Bygga om Suzuki Anti Dive till manuellt justerbar dämpning

bosse-l

Gudomlig sporthojare
Gick med
3 Aug 2016
Ort
Överkalix
Hoj
Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Sitter och funderar lite på anti dive fjädringen som sitter bla GSX750ES om jag nu inte är helt ute och cyklar så styvas den upp då man bromsar. Man kontrollerar väl ventilerna för dämpningen med olja från bromspumpen.

Då jag kollar på sprängskissen (hojen 70 mil bort) på cmsnl sidan tycker att det borde vara möjligt att byta ut övre delen av ventilen där bromsoljan är mot en egentillverkade del som justerar ventilen manuellt. Alternativt att man ersätter hela ventilen men en ventil som justerar bara oljeflödet till dämpningen.

Eller finns det rent av nån som tillverkar en manuell ersättning ventil att bara byta till.
 

gundj

Snygggubbe
Gick med
3 Sep 2019
Ort
-
Hoj
Ducati 900SSie, Multi 1000S DS, 1098S, Suzuki GSX1100EF -84 & Yamaha SR500 - 91
Koppla bort den.
Det fungerade aldrig bra på den tiden det var nytt och lär inte ha mognat till nu.
På min 1100EF har jag den andra varianten som reglerar med hjälp av gaffelolja, det är precis lika odugligt.
 

bosse-l

Gudomlig sporthojare
Gick med
3 Aug 2016
Ort
Överkalix
Hoj
Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Min tanke var att koppla bort anti dive kretsen från bromsen men sen kunna använda anti dive ventilen att justera dämpningen oberoende av bromsen. Som jag fattar det så stryper anit dive oljeflödet så dämpningen blir hårdare då bromsen aktiveras. Skulle deg ihte funka så är det väl bara att ha den fullt öppen.

Är det så det funkar eller kanske rärrare sagt inte funkar på 1100EF?
 

gundj

Snygggubbe
Gick med
3 Sep 2019
Ort
-
Hoj
Ducati 900SSie, Multi 1000S DS, 1098S, Suzuki GSX1100EF -84 & Yamaha SR500 - 91
I princip så borde det fungera så.
Jag måste erkänna att jag inte laborerat så mycket med det.
Jag gjorde rent ventilerna i samband med renovering av gaffeln och ställde dem i läge 1.
Där stör de inte funktionen på gaffeln.
Tror det stod på 3 när jag köpte hojen och då var den "mosig" men om det berodde på att oljan nog var från -84 eller inställningen vet jag inte.
 

bosse-l

Gudomlig sporthojare
Gick med
3 Aug 2016
Ort
Överkalix
Hoj
Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Tycker det borde funka att modda om anti dive till en manuellt justerbar dämpning, antingen via att direkt påverka ventilen eller att ha en separat justerventil som ändrar trycket i manöverkretsen istället för bromspumpen.
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top