1981 suzuki gs 450 cafe racer startar inte.

folkan · 23 Sep 2020

Hej

Jag är en 19 årig kille från skåne som nyligen köpt en suzuki för billiga pengar. den harv startat och fungerat bra i ungefär en vecka efter köpet men då hände det...
Motorcykeln stod stilla i neutral och allt lät som det skulle innan den helt plötsligt slog av. jag hade kommit åt "lights" knappen samtidigt som jag därefter kom åt "run" knappen och efter att den dog väldigt plötsligt så ville den inte starta och inget händer när man vrider tändningen.

Någon som vet vad jag ska ta mig till eller har en aning om ett problem som bör åtgärdas?

Tegel1432 · 23 Sep 2020

Låter som att antingen en säkring gått eller en kabel som brunnit av. Antagligen säkringen. Kan var en del fullösningar på elen med ombyggda hojar så det ser inte alltid ut som i servicemanualen.

pimpelgas · 23 Sep 2020

Du har inte kommit åt dödaren? Röd vippa på höger sida styret.

Tammer · 29 Sep 2020

pimpelgas skrev:
Du har inte kommit åt dödaren? Röd vippa på höger sida styret.

Det är väl den han menar med "Run"-knappen? Den ska man generellt sett låta bli, man stänger av med tändningsnyckeln.
Skulle vara kul att få veta hur det gått för Ts...

Chronic · 29 Sep 2020

Tammer skrev:
Det är väl den han menar med "Run"-knappen? Den ska man generellt sett låta bli, man stänger av med tändningsnyckeln.
Skulle vara kul att få veta hur det gått för Ts...

Vad är meningen med vippan då? Som ett slags nödstopp kanske

Tammer · 30 Sep 2020

Chronic skrev:
Vad är meningen med vippan då? Som ett slags nödstopp kanske

Förmodligen. Tror det har nåt att göra med att det ska finnas en stoppfunktion nära handen, som är lätt åtkomlig i en nödsituation.
Sen verkar det ju onödigt ändå att första stänga med dödarknappen när man ändå ska ta ur tändningsnycken. Det blir ett extra moment liksom.

moddlaren · 30 Sep 2020

Gräv ned liket hon e 40 år gammal och torr i kabelhärvor o gammal sunkig elektronik som kan ge upp vilken sekund som helst..

Old Badger · 30 Sep 2020

moddlaren skrev:
Gräv ned liket hon e 40 år gammal och torr i kabelhärvor o gammal sunkig elektronik som kan ge upp vilken sekund som helst..

Det är betydligt lättare att felsöka på gammalt!
Men är den ombyggd med en massa modärnt skit kan det vara värre...

BMW R90s · 30 Sep 2020

Tammer skrev:
Förmodligen. Tror det har nåt att göra med att det ska finnas en stoppfunktion nära handen, som är lätt åtkomlig i en nödsituation.
Sen verkar det ju onödigt ändå att första stänga med dödarknappen när man ändå ska ta ur tändningsnycken. Det blir ett extra moment liksom.

Jag har stängt av en tappad hoj som låg och rusade med fastklämd gasrulle med dödarknappen.
INTE jag, en liten Tysk som välte på en parkering i Italienska alperna.

Two stroke man · 1 Oct 2020

moddlaren skrev:
Gräv ned liket hon e 40 år gammal och torr i kabelhärvor o gammal sunkig elektronik som kan ge upp vilken sekund som helst..

Nog för att det är det mest rationella men jag misstänker att det knappast är vad du själv skulle ha gjort. :7peta

Jag vet att vore den min så skulle jag börja felsöka och innan jag själv vet ordet av så skulle det ha runnit iväg timmar för mer pengar än hojen är värd.

Bonzo · 1 Oct 2020

Tammer skrev:
Förmodligen. Tror det har nåt att göra med att det ska finnas en stoppfunktion nära handen, som är lätt åtkomlig i en nödsituation.
Sen verkar det ju onödigt ändå att första stänga med dödarknappen när man ändå ska ta ur tändningsnycken. Det blir ett extra moment liksom.

Fast om man har ett nyckellöst system så är det bra att ha en dödarknapp.

Tammer · 1 Oct 2020

moddlaren skrev:
Gräv ned liket hon e 40 år gammal och torr i kabelhärvor o gammal sunkig elektronik som kan ge upp vilken sekund som helst..

Men om man tycker det är kul med gamla hojar så är det ju ingen omöjlighet att dra lite nya kablar till det som inte fungerar. Elektroniken består mest av likriktare, regulator och tändspole, som i o f s kan vara svårt att hitta som reservdelar. Å andra sidan går detta sällan sönder. Min uppfattning är att det mest är förgasarna som ställer till det på gamla hojar.
Ts borde kolla säkringarna och därefter koppla förbi dödarknappen för att eliminera denna som felkälla.

Tammer · 3 Oct 2020

Bonzo skrev:
Fast om man har ett nyckellöst system så är det bra att ha en dödarknapp.

Det alternativet finns förstås inte på en hoj från -81.

moddlaren · 3 Oct 2020

Two stroke man skrev:
Nog för att det är det mest rationella men jag misstänker att det knappast är vad du själv skulle ha gjort.

Jag vet att vore den min så skulle jag börja felsöka och innan jag själv vet ordet av så skulle det ha runnit iväg timmar för mer pengar än hojen är värd.

Där satte du finger mitt i prick.. En ombyggd billigt inköpt hoj som e 40 år. Det är inte värt det mer än att möjligen lära sig något..

Tammer · 3 Oct 2020

moddlaren skrev:
Där satte du finger mitt i prick.. En ombyggd billigt inköpt hoj som e 40 år. Det är inte värt det mer än att möjligen lära sig något..

Fast mc-hobbyn är inte ekonomiskt försvarbar, då är det bättre att hålla på med aktier eller fastigheter. Mc är bara en förlust, men det är en kostnad man gärna tar. Glädjen att pula med något och få det att fungera kan inte mätas i pengar. Och som vi alla vet: "den som har pengar kvar när han dör har misslyckats".

Bonzo · 4 Oct 2020

Tammer skrev:
Det alternativet finns förstås inte på en hoj från -81.

Nej, jag menade förstås generellt.
Jag har hört det där om att det är bättre att döda hojen med nyckeln än med dödarknappen sedan jag var liten pojk, men jag har aldrig fått förklarat varför.

bosse-l · 4 Oct 2020

Ge den till mig istället för att gräva ner den så kan jag göra nåt kul av den som kostar en massa pengar som inte alls är försvarbart på något sätt ekonomiskt

Har redan gjort det en gång med en 81:a och är på planerar att göra nåt liknande med en 83:a, kommer aldrig att få igen pengarna men det har varit kul och ingen annan har nåt liknande.

Skämt å sido så jäkla komplicerat kan ju inte elsystemet vara på den hojen, tycker det borde vara hyfsat enkelt att felsöka om det inte är härjat allt för mycket. Min KLR är stendöd om man stannat med knappen på styret, kanske nån liknande koppling via relä på din hoj som gör den helt död? Vad är det för hoj så man kan kolla schema?

Men först av allt skulle jag kolla säkringarna.

Chronic · 4 Oct 2020

Tammer skrev:
Fast mc-hobbyn är inte ekonomiskt försvarbar, då är det bättre att hålla på med aktier eller fastigheter. Mc är bara en förlust, men det är en kostnad man gärna tar. Glädjen att pula med något och få det att fungera kan inte mätas i pengar. Och som vi alla vet: "den som har pengar kvar när han dör har misslyckats".

Min mc hobby går plus! Men jag håller med om det där med glädjen till 100%

Tegel1432 · 4 Oct 2020

Bonzo skrev:
Nej, jag menade förstås generellt.
Jag har hört det där om att det är bättre att döda hojen med nyckeln än med dödarknappen sedan jag var liten pojk, men jag har aldrig fått förklarat varför.

Har också fått förklarat för mig att dödarknappen endast används i nödfall, att den ”kortsluter hela hojen” mm. utan någon närmare förklaring. Efter att ha studerat flera elscheman kan jag konstatera att inget på hojen kan gå sönder av att använda dödarknappen. Däremot finns såklart risken att man glömmer tändningen på och laddar ur batteriet men värre än så blir det inte.

Jag noterar även att TS inte återkopplar alls. Tror vi eldar för kråkorna.

Hoztic · 4 Oct 2020

Tegel1432 skrev:
Jag noterar även att TS inte återkopplar alls. Tror vi eldar för kråkorna.

Ja, han har ju inte varit inloggad sen han startade tråden. Antingen är det löst, och då struntar många i att återkoppla, eller så dök inte sporthoj upp i flödet och då försvann det ut i rymden...

Nåja, snart kanske man kan köpa en billig caféracer i Lomma :hihi

	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...

1981 suzuki gs 450 cafe racer startar inte.

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

Ute å cyklar..

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Avliden medlem

SportHojsentusiast

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Trying real hard to be the shepherd

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Avliden medlem

Gudomlig sporthojare

Trying real hard to be the shepherd

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Alltid på väg mot nya mål

Nyheter