Sidan 4 av 209 FörstaFörsta 123456789102954104 ... SistaSista
Resultat 61 till 80 av 4179
  1. #61
    ZX12r Bandit1200s avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skåne
    Hoj
    Kawa ZX12r
    Inlägg
    307
    Jag har min på verkstan för dynojettning o motering av kn-filter. Vet inte vad den hade för effekt original på bakhjulet eftersom jag hade monterat bolton innan jag lämnade in den. Men den hade tydligen 101,5 bakhjulshästar med boltonsystemet. Med dynojet och kn-filter har den nu 113,5. Efter lite ytterligare justeringar och ännu lite mer moddning av munstyckena räknar vi med ytterligare ca 2-3 hästar, dvs drygt 30 mer än vad tillverkaren uppger som original (Suzuki anger 98 hk på axeln vilket bör vara ca 85 på bakhjulet).




    Citat Ursprungligen postat av Gothmog
    Någon som vet vad en helt original B12 -04 har på bakhjulet egentligen? Har hört att det ska vara mer än de uppgivna 98hk från många håll men aldrig fått det bekräftat. Och vad är det i motorn ungefär?

  2. #62
    Antal krasch: 0st Elgasens avatar
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Skövde
    Hoj
    K1300R -09, EXC 350 Racing -05
    Inlägg
    1 337
    Jag fick tag på lite nya banditfilmer ikväll:

    f7a10269.mpeg
    f8090f9e.mpeg
    f8090f90.mpeg
    //Robban!

  3. #63
    Glad och tacksam Tacos avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Gävle
    Hoj
    -
    Inlägg
    493
    98 hk är hjulhästar som Suzuki uppger...(fick jag även bekräftat i bänken) kan inte hela historien om varför de gör det på just Banditen, men det kan ha till viss del med europamarknaden och typningen att göra "hörde" jag..




    Citat Ursprungligen postat av Bandit1200
    Jag har min på verkstan för dynojettning o motering av kn-filter. Vet inte vad den hade för effekt original på bakhjulet eftersom jag hade monterat bolton innan jag lämnade in den. Men den hade tydligen 101,5 bakhjulshästar med boltonsystemet. Med dynojet och kn-filter har den nu 113,5. Efter lite ytterligare justeringar och ännu lite mer moddning av munstyckena räknar vi med ytterligare ca 2-3 hästar, dvs drygt 30 mer än vad tillverkaren uppger som original (Suzuki anger 98 hk på axeln vilket bör vara ca 85 på bakhjulet).

  4. #64
    Glad och tacksam Tacos avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Gävle
    Hoj
    -
    Inlägg
    493
    Såg dina senaste bilder på din bov..ser jäkligt fin ut



    Citat Ursprungligen postat av Elgasen
    Jag fick tag på lite nya banditfilmer ikväll:

    f7a10269.mpeg
    f8090f9e.mpeg
    f8090f90.mpeg

  5. #65
    hasenfrasen andersbrinks avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    hedesunda
    Hoj
    5
    Inlägg
    11 044
    Citat Ursprungligen postat av Elgasen
    Kolla vem som är stjärnan i filmen:
    http://www.nowrunning.com/trailers/t...ailerNo=&lang=
    Ingen aning faktiskt. Jag har avinstallerat Windows Media Player för gott från min dator.

    Utklurat från asp-filer å sås-kåd å sånt finns filmen på http://207.234.184.220/Tr/dhoomteaser.wmv

    Vet fortfarande inte vem det är.

  6. #66
    hasenfrasen andersbrinks avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    hedesunda
    Hoj
    5
    Inlägg
    11 044
    Citat Ursprungligen postat av Bandit1200
    Jag har min på verkstan för dynojettning o motering av kn-filter. Vet inte vad den hade för effekt original på bakhjulet eftersom jag hade monterat bolton innan jag lämnade in den. Men den hade tydligen 101,5 bakhjulshästar med boltonsystemet. Med dynojet och kn-filter har den nu 113,5.
    Huh! Original = 98 hästar. Bolton-systemet ska ge runt 112 hästar på bakhjulet. Med öppnare insug runt 117 - 119. Min -98 gav 119 på baken med ett Kerker K45 bolton och ett 5 cm hål i luftburken med ombestyckning mha originalmunstycken.

  7. #67
    hasenfrasen andersbrinks avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    hedesunda
    Hoj
    5
    Inlägg
    11 044
    Det fanns en HEL massa filmer härna: http://207.234.184.220/Tr/
    Indiska...

  8. #68
    Glad och tacksam Tacos avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Gävle
    Hoj
    -
    Inlägg
    493

    Modds

    Sisådär..Gixxerdämparen på plats, krävdes lite justeringar på nedre fästet me dremmel´n men i stort så passade det rakt av, höjde rövva ca 4 cm "på köpet"
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version

Namn:	Kopia av Bild 003.jpg
Visningar:	447
Storlek:	23,2 KB
Id:	74687  

  9. #69
    .::[Biatch]::. Fredda66s avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Sweden, Håbo, Bålsta
    Hoj
    Brumm brumm
    Inlägg
    736
    Min 600a

    * tailguard
    * miniblinkers (fram/bak) samt ombyggd skyltbelysning.
    * Nya barends
    * fräckt tankskydd
    * larm
    * Tail riser (2,5cm höjning)
    * ny bakdämpare GSX-R 750 91 (upp med baken ytterligare 3cm)
    * Streetfighter styre
    * Minispeglar
    * Förflyttat fotpinnarna bakåt och uppåt.
    * ART Slip-on
    * Urgröpt sadel för "coolare look "
    * Förflyttat tutan så den inte syns framifrån.
    * Cykeldator

    Skall försöka fota den lite i sommar och lägga upp lite bilder i nuvarande utförande.

    //Fredda
    Se Fredda.se för MC bilder.

  10. #70
    ZX12r Bandit1200s avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skåne
    Hoj
    Kawa ZX12r
    Inlägg
    307

    Dynojet kurva med kn-filter och Viper Bolt-on

    Efter ett otal bänkkörningar blev kurvorna ganska justa. I orginalutförande hade jag problem med att den gick snålt på lågfart och mellanregister samt att tomgången gick lite ojämt. Men nu med Dynojet st1 och kn-filter så går den väldigt jämt och fint över hela registret. Kunde inte låta bli att testa idag, drog upp den på bakhjulet utan koppling på ettan (busenkelt). Toppade....???, vet ej, mätaren som går till 260 räckte inte till. Bra med pulver fr 2000 varv och uppåt. Som sagt Dynojet st1, lågfart 20, högfart 110 och nålarna i steg 4 samt Viper bolt-on. SNART e de vår!
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version

Namn:	Dynojetkurva Bandit1200 ver2.jpg
Visningar:	526
Storlek:	94,0 KB
Id:	75213  
    Senast redigerat av Bandit1200 den 2005-01-20 klockan 19:31.

  11. #71
    Konaklubben Anders Rs avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Här
    Hoj
    GSXS1000F/DR650/Dew+/SecteurElite
    Inlägg
    3 094
    Buntar ihop lite svar.
    Bakbroms.
    Jag har bytt till stålomspunnet bak. Min subjektiva åsikt är att det hjälper. Dock blir det inte någon värstingbroms ändå. Ett trick som kan hjälpa är på bakbromsen finns en luftnippel även på insidan av oket(åtminstånde på generation 2's 1200) dvs det finns två luftningsnipplar. Den är svår att se men den finns där, känn med handen, prova att lufta även den.

    Effektuppgift
    Haynes mekmanual uppger gen1 N på 106 häst S på 98 och Gen2 på 108 vevaxelhästar UK-modell. "Allt om Mc" nr 5 2001 mätte 1200S orginal 2001 på drivhjulet till 103.4 hästar och vrid på 96.7Nm samt fulltankad vikt på 247kg. uppgivet 98 resp 91.7 samt 220kg torrvikt.

    Bandit1200 här är det inte att tänka på att köra. Fint snötäcke i morse och mer på väg. Suck! Det är långt till våren.

  12. #72
    hasenfrasen andersbrinks avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    hedesunda
    Hoj
    5
    Inlägg
    11 044
    Citat Ursprungligen postat av Bandit1200
    Efter ett otal bänkkörningar blev kurvorna ganska justa.
    115 häst är ju bra, men vill du inte ha 6 extra med en gsxr insugskam och 15 hästar extra med lite portning? 135 kusar, då blir den lätt i fram även på 2'an samt mer vrid överallt i varvtalsområdet, även låga varv.

  13. #73
    Medlem Fredde Mecks avatar
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    Märsta
    Hoj
    Scott 2005
    Inlägg
    954
    Citat Ursprungligen postat av Bandit1200
    ...... Toppade....???, vet ej, mätaren som går till 260 räckte inte till.
    Du kan trösta dej med att den är en riktig glädje mätare!

    Men, men 250+ i verklig fart är det nog!

    (har gjort 253km/h med min första B12:a)
    "Det är väldigt kort tid man lever om man tänker på hur länge man ska vara död"

  14. #74
    Antal krasch: 0st Elgasens avatar
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Skövde
    Hoj
    K1300R -09, EXC 350 Racing -05
    Inlägg
    1 337
    Plockade ut mitt filter idag, vilket såg ut att vara smutsigt värre.

    Går det bra att tvätta detta eller bör jag köpa ett nytt?
    Vad kostar ett nytt?

    Vad ska man tänka på om man ska göra rent filtret?
    Bör använda tryckluft läste jag i manualen, men det är inte risk att filtret går sönder då?
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version

Namn:	filterin.jpg
Visningar:	234
Storlek:	53,7 KB
Id:	75987   Klicka på bilden för en större version

Namn:	filterut.jpg
Visningar:	227
Storlek:	75,1 KB
Id:	75988  

    //Robban!

  15. #75
    hasenfrasen andersbrinks avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    hedesunda
    Hoj
    5
    Inlägg
    11 044
    Vänd på filtret, det syns ju att halva är i princip oanvänt.

    Det tyder på att luftgenomströmingen är så bra att bara en liten del av filtret används. Dvs, helt onödigt att köpa K&N eller nåt annat... filtret pallar ju för minst 150 hästar på slangen, bevisligen.

    Låt det sitta i nån säsong till. Jag köpte luftfilter till Pontiac'en idag, 106 kronor. Fast den behövde det - nån tidigare ägare hade slängt bort det gamla.

    Citat Ursprungligen postat av Elgasen
    Plockade ut mitt filter idag, vilket såg ut att vara smutsigt värre.

    Går det bra att tvätta detta eller bör jag köpa ett nytt?
    Vad kostar ett nytt?

    Vad ska man tänka på om man ska göra rent filtret?
    Bör använda tryckluft läste jag i manualen, men det är inte risk att filtret går sönder då?

  16. #76
    Antal krasch: 0st Elgasens avatar
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Skövde
    Hoj
    K1300R -09, EXC 350 Racing -05
    Inlägg
    1 337
    Ska jag inte tvätta det alls?
    //Robban!

  17. #77
    hasenfrasen andersbrinks avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    hedesunda
    Hoj
    5
    Inlägg
    11 044
    Finns ingen anledning till att tvätta det. Det gör man inte med pappersfilter. Däremot kan du blåsa ur det baklänges med tryckluft, försiktigt...

  18. #78
    Antal krasch: 0st Elgasens avatar
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Skövde
    Hoj
    K1300R -09, EXC 350 Racing -05
    Inlägg
    1 337
    oki, då vet ja, tack!
    //Robban!

  19. #79
    Antal krasch: 0st Elgasens avatar
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Skövde
    Hoj
    K1300R -09, EXC 350 Racing -05
    Inlägg
    1 337
    Hittade ett stylingkit så Banditen liknar GSXR1000:
    Bandit R

    Jag förstår inte vitsen med att utgå från en Bandit om man vill ha en sådan hoj.

    Bakdelen skulle jag kunna tänka mig iaf...
    //Robban!

  20. #80
    hasenfrasen andersbrinks avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    hedesunda
    Hoj
    5
    Inlägg
    11 044
    Iofs ser man ju direkt att det inte är en gsxr-1000, men bryr man sig om sånt när man har en 7 mm strokervev, 87 mm borr och har 1568 kubik i motorn och axar 0-100 på 3 sekunder - på femmans växel?

    Citat Ursprungligen postat av Elgasen
    Hittade ett stylingkit så Banditen liknar GSXR1000:
    Bandit R

    Jag förstår inte vitsen med att utgå från en Bandit om man vill ha en sådan hoj.

    Bakdelen skulle jag kunna tänka mig iaf...

Sidan 4 av 209 FörstaFörsta 123456789102954104 ... SistaSista

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Har skickat en förfrågan till one.com om transfer-key för min gubbhoj.com så får du lägga till en CNAME-post på sporthoj.com Lixom, futtiga 120 spänn om året [...]

andersbrink
Vill du annonsera ovan? Klicka här