Vad kommer att hända med Ducati?

moddlaren

Avliden medlem

Gick med

13 Dec 2016

Ort

i skogen

Hoj

YZF1000R

• 4 Oct 2020

• #1

Ja vad kommer hända med ducati Lamborghini och bugatti. Det verkar som att VW gruppen värderar skoda o SEAT mer än dessa.



https://teknikensvarld.se/volkswagen-kan-skrota-lamborghini-och-ducati/

 

sportbike

ond

Personal

Gick med

1 Oct 2005

Ort

Sthlm

Hoj

avverkat 50+

• 4 Oct 2020

• #2

Kineserna kommer att köpa Ducati, förse dessa med egenproducerade Longcin-motorer och döda märket.

 

Bonzo

Trying real hard to be the shepherd

Gick med

20 Jan 2008

Ort

Örebro

Hoj

1290 Super Adventure S & Kawasaki Z750 -82, Hillbilly edition

• 4 Oct 2020

• #3

sportbike skrev:

Kineserna kommer att köpa Ducati, förse dessa med egenproducerade Longcin-motorer och döda märket.

Klicka för att visa mer...

Helt enligt devisen ”You can shear a sheep many times, but skin him only once”.
De är alltså ute efter skinnet och inte ullen.

 

Wiseguy

Medlem nr.8 sen starten

Gick med

6 Mar 2003

Ort

+46 Rover, wanderer, Nomad, vagabond

Hoj

Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird

• 4 Oct 2020

• #4

sportbike skrev:

Kineserna kommer att köpa Ducati, förse dessa med egenproducerade Longcin-motorer och döda märket.

Klicka för att visa mer...

Fast kommer inte de märkestrogna att säga att så länge det är en 90° V-twin så är allt lugnt?
Eller dödade V4:an det tankesättet?

 

Raderad medlem 51742

Guest

• 4 Oct 2020

• #5

Den stora frågan är ju om det är värt att investera i utveckling av eldrivlinor, med tanke på osäkerheten kring om det blir kommersiellt lönsamt. Varumärket är ju så oerhört starkt förknippat med karaktären på sina (bensin)motorer så frågan är hur det kommer överleva en elektrifieringsstrategi. Går det att skapa en eldrivlina som ger andra unika fördelar jämfört med konkurrenterna, så att kunderna stannar kvar eller nya tillkommer i tillräcklig grad?

Inget unikt problem för Ducati iofs. Jag tror vi kommer få se flera MC-märken som kommer gå i graven eller förvandlas till något helt annat än idag de närmaste 10-15 åren.

 

FSN

Sporthojsnörd

Gick med

10 May 2006

Ort

Göteborg

Hoj

Ducati Monster 696 -10

• 4 Oct 2020

• #6

Bryr mig inte mycket om Bugatti, ett redan dött märke som återuppstod på nåt lustigt sätt. Sen är dom brutalt fula med. Men Ducati och Lambo får dom fan hålla liv i.

 

sportbike

ond

Personal

Gick med

1 Oct 2005

Ort

Sthlm

Hoj

avverkat 50+

• 4 Oct 2020

• #7

Wiseguy skrev:

Fast kommer inte de märkestrogna att säga att så länge det är en 90° V-twin så är allt lugnt?
Eller dödade V4:an det tankesättet?

Klicka för att visa mer...

Märkestrogna säger L-twin, viktigt.

 

notrightrider

I see you...

Gick med

17 Sep 2012

Ort

Halland

Hoj

Pick a number.

• 4 Oct 2020

• #8

Lugn.
Det är Jan-Erik Berggren som har författat notisen.
Han brukar fatta det mesta fel och är branschens driftkucku.
Inte ens när han översätter utländskt material ord för ord brukar det bli rätt.

Märkligt att han tillåts lägga ut material under Teknikens Världs rubrik.

 

L. Mäkinen

Gudomlig sporthojare

Gick med

20 Jul 2016

Ort

Örsundsbro

Hoj

Yamaha MT09 -21, Honda CBR1000F - 87, avverkat: olika

• 4 Oct 2020

• #9

Tyvärr är det väl fler som har samma tankar
https://www.wsj.com/articles/volksw...bugatti-brand-to-croatian-upstart-11600712855

 

Raderad medlem 51742

Guest

• 4 Oct 2020

• #10

Egentligen kan man ju fråga sig vilken roll Bugatti, Lamborghini och Ducati spelat för VW-koncernen och vilken roll de kan spela i framtiden. Synergierna inom R&D och inköp torde ju inte direkt vara enorma mellan dessa märken och övriga märken i koncernen, utan min gissning är att de framför allt haft en funktion för att stärka varumärket. De har haft en "halo-effekt" på koncernen när det gäller exklusivitet och hög prestanda.

Frågan är om inte denna effekt snarare blir negativ när hela övriga koncernen i rask takt nu är på väg över till eldrift och mer eller mindre lagt ned utvecklingen av nya förbränningsmotorer. Exklusivitet och prestanda omdefinieras och dessa märken blir nog då snarare en belastning för VW, såvida de inte satsar enorma pengar på att göra dem till de främsta och mest exklusiva märkena när det gäller eldrift, uppkoppling och allt annat som definierar framtidens exklusivitet. En satsning som dessutom blir väldigt riskfylld då det redan finns många spelare som har ett rejält försprång inom dessa områden.

 

nick burn

Sporthojsnörd

Gick med

8 Jun 2012

Ort

Norrköping

Hoj

bana ducati 999ish... gata monster 1000sie

• 4 Oct 2020

• #11

Vad som kommer att hända i MC världen gällande vad som kommer vara drivkälla är knäckfrågan, personligen lämnar elmotordrift mig kall, KÖRA hoj är inte på en fläck samma sak som ÅKA bil, om förbränningsmotorn försvinner från hojarna är det över för mig...
Det finns alternativa drivmedel som funkar utmärkt i förbränningsmotorer, vissa är ju till och med bättre än bensin.

 

ething

Med lem

Gick med

22 Jul 2003

Ort

Stenungsund

Hoj

Husaberg FS650, KTM SXF 450

• 5 Oct 2020

• #12

Kineserna börjar bli smarta på att hantera varumärken (se på Volvo). Ducati och Lambo är jag inte så oroad för. Nischprodukter som kommer finnas i nuvarande form, oavsett elektrifiering och annat. Risken är om en ny ägare vill "forma om varumärket". Det kan givetvis lyckas, men en stor del av nuvarande ägarna kommer inte följa med.

Generellt är ju ägaren lika intelligenta som när Ali G intervjuade en doktor om droger. Efter att doktorn räknat upp alla risker replikerar Ali G med. -"OK, and what are the bad things with drugs?". Om cykeln är tyst, användbar och billig att äga vill jag inte ha den...

 

Wiseguy

Medlem nr.8 sen starten

Gick med

6 Mar 2003

Ort

+46 Rover, wanderer, Nomad, vagabond

Hoj

Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird

• 5 Oct 2020

• #13

L. Mäkinen skrev:

Tyvärr är det väl fler som har samma tankar
https://www.wsj.com/articles/volksw...bugatti-brand-to-croatian-upstart-11600712855

Klicka för att visa mer...

Att sälja Bugatti till Rimac är väl ändå dummare än att sälja Saab till Spyker..

 

L. Mäkinen

Gudomlig sporthojare

Gick med

20 Jul 2016

Ort

Örsundsbro

Hoj

Yamaha MT09 -21, Honda CBR1000F - 87, avverkat: olika

• 5 Oct 2020

• #14

Wiseguy skrev:

Att sälja Bugatti till Rimac är väl ändå dummare än att sälja Saab till Spyker..

Klicka för att visa mer...

Får man betalt i ingenjörstimmar inom elektrifierade fordon kan det löna sig.

 

Wiseguy

Medlem nr.8 sen starten

Gick med

6 Mar 2003

Ort

+46 Rover, wanderer, Nomad, vagabond

Hoj

Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird

• 5 Oct 2020

• #15

L. Mäkinen skrev:

Får man betalt i ingenjörstimmar inom elektrifierade fordon kan det löna sig.

Klicka för att visa mer...

Fast riktigt så bra är Rimac väl ändå inte?
De har ju inte ens lyckats spotta ur sig en äkta bil ännu, bara 3 konceptbilar som förvisso är körbara.
VW har ju redan riktat in sin ingenjörskår på elbilar så de har nog mera kunnande och resurser inhouse.

 

Harmon Rabb

Gudomlig sporthojare

Gick med

1 May 2004

Ort

Helsingborg

Hoj

Ducati

• 5 Oct 2020

• #16

Har inte ens läst artiklarna. Den dagen den sorgen.

Man får väl hoppas att det finns alternativ till eldrift helt enkelt.

https://newsroom.porsche.com/en/202...synthetic-fuels-efuels-development-22026.html

 

Portland

Sporthojsnörd

Gick med

17 Jun 2010

Ort

Nej.

Hoj

BMW R1200GS -16

• 5 Oct 2020

• #17

sportbike skrev:

Kineserna kommer att köpa Ducati, förse dessa med egenproducerade Longcin-motorer och döda märket.

Klicka för att visa mer...

Så de helt plötsligt blir lite mer driftsäkra...?

 

Wiseguy

Medlem nr.8 sen starten

Gick med

6 Mar 2003

Ort

+46 Rover, wanderer, Nomad, vagabond

Hoj

Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird

• 6 Oct 2020

• #18

Det är ingen som kommer märka skillnad om de byter motorer...

 

BrooklynS

Buy quality, cry once

Gick med

26 Mar 2014

Ort

Luleå

Hoj

Bara fräna hojar

• 6 Oct 2020

• #19

sportbike skrev:

Kineserna kommer att köpa Ducati, förse dessa med egenproducerade Longcin-motorer och döda märket.

Klicka för att visa mer...

Eller köpa Ducati, bygga en eldriven sporthoj som kör åttor runt V4 Panigale och fortsätter att sälja superhojar med superkomponenter och italiensk design...

Jag tror att det skulle få både en och annan att sluta titta bakåt.

 

Zebra6

Sporthojsnörd

Gick med

7 Nov 2011

Ort

Malmö

Hoj

Honda cbr1000rr, Husqvarna 701-sm, 1955 DKW RT125

• 6 Oct 2020

• #20

Wiseguy skrev:

Fast riktigt så bra är Rimac väl ändå inte?
De har ju inte ens lyckats spotta ur sig en äkta bil ännu, bara 3 konceptbilar som förvisso är körbara.
VW har ju redan riktat in sin ingenjörskår på elbilar så de har nog mera kunnande och resurser inhouse.

Klicka för att visa mer...

Jodå! Riktigt så bra är Rimac.
Från att ha konverterat en VW Golf till eldrift hemma i garaget för drygt ett decennium till 600 anställda och försäljning av teknik till kunder som Koenigsegg, Jaguar, Aston Martin med flera.
Porsche borde veta bättre än en lekman varför man köpt 15 % av företaget.


“Porsche has been supporting Rimac and its positive development for a year now,” explains Lutz Meschke, Deputy Chairman of the Executive Board at Porsche AG, and Member of the Executive Board responsible for Finance and IT. “We quickly realized that Porsche and Rimac can learn a lot from each other. We believe in what Mate Rimac and his company have to offer, which is why we have now increased our stake and intend to intensify our collaboration in the field of battery technology.”

Mate Rimac her tidigare uttalat sig att dom är i första hand ett företag som säljer teknik som batterier, elmotorer, drivlinor mm till sina kunder och kommer inte att bygga egna bilar i kvantitet.
De byggde de första konceptbilarna för att visa vad de kunde åstadkomma med sin teknik och det har dom väl lyckats med?