Two stroke man
Gudomlig sporthojare
lahi skrev:
Ser inga problem med det. Vitsen är ju att det ska bli övertryck i vevhuset även utan överladdning. Med överladdning blir det bara mer av det goda.
2takt turbo ?
- Thread starter Manglarn
- Start date
Ser inga problem med det. Vitsen är ju att det ska bli övertryck i vevhuset även utan överladdning. Med överladdning blir det bara mer av det goda.
lahi
Gixxerpilot
- Gick med
- 6 Aug 2003
- Ort
- Halmstad
- Hoj
- Suzuki GSX-R 1200 Turbo -86, Husaberg FS650E -02 och 700 cc tvåtakts amatörbygge
Ja, det ska ju bli övertryck ändå... kolven går ju ner och komprimerar blandningen. Tänkte inte på det, jag får skylla på att det är sent. Men det blir ändå liiiite extra motstånd för kolven på väg ner. Arean på undersidan av kolven är ju ändå ett antal cm^2. Ett bar laddtryck ger ju ett bar extra tryck /cm^2 på kolvens undersida. Det blir ju en del, men det är kanske försumbart i sammanhanget... nä, nu får jag ta och sluta spåna och komma med dumma idéerTwo stroke man skrev:
Last edited:
Instabil
Medlem
vilket innebär att man kan använda org förgasare eller ??
StormBringer
??????????
Instabil skrev:
En 4-taktsmotor på 1,9 liter trycker ur sig 2375 liter avgaser per minut vid 2500 varv
En 2-taktsmotor på 250cc ger 2000 liter avgaser per minut vid 8000 varv.
Instabil
Medlem
StormBringer skrev:
Tack..
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
lahi skrev:2458144Ja, det ska ju bli övertryck ändå... kolven går ju ner och komprimerar blandningen. Tänkte inte på det, jag får skylla på att det är sent. Men det blir ändå liiiite extra motstånd för kolven på väg ner. Arean på undersidan av kolven är ju ändå ett antal cm^2. Ett bar laddtryck ger ju ett bar extra tryck /cm^2 på kolvens undersida. Det blir ju en del, men det är kanske försumbart i sammanhanget... nä, nu får jag ta och sluta spåna och komma med dumma idéer
Njae det är ju just detta som avgasmotrycket sköter om
Därav mn tidigare komentar om tankevurpa
motorn vet inte om att den är överladdad ( om tryckbalansen är rätt)
Tänk dig att du sätter hela mcn i en låda med övertryck
det enda som sticker ut är avgaspipan efter turbon
Motorn kommer att sköta alla spolförlopp som om den gick som vanligt
Instabil
Medlem
vad jag förstår så är expansionskammrana viktiga som f*n .. går det att bygga sånna själv .. eller är man ute på riktigt djupt vatten då ??
Conrad
Troligen sporthoj.com medlem
fireblade skrev:962821Hehehe... om det nu fanns nått bra sätt att lösa det där med turbo på tvåtakt så har jag ett helt galet projet att leka med
Minimoto TURBO
Jag tror den skulle bli lagom galen med bara en vanlig 85cc crossmotor!
Afterburner
Twinner sinner
Hehe effektregistret kommer nog bli spännande <-- 9000 rpm, 2 hk --> 9000 rpm, 130 hk Wieee
<-- 9000 rpm, 2 hk --> 9000 rpm, 130 hk WieeeBearing
Gudomlig sporthojare
Om motorn har en expansionskammare från början ska det gå att använda den. Har ingen erfarenhet själv men har sett sidor på nätet med turbobyggen där orginalkammaren använts.Instabil skrev:
Som hjälp om en egen kammare ska konstrueras finns det datorprogram. Programmet kan räkna ut hur expansionskammaren ska utformas beroende på vad det är för motor den sitter på, d.v.s volym, portning samt BMEP.
Tror du skulle ha stor nytta av kompendiet som RG500-Johannes nämde. http://www.boostbusters.com/index.asp fjärde kompendiet. Jag rekommenderar även att du läser det första för att förstå en del begrepp som används i de andra kompendierna.
Last edited:
Instabil
Medlem
Bearing skrev:
Ja det är nog ingen dålig ide att köpa det..
har plockat ganska mycket med motorer under årens lopp men bara lite med TURBO.. har ju en viss förkärlek till V8
r och lustgas.. men kände att det var dax att göra nått åt en slö rd.. och man får ju inte fega för denna utmaningen , men det känns som att det blir en tuff vinter .. *ler* orginal piporna är ju inte driekt optimala i detta fallet .. de är svåra att göra nått vettigt med tycker jag nog...
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Bearing skrev:
Orginal expansionskammare bör var långt från optimal med turbo eftersom ljudhastigheten påverkas avsevärt av högre tryck.
Bearing
Gudomlig sporthojare
Gör den?Two stroke man skrev:
I luft påverkas inte ljudhastigheten alls av trycket. Gör den det i avgaser?
Fast temperaturen ökar säkert lite vilket ju höjer varvtalet. Men någon väldig skillnad i varvtal blir det nog inte eftersom hastigheten öker med bara kvadratroten ur absoluttemperaturen.
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Bearing skrev:
Jag förhastade mig lite...
Formeln ser ut så här:
Ljudhastigheten = (k*P/densiteten)^0.5
Men densiteten ökar också med trycket(P) så dom tar ut varandra ganska bra. Så du har rätt temperaturökningen påverkar mera.
Ljudhastigheten = (k*R*T)^0.5
Instabil
Medlem
Two stroke man skrev:
kan man få det på svenska istället ?? jag fattar noll.
Bearing
Gudomlig sporthojare
Trycket och densiteten är ju direkt proportionella om temperaturen är konstant, så trycket påverkar inte alls i en ideel gas (som väl luft kan betraktas som). Avgaserna innehåller väl dock en del små bränsledroppar och reaktiva gaser, fast jag tror inte det påverkar.Two stroke man skrev:
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Instabil skrev:2461688
jag fattar noll.
Bearing var snabbare. Det enkla svaret är alltså att expansionskammaren behöver nog inte byggas om.
Instabil
Medlem
Two stroke man skrev:
Jo jag tror nog att de måste byggas om .. annars så hamnar Turbon bakom bakhjulet ..
kan man bygga expansionskammare enligt någon bra ritning eller beräknar man dem på nått sätt ??? jag vill ju ha kammrana så nära toppen som möjligt för att inte behöva dra rör längs med hela hojen. Risk finns att den ser ut som nått från gostbusters eller nått
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Instabil skrev:
På a) svarar jag: Ja! Och på b) svarar jag: Ja!
Vid vilka varv ligger maxeffekten på din RD250? Antar att det är den du vill bygga på?
Instabil
Medlem
Two stroke man skrev:
Jo det är den arma 250cc som skall moddas.. max effekten ligger mellan 6-9000rpm där finns det hiskeliga 32hk .. enl uppgift..
Om/när jag får den till att funka så kommer det ev att monteras en 350 maskin .. men det tar vi nästa år eller nått
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |