bushidos avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Lite överallt
    Hoj
    HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99
    Inlägg
    14 556
    Citat Ursprungligen postat av Ozzian Visa inlägg
    Det låter som instrumentet inte mår så bra

    Hastighetsmätaren får signal från en givare i motorblocket (utgående axel).
    Varvräknaren får signal från tändmodulen...

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	20190831_230402.jpg
Visningar:	24
Storlek:	544,9 KB
Id:	450466
    Kan man nog lugnt påstå verkar det som om det inte är givarna då, men jag vet ju inte vad som brukar ge sig först... Men lättast kanske är att hitta ett nytt instrumentkluster och testa? Kanske är lättare än att byta givare om de sitter krångligt till samt om risken dessutom är störst att felet sitter I instrumentet.

    Tackar för skissen!

  17. #13017
    Meldem
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Flåklypa
    Hoj
    Mustang Cross -67
    Inlägg
    3 172
    Det står inget i servicemanualen om hur man testar hastighetsgivaren (sitter i bakkant av motorn).
    Inte heller något om vilken typ av signaler som används.

    Det du kan kolla är den gemensamma matningen och jord till instrumentet, brun = plus, svart =minus.
    Jag skulle gissa att både varvtal och hastighetssignal är pulser så har du en multimeter eller liknande som kan mäta frekvens så går det att testa...

    Om du inte redan har servicemanuslen så finns den att hämta nästan överst i varje årsmodellsektion under mechanical / help på r1-forumet

  18. #13018
    Skånsk Säckpipsninja Bushidos avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Lite överallt
    Hoj
    HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99
    Inlägg
    14 556
    Citat Ursprungligen postat av Ozzian Visa inlägg
    Det står inget i servicemanualen om hur man testar hastighetsgivaren (sitter i bakkant av motorn).
    Inte heller något om vilken typ av signaler som används.

    Det du kan kolla är den gemensamma matningen och jord till instrumentet, brun = plus, svart =minus.
    Jag skulle gissa att både varvtal och hastighetssignal är pulser så har du en multimeter eller liknande som kan mäta frekvens så går det att testa...

    Om du inte redan har servicemanuslen så finns den att hämta nästan överst i varje årsmodellsektion under mechanical / help på r1-forumet
    Tack för tipset, ska kika där!

  19. #13019
    ----:)---- He riks avatar
    Reg.datum
    aug 2006
    Ort
    Karlstad
    Hoj
    rd 500-84 R6-08 DR350-95
    Inlägg
    6 251
    Citat Ursprungligen postat av Bushido Visa inlägg
    Jag hade på känn att det inte skulle vara det men varan, man vet ju aldrig

    OK, så risken är större att felet sitter I själva instrumenteringen och inte någonstans I givarna som matar dem? Om mam byter instrument, får man fel miltal då eller lagras den infon någon annanstans?
    Jag har verkstadshandboken till min, hittade på nätet för en massa år sen så minns inte exakt var, leta tills du hittar en sådan till din modell för där borde stå hur du testar givare och vilka värden det ska vara(0,6-4,8V på min hastihetssensor)och även hur du kommer in i felsökningen i instrumentet(om nu instrumentet är helt och det var möjligt på de tidigare)så du kan testa funktion på mätare/givare osv.

    Hastighetsgivaren testar man på min genom att ansluta ett mätinstrument på kablarna, slå på tändningen och snurra bakhjulet(depåstöd är bra då)och läsa av värdet men det borde stå i boken till din exakt hur man gör.

    Vad man än ska göra är den boken ovärderlig, precis Allt står där.
    Den som dör med pengar kvar har levt ett misslyckat liv.

    Om man bränner sitt ljus i bägge ändar ser man tydligt vart man är på väg.

  20. #13020
    Meldem
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Flåklypa
    Hoj
    Mustang Cross -67
    Inlägg
    3 172
    Citat Ursprungligen postat av He rik Visa inlägg
    Jag har verkstadshandboken till min, hittade på nätet för en massa år sen så minns inte exakt var, leta tills du hittar en sådan till din modell för där borde stå hur du testar givare och vilka värden det ska vara(0,6-4,8V på min hastihetssensor)och även hur du kommer in i felsökningen i instrumentet(om nu instrumentet är helt och det var möjligt på de tidigare)så du kan testa funktion på mätare/givare osv.

    Hastighetsgivaren testar man på min genom att ansluta ett mätinstrument på kablarna, slå på tändningen och snurra bakhjulet(depåstöd är bra då)och läsa av värdet men det borde stå i boken till din exakt hur man gör.

    Vad man än ska göra är den boken ovärderlig, precis Allt står där.
    Att hitta servicemanualerna till R1 är superenkelt..
    Länk
    Men som jag skrev i förra inlägget står inte mycket om just hastighetsgivare och instrumentet, jag hittar inget iaf

Sidan 651 av 653 FörstaFörsta ... 151551601626645646647648649650651652653 SistaSista

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Intressant kommentar från Miller ang hur 2020 års Michelin-däck påverkar körstilen för Ducati-förarna. Han menar att ju mjukare han kör, desto fortare går det [...]

Coola Ola
Vill du annonsera ovan? Klicka här