Kan du rekommendera någon burk till banditen? Det som sitter på min heter "bos" och ser ut som original mellanrör
Skickat från min F8131 via Tapatalk
Suzuki Bandit 1200-tråden
- Thread starter Bandit1200
- Start date
Skickat från min F8131 via Tapatalk
Är det skillnad på 'intern' utväxling i Bandit 1157 och GSX-R 1127 motorer?
Har en Banditmotor med bakdrev och allt annat utvändigt ifrån GSX-R och tycker den alltid går på onormalt höga varv.
Last edited:
Bandit-1200
Full rulle
Ja det är olika utväxling. Såvitt jag kan se ur manualen för GSX är utväxlingen 2,714/1,809/1,409/1,181/1,038, medan den för GSF är 2,384/1,631/1,250/1,045/0,913.
andersbrink
hasenfrasen
T.o.m. en original ljuddämpare från en RF900 fungerar för att få ut de extra hästarna man får med eftermarknads. Ska man upp över 130 på slangen bör man göra sig av med mellanröret. Beowulf och Delkevic (av många olika fabrikat) ersätter även mellanröret. Allt är bättre än originalet. Köp det som låter och ser bäst ut. Jag har ett rostfritt Delkevic på min senast köpta B12. Materialet är tunt så det väger inte speciellt mycket. Den medföljande db-killern gör det långt under besiktningkraven för ljudnivån.
<edit>Är det någon mer än jag som plågas av att originalstyret är 30 mm för lågt - speciellt vid långkörningar. Hur har ni löst det? Karpattunneln lär få vila ibland...</edit>
Last edited:
J-Bone
Ny medlem
Efter lite pyssel så blev det riktigt bra med fotpinnarna från en GSXR750 vattenbuffel.
J-Bone
Ny medlem
Bandit-1200
Full rulle
Annars är BOS också ett öppet eftermarknadssystem.
Ok. Hur vet man om det sitter original mellanrör på hojen?
Skickat från min F8131 via Tapatalk
andersbrink
hasenfrasen
Om du skruvar bort slutdämparen och kikar in i mellanröret ser man ett extra internt rör - det är originalet.
Bandit-1200
Full rulle
Jag har tittat på din bild i inlägg 3891. Ett tränat öga ser direkt att det är ett orginalrör du har.
Skämt åsido, du ser det på att det är bolt on och tjockleken på mellanröret. Jag vet knappast något eftermarknadssystem som behållit detta, när det gäller kompletta system.
Tycker din dämpare är monterad konstigt på fel sida om fästet, men så länge dämparen inte tar i svingen spelar det väl ingen roll. BOS är väl inget dåligt märke, men den såg jäkligt sliten ut. Ser ut som om du har DB killer monterad, kan vara bra att ha vid besiktningen
Bandit-1200
Full rulle
Anders, jag hade för mig att gashastigheten ökade i dämparen, med den areaökning som erhålls i dämparen i förhållande till innerröret i mellanröret, och att man därigenom fick bättre genomströmning i motorn.
Haha här är ett otränat ögaJag har tittat på din bild i inlägg 3891. Ett tränat öga ser direkt att det är ett orginalrör du har.
Skämt åsido, du ser det på att det är bolt on och tjockleken på mellanröret. Jag vet knappast något eftermarknadssystem som behållit detta, när det gäller kompletta system.
Tycker din dämpare är monterad konstigt på fel sida om fästet, men så länge dämparen inte tar i svingen spelar det väl ingen roll. BOS är väl inget dåligt märke, men den såg jäkligt sliten ut. Ser ut som om du har DB killer monterad, kan vara bra att ha vid besiktningen
det jag har märkt på burken är att den sitter väldigt löst mot mellanröret. Bultarna sitter åt men dämparen är som lös ändå. Kanske ska va så men jag tycker det verkar konstigt. DB killern är den skruvad inne i slutröret på dämparen? Mkt nytt för en annan då man har kört chopper med raka rör Skickat från min F8131 via Tapatalk
Såg direkt vart DB killern satt bara man öppnar ögonenHaha här är ett otränat ögadet jag har märkt på burken är att den sitter väldigt löst mot mellanröret. Bultarna sitter åt men dämparen är som lös ändå. Kanske ska va så men jag tycker det verkar konstigt. DB killern är den skruvad inne i slutröret på dämparen? Mkt nytt för en annan då man har kört chopper med raka rör
Skickat från min F8131 via Tapatalk
Skickat från min F8131 via Tapatalk
andersbrink
hasenfrasen
Den övre frambromsslangen begränsar höjningen till max 20 mm märkte jag igår kväll. Svarvade till 20 mm långa distanser av 30mm rundstång med 11mm hål. 100mm insexskruv eller slipa ned nyckelgreppet på Biltemas 100mm rostfria skruvar. Nylock muttrar. Dock väsentlig skillnad.
Hej alla bandit ägare.
Jag har tidigare haft en 600a 02a som första hoj och sen lite annat smått å gott emellan på 10år..
Dock vet jag inte men varför men jag har en förkärlek till banditer.
Så Blir nu dax för en 1200 02a i helgen på ynka 3k mil.
Jag letar effekt redan.
Läst många sidor på forumet och alla ger ca 110-115hk på slangen med andra munstycken och öppet blås samt de som behöver 2" mod.
Ringde till Claessons i Bromölla idag och undrade över pris samt effekt vid dynojet.
Han avråder mig från dynojet med tanke på att nålarna är så hårda så de sliter ut godset.
Jag undrar, är det verkligen så?
Kan erkänna att jag inte läst alla 195 andra sidorna men 35 iaf
Men byta munstycken och justera nålarna kunde de fixa.
Tillsammans med slip on sa de en ökning om ynka 5hk för 3000kr-5000kr.....
Nästan bättre att lätta hojen
E dom helt ute och motor-cyklar eller ?
Våga knappt tänka tanken att låta dom pillra med hojen över huvud taget..
Så är deras bromsbänk ackurat och alla andras bänkar glädjesiffror, eller är deras bänk snål?
Någon som bänkat hos Claessons och sen testat i annan bänk och fått olika siffror ?
Tacksam för input..
Jag har tidigare haft en 600a 02a som första hoj och sen lite annat smått å gott emellan på 10år..
Dock vet jag inte men varför men jag har en förkärlek till banditer.
Så Blir nu dax för en 1200 02a i helgen på ynka 3k mil.
Jag letar effekt redan.
Läst många sidor på forumet och alla ger ca 110-115hk på slangen med andra munstycken och öppet blås samt de som behöver 2" mod.
Ringde till Claessons i Bromölla idag och undrade över pris samt effekt vid dynojet.
Han avråder mig från dynojet med tanke på att nålarna är så hårda så de sliter ut godset.
Jag undrar, är det verkligen så?
Kan erkänna att jag inte läst alla 195 andra sidorna men 35 iaf
Men byta munstycken och justera nålarna kunde de fixa.
Tillsammans med slip on sa de en ökning om ynka 5hk för 3000kr-5000kr.....
Nästan bättre att lätta hojen
E dom helt ute och motor-cyklar eller ?
Våga knappt tänka tanken att låta dom pillra med hojen över huvud taget..
Så är deras bromsbänk ackurat och alla andras bänkar glädjesiffror, eller är deras bänk snål?
Någon som bänkat hos Claessons och sen testat i annan bänk och fått olika siffror ?
Tacksam för input..
Last edited:
Tack! Ser att någon har skruvat på den tidigare. Ska kolla lite på hur man kalibrerar den
Skickat från min F8131 via Tapatalk
J-Bone
Ny medlem
Hej alla bandit ägare.
Jag har tidigare haft en 600a 02a som första hoj och sen lite annat smått å gott emellan på 10år..
Dock vet jag inte men varför men jag har en förkärlek till banditer.
Så Blir nu dax för en 1200 02a i helgen på ynka 3k mil.
Jag letar effekt redan.
Läst många sidor på forumet och alla ger ca 110-115hk på slangen med andra munstycken och öppet blås samt de som behöver 2" mod.
Ringde till Claessons i Bromölla idag och undrade över pris samt effekt vid dynojet.
Han avråder mig från dynojet med tanke på att nålarna är så hårda så de sliter ut godset.
Jag undrar, är det verkligen så?
Kan erkänna att jag inte läst alla 195 andra sidorna men 35 iaf
Men byta munstycken och justera nålarna kunde de fixa.
Tillsammans med slip on sa de en ökning om ynka 5hk för 3000kr-5000kr.....
Nästan bättre att lätta hojen
E dom helt ute och motor-cyklar eller ?
Våga knappt tänka tanken att låta dom pillra med hojen över huvud taget..
Så är deras bromsbänk ackurat och alla andras bänkar glädjesiffror, eller är deras bänk snål?
Någon som bänkat hos Claessons och sen testat i annan bänk och fått olika siffror ?
Tacksam för input..
Här är dyno på min före och efter 2" mod plus kammar och ombestyckning.
Före: Endast slipon och K&N filter.
Du vet att dina länkar till Photobucket inte funkar?
Om du inte betalar abonnemang förstås...
Nyheter
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |