bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Som säkert många vet håller jag ju på med det "totala vansinnet" min kompressormatade CB250N, det verkar ju finnas hopp om att få till den och då funderar jag på nytt avgassystemen. Nu har jag svetsat på 38 mm rör men jag skulle velat få in avgassystemet under hojen vid fotpinnarna för att få bättre plats för pedalerna. Funderar på att göra ett nytt avgassystem under vintern som är insvängt vid fotpinnarna och då kommer rören nära varandra.
Vad säger ni om att dra ihop systemen under motorn och sen en dämpare på varje sida, vad blir skillnaden på gången, Thruxtonen har ju ett utjämningsrör mellan rören men vilka fördelar får man och är det värt det extra arbetet eller är det mest för att dämpa ljudet? Är det några nackdelar om har man har utjämningsröret? Fördelen med separata system är ju att de blir servicevänligt då man kan plocka loss sida för sida utan att lossa allt.
Vad säger ni om att dra ihop systemen under motorn och sen en dämpare på varje sida, vad blir skillnaden på gången, Thruxtonen har ju ett utjämningsrör mellan rören men vilka fördelar får man och är det värt det extra arbetet eller är det mest för att dämpa ljudet? Är det några nackdelar om har man har utjämningsröret? Fördelen med separata system är ju att de blir servicevänligt då man kan plocka loss sida för sida utan att lossa allt.