Har problem med att MC:n (Yamaha XZ550) inte går rent och är svårstartad. Lär inte vara ett helt ovanligt problem med Mikunin i denna. Svårstartad, oren gång tills fullt varmkörd, svarar dåligt på choke, vill inte gärna varva ut (max 4-5000 rpm) innan den är helt varm, fladdrande tomgång även varm.Två MC-firmor har inte lyckats lösa problemet. Antar att någon därute kan ge tips.
Förgasarproblem?
- Thread starter lanemo
- Start date
Börja med att synka förgasarna om du kan, låt den därefter stå på tomgång en stund och kolla tändstiften så ser du om blandningen är rätt. Oftast lätt att finna felorsaken, prova spraya runt lite startgas och se om den tjuvar. Avgasläckor?
PellePe
Kopplar inte.
Trådbump är ju grejen!
Jag har av en slump råkat skruva på en dylik tingest nyligen. Problemet där var vacuumläckor i YICS-boxen. Det är en triangelformad låda det går två slangar till från varsitt insug.
Funktionen är väl tveksam, men dagens kinamoppar kan extrautrustas med sånt trim för säkert stora pengar, så den marknadsmässiga funktionen är ju strålande.
I vilket fall som helst, testa burken genom att sätta ena ändan på en slang på en av piparna, och sug fast den andra ändan på tungan. Repetera med andra pipen. Lossnar slangen i nåt av fallen är det vacuumläcka i burken.
Man gör då bäst i att plugga slangarna och köra glatt vidare. Plugga för fasen inte med skruvar, för dom har gängor och då läcker det i alla fall.
Jag har av en slump råkat skruva på en dylik tingest nyligen. Problemet där var vacuumläckor i YICS-boxen. Det är en triangelformad låda det går två slangar till från varsitt insug.
Funktionen är väl tveksam, men dagens kinamoppar kan extrautrustas med sånt trim för säkert stora pengar, så den marknadsmässiga funktionen är ju strålande.
I vilket fall som helst, testa burken genom att sätta ena ändan på en slang på en av piparna, och sug fast den andra ändan på tungan. Repetera med andra pipen. Lossnar slangen i nåt av fallen är det vacuumläcka i burken.
Man gör då bäst i att plugga slangarna och köra glatt vidare. Plugga för fasen inte med skruvar, för dom har gängor och då läcker det i alla fall.
Perfekt bump!!!!
Jag har OCKSÅ en sån hoj, efter att ha försökt rengöra de mystiska förgasarna ( De första fallförgasarna på en mc någonsin ) så startar den i alla fall, men går bara över 3-4 tusen varv, under det tvärdör den. Men funkar alltså om man håller upp varvet.
Och nu när jag ser den här tråden minns jag i starkölsdimman som rådde under senaste mek-sessionen att just slangarna till YICS burken var spruckna, men det ignorerade jag vid tillfället då de där påhitten sällan brukar göra något vettigt....
Så pluggar jag slangarna så kanske den funkar?
Vad var det för symtom på den du skruvade med? Samma? Annat?
MVH
PellePe
Kopplar inte.
Låter som om din har precis samma symptom som den jag skruvade på.
Annat skumt på den var:
Tre av insugsventilerna läckte därför att det var typ inget ventilspel alls. Bytte shims från 2,65 till 2,50 mm (29mm diameter), och kompet hoppade upp till 9,5 på båda cylindrar.
Spetsen på ena tomgångsblandningsskruven var av. Lyckligtvis fanns det en extra i ett repairkit som kom med.
Hojen gick perfekt med främre skruven ca 4 varv ut, och den bakre ca 2 varv.
Luftfiltret slöt inte tätt mot luftburken eftersom det var lite för lågt (eller om luftburken svällt med åren). Tejpade lite mjukt grejs ovanpå filtret och det blev bra.
Hojen gick som ett skott sen
Annat skumt på den var:
Tre av insugsventilerna läckte därför att det var typ inget ventilspel alls. Bytte shims från 2,65 till 2,50 mm (29mm diameter), och kompet hoppade upp till 9,5 på båda cylindrar.
Spetsen på ena tomgångsblandningsskruven var av. Lyckligtvis fanns det en extra i ett repairkit som kom med.
Hojen gick perfekt med främre skruven ca 4 varv ut, och den bakre ca 2 varv.
Luftfiltret slöt inte tätt mot luftburken eftersom det var lite för lågt (eller om luftburken svällt med åren). Tejpade lite mjukt grejs ovanpå filtret och det blev bra.
Hojen gick som ett skott sen
Fan vad grymt, tack för hjälpen! Visst var det snyggt med trattarna i luftburken förresten!
Jag har Visionmodellen, med kåpan. Inte helt vacker om man så säger.
Förgasarrenoveringskit finns på eBay för några hundringar, ska beställa.
Men då har jag lite att gå på iaf, tack igen!!
Jag har Visionmodellen, med kåpan. Inte helt vacker om man så säger.
Förgasarrenoveringskit finns på eBay för några hundringar, ska beställa.
Men då har jag lite att gå på iaf, tack igen!!
Last edited:
Ja precis, de plöjde ner stålar under tre års utveckling, hjälp av bl.a. Porsche och sen blev den ändå ingen sporthoj, och dyr. Så de satte på en kåpa och försökte sälja den som touring hehe
Men 11000 varv och v-tvin är ju jävligt coolt. Min plan är att sänka kåpan en halvmeter och korta originalröven. Har gjort en bild i paint på detta, det kan bli halvcoolt eller bara skrattretande, vi får se!
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |