Suzuki Bandit 1200-tråden

Anders R skrev:

Mörkblå lack resp kåpa ca 2500:- så totalt ca 5000:-. Annars köp en svart bandit så slipper du lacka alls. Ergonomi och storlek skiljer sig inte alls mellan 600 och 1200 modellerna endast 6 kg i vikt och 22 pappershästar(ca 30 i verkligheten) och en massa vridmoment, kåporna passar även 600 årsmodeller 2000-2004.
600an blir en besvikelse jämfört med din 750 i prestanda så glöm den.

Klicka för att visa mer...

Hur fan ska jag göra då tycker du, jag har ju råd att köpa en 1200 men det är på gränsen att jag kan försäkra den. Då får jag köra halvförsäkring isåfall..

Eller tycker du att jag ska släppa min dröm, (din hoj) och se mig efter nått annat kul.

Vilka hojar är det kul tryck i då, finns det inga 600-750 hojar ?

Jag har en Bandit 600 -00 och har nu en 1200 -02 så jag vet vilka skillnader det är.

Chassi: Märks inte så stor skillnad. Visst är 1200an lite tyngre, men ingen av dom är nån lättviktare direkt. Fler inställningsmöjligheter på framgaffeln på 1200an men ändå ingen jättebra gaffel (för aktiv körning) original

Bromsar: Lite skillnad iaf för mig eftersom jag har en -02 där det sitter 6-kolvsok fram. Stoppar riktigt bra även om det var rätt så bra på 600an också.

Motor: HELT annan uppplevelse. Visst kunde 600an piskas lite och den gick fint och allt det där, men jämfört med 1200ans motor så är det en leksak. Med passagerare på 600an så blev den trött och seg. Det märks inte alls på 1200an (även chassit tål passagerare och last lite bättre tycker jag). Den är stark och trots att den bara är femväxlad så varvar den inte mer än 4000 vid 110km/h (tror jag det va ) motsvarande för 600an är 5500. Sen att motorn är lättmekad och trimvänlig gör ju inte saken sämre.

Priser: 600an är givetvis lite billigare i inköp och försäkring, men om du hittar en lite äldre 1200a så behöver det inte skilja så mycket.


600an är en jättefin och trevlig maskin som räcker väl för mc-körning, men det finns rätt så många modeller att välja på som är snarlik den. 1200an med sin motor känns lite mer "egen". Detta är dock bara mina synpunkter.

Jag lägger in bilder på mina två maskiner.
På min 1200a så satt det helkåpa innan jag bestämde mig för att kolla offroadegenskaperna på den . Den helkåpa som satt på min cykel tycker jag är lite snyggare än den Anders har på sin (sorry Anders) men det enda stället jag hittat den är på en butik i USA. Numera har den inga kåpor och lite speciell lackering.

ÄNTLIGEN...... Har jag haft möjlighet att ta oskulden av min stor buse. Kan säga att jag inte är missnöjd med mitt hojval, har nu bara 90 mil kvar på inkörningen så med min takt så är den nog inkörd om ett par år.....

fa83 skrev:

Vilka hojar är det kul tryck i då, finns det inga 600-750 hojar ?

Klicka för att visa mer...

I stort sett kan man säga att vill du ha "tryck" måste du upp på runt 100 hästar (B12 ligger på 106 enl haynes, 98 enl KGK) och över och då kostar försäkringarna. Det är tyvärr effekt kontra vikt som kostar i försäkring. B12:an är rätt gynnsam i den frågan då den kvalar in i klass 6 istf många andra som går i 7:an. Sedan kan tex Bilsport o mc som nästan enda bolag som verkar köra klassningslista istf ren vikt/effektkoefficient ha någon modell som kan vara billigare. 600 och 750 som har lika många hästar blir ofta dyrare pga att de väger mindre.

Jag tänkte byta lite fjädringskomponenter efter denna säsong.
Är öhlinsfjädrar/olja värt merkostnaden än att montera fjädrar som dessa?

Om jag fattar det rätt är det stötdämpare till GSXR1100 93-98 som passar "rakt av" på Bandit 1200 -00?

Ingen som har något att sälja?

Nån som kan tipsa om ett bra ställe som man kan köpa styre på då jag skulle behöva en modell bredare/rakare då jag själv e modell bred själv
Eller kan man böja upp orginal styret en aning?

Biltema har fatbarstyre som är 802mm bred med 54 pullback.
Glöm inte att köpa fatbar risers också

Elgasen skrev:

Jag tänkte byta lite fjädringskomponenter efter denna säsong.
Är öhlinsfjädrar/olja värt merkostnaden än att montera fjädrar som dessa?

Om jag fattar det rätt är det stötdämpare till GSXR1100 93-98 som passar "rakt av" på Bandit 1200 -00?

Ingen som har något att sälja?

Klicka för att visa mer...

Jag har min Öhlinskittade orginalgaffel till salu. Hojta till om du e intresserad.
Allt är fixat på Stötdämparexperten i Stockholm.

Angående Öhlins kontra de fjädrarna på ebay har jag ingen aning om!?? Men Öhlins har ju ett gott renomé

nofea_r skrev:

Nån som kan tipsa om ett bra ställe som man kan köpa styre på då jag skulle behöva en modell bredare/rakare då jag själv e modell bred själv
Eller kan man böja upp orginal styret en aning?

Klicka för att visa mer...

Jag har mitt Fatbar-styre med risers till salu. Har monterat en backspegel från Ducati på styrändan. (Som hjälmen hänger på)...
Bandit handtagen ingår ej.

Elgasen skrev:

Om jag fattar det rätt är det GSXR1100 93-98 som passar "rakt av" på Bandit 1200 -00?

Klicka för att visa mer...

Från 600 tråden:
1991-94 GSX-R750 shocks are recommended as they feature a remote reservoir while the earlier model shocks do not.

1989-1998 GSX-R1100 shocks *should* fit as well (No one has yet tried the 89 or 90 models). Note that the GSX-R shock is much more stiff than the stock Bandit shock, especially if you use the shock from an 1100. Most members recommend the 750 shock for the B-6 and B-12. The 1100 shock is recommended for larger B-12 riders and those who often haul luggage/pillion.


Sedan kommer jag aldrig ihåg vem som frågat men http://www.holeshot.com/ har nu tankskydd av 1/3 modell, 50 dollar...

Gaffelfjädrar

På touringbutikens hemsida står det att de progressiva fjädrar som finns till Bandit 1200 är kortare än originalfjädrarna. Påverkar detta höjden på framgaffeln eller blir höjden på hojen likadan efter bytet eftersom att dom progressiva är hårdare = trycks inte ihop lika mycket

Mr Lang skrev:

På touringbutikens hemsida står det att de progressiva fjädrar som finns till Bandit 1200 är kortare än originalfjädrarna. Påverkar detta höjden på framgaffeln eller blir höjden på hojen likadan efter bytet eftersom att dom progressiva är hårdare = trycks inte ihop lika mycket

Klicka för att visa mer...

Ok jag såg de var av fabrikat pro-moto de kan jag inget om.

Om de är av fabrikat "Progressive" så är de inte kortare. Jag har sådana och det är exakt samma längd som orginal. Man kan beställa "Progressive" via lokala handlaren som tar hem dem från www.roffesmotor.se i stockholm ev kan du beställa direkt. Ingen skillnad mer än i hur mycket olja man skall slå i. Höjd osv osv påverkas inte. De fungerar betydligt bättre än orginal. Öhlins är inte progresiva utan bara hårdare så de skippade jag.

Anders R skrev:

Ok jag såg de var av fabrikat pro-moto de kan jag inget om.

Om de är av fabrikat "Progressive" så är de inte kortare. Jag har sådana och det är exakt samma längd som orginal. Man kan beställa "Progressive" via lokala handlaren som tar hem dem från www.roffesmotor.se i stockholm ev kan du beställa direkt. Ingen skillnad mer än i hur mycket olja man skall slå i. Höjd osv osv påverkas inte. De fungerar betydligt bättre än orginal. Öhlins är inte progresiva utan bara hårdare så de skippade jag.

Klicka för att visa mer...

Jag ringde till Roffes och beställde därifrån istället.
Då ska det väl bli rätt.
Jag tycker det låter konstigt med kortare fjädrar men vill inte chansa så jag köper från Roffes istället
Tack för hjälpen

Jag som är en novis inom mc världen har en liten undring om hur man underhåller kedjan bäst? som skitar ner bågen minst? Ska man torka av den bara och sen vaxa den eller vad??
Samt kan man ta av parkerings lampan fram utan att montera av kåpan får fan inte in handen där

nofea_r skrev:

hur man underhåller kedjan bäst? som skitar ner bågen minst? Samt kan man ta av parkerings lampan fram utan att montera av kåpan får fan inte in handen där

Klicka för att visa mer...

Kedjan penslar du bara med växellåd/transmissionssolja på insidan när du har kört och torkar det överblivna med en trasa. Det håller den tillräckligt ren och väl infettad. Nackdelen är lite oljestänk på fälgen men inte värre än att det går att torka bort. Parkeringslampan kommer man åt underifrån framifrån i värsta fall skruvar man av den lilla kåpbiten som sitter mitt under lampan, två skruvar samt 4 plastluppar som man trycker in centrum ca 5 mm så går de att ta bort

Eastman skrev:

Sedan kommer jag aldrig ihåg vem som frågat men http://www.holeshot.com/ har nu tankskydd av 1/3 modell, 50 dollar...

Klicka för att visa mer...

Hur kan du glömma

Jag blev så till mig att jag slängde mig på telefonen och ringde Liza, dom återkommer med pris för frakt etc. , är det för dyrt så beställer jag hem till syrran som bor i staterna men då får jag vänta tills hon kommer till Sverige.

Tack Eastman

Detta är kanske en dum fråga men vad gör raisera för skillnad? höjer det upp styret? räcker det inte med dom som sitter orginal vad är skillnaden gentemot orginal?

nofea_r skrev:

Detta är kanske en dum fråga men vad gör raisera för skillnad? höjer det upp styret? räcker det inte med dom som sitter orginal vad är skillnaden gentemot orginal?

Klicka för att visa mer...

Om du skall ha fatbarstyre måste du ha raisers av en annan dim.
Det är väl den vanligaste anledningen till att folk byter raisers på sin Bandit.
Om du byter till usd-gaffel med cliponstyre och vill montera ett rakt styre måste du också montera raisers. PÅ enduro är det vanligt att de byter för att få styret högre upp, men tror inte det är vanligt på Bandit.

Elgasen skrev:

Om du skall ha fatbarstyre måste du ha raisers av en annan dim.
Det är väl den vanligaste anledningen till att folk byter raisers på sin Bandit.
Om du byter till usd-gaffel med cliponstyre och vill montera ett rakt styre måste du också montera raisers. PÅ enduro är det vanligt att de byter för att få styret högre upp, men tror inte det är vanligt på Bandit.

Klicka för att visa mer...

Så orginal styret har inte samma diam som ett fatbar då?
Men då passar inte hantagen iheller då?
vad ligger orginal styret på för diam?

Fredde Meck skrev:

Hur kan du glömma

Klicka för att visa mer...

Hehe minne som en guldfisk som bor i en väldigt liten rund skål, ändå känns allt väldigt nytt hela tiden..puh! Menne kul e de, sista högskoleåret innan examen alltid kul o se vart man vaknar WTF!

..nähe fredag, kanske åka te garaget o göra lite nytta..