MotoGP 2020 Grande Prémio MEO de Portugal

Comeback skrev:

Jag lägger till att för seger fodras att hojen inte drar för mycket bensin (bensinförbrukning är inget problem när det gäller sätta pole)
samt att för seger fodras att föraren / teamet valt rätt däck. Däck som håller ihop i ca 25 varv.

Klicka för att visa mer...

Coola Ola skrev:

Ja, detta är ju ett fenomen som framförallt uppstod när man gick över från Bridgestone till Michelin. Kändes som att Bridgestone-däcken var mycket mer förutsägbara. Michelin har förvisso blivit bättre men i starten på Michelin-eran var det ju nästan lotteri ibland. Funderar ibland på hur mycket detta sammanföll med Andrea Doviziosos formtopp, han var ju snabbt ute och lyckades lära sig hur man sparar däck till slutet av racet och det var väl också efter införandet av Michelin som han tagit majoriteten av sina vinster och pallplatser (jo, jag vet att han nämnde att den stora skillnaden för honom var coachning som han fått, men ändå).

Klicka för att visa mer...

Coola Ola skrev:

Så är det såklart. Särskilt sedan man införde formatet med Q1/Q2 så har det blivit mycket mer slump/tur vad gäller att sätta ett bra varv, och mycket mindre förberedelser. Redan FP2 är ju lite av ett förkval numera. Nu handlar det väl om hur man är som person, men jag personligen hade nog haft svårare att prestera bättre med nuvarande format, och lättare att hitta formen med det äldre formatet med ett långt QP. Dock blir det ju bättre TV så här, får ju erkänna att jag sällan kollade på kvalen innan men att jag ofta gör det nu.

Klicka för att visa mer...